Superbe Doudou  👍 Bon moi j'ai encore un p'tit problème sur ma 175 PE pour qu'elle soit parfaite et prête à la vente  smiley09 

Si le moulin tourne comme une horloge, point d'éclairage  😳  smiley09  Si je mesure ce qu'il sort du fil dédié à l'éclairage je trouve 0.5V  😳  😳  :(  🤬  au lieu des 6volts attendus..... Au seciurs quelqu'un peu me fournir une piste, un diagnostique... Je suis toujours une burne en électricité  😳 

doudou77 a écrit :

 ;)  ;)  😄 

celle la aussi elle a demarré...

merde c'est pas non plus en Katoche...  🤬 

Elle est vraiment très belle 👍  👍  👍  félicitations  ;) 

Yo Fred,  😀
La bobine dédiée est peut-être en court-jus. Même en connaissant l'impédance nominale, ce n'est pas évident à mesurer car la valeur est faible.

Un p'tit tour chez l'Piaf. :clin:
pureenduro.free.fr/Rest/allumage.html
C'est l'allumage, mais même cause et conséquence.

Dans la doc, mise en ligne par Yellow Bird, je n'ai pas trouvé de valeur d'impédance.
Il y a deux types de stator, à une ou deux bobines pour l'éclairage.
Si deux, une pour le feu stop et l'autre phare + feu AR. Donc deux sorties "éclairage" sur le stator.


Tu restes sur l'idée de la vendre?  :cry: 

Une seule bobine pour l'eclairage... J'attends confirmation par mail de Fabrice, mais je pense avoir un allumage à changer  smiley09 
sinon je reste effectivement sur la vente... Plus de TT pour moi. Ça financera un projet de restauration moto beaucoup plus basique ...

Supperbe Doudou !!!

Fred a écrit :

Une seule bobine pour l'eclairage... J'attends confirmation par mail de Fabrice, mais je pense avoir un allumage à changer  smiley09 
sinon je reste effectivement sur la vente... Plus de TT pour moi. Ça financera un projet de restauration moto beaucoup plus basique ...

Les bobines sont indépendantes, donc une à changer.

Vu que tu es en com direct avec God Of PE, à pu ka attendre.  🤭  🤭  🤭

Merci les gars  😘  😘 

Maintenat les amortos d'origine refaits ( je me suis lancé dans une modif de Merdstein et evidemment...  🤬 ) je suis dans les détails... vous savez combien de temps on y passe...  🤬 

Aprés je reprends le 80 mimix  👍 

Fred a écrit :

sinon je reste effectivement sur la vente... Plus de TT pour moi. Ça financera un projet de restauration moto beaucoup plus basique ...

 :/  🙄 

ouach  😀  😀  😀  la meme que la tienne en 50 a bergamo 👍  👍  👍 

youtu.be/6PwJDR8Ugns

wahou super  ❤️ 


tu as vu le wankel dans ses videos ?  😂 

Fred a écrit :

sinon je reste effectivement sur la vente... Plus de TT pour moi. Ça financera un projet de restauration moto beaucoup plus basique ...

doudou77 a écrit :

 :/  🙄 

Bin oui, fallait s'y attendre avec ce que j'ai collé dans la tronche de ma charpente depuis que je suis tout p'tit... Suite à mon opération du dos, je remarche certes, mais tous les sports à l'exception de la natation (et le karma Sutra) sont à oublier smiley09 
Sans compter que mes cervicales sévèrement touchées à plusieurs reprises necessiteraient le même type d'intervention sue celle menée sur mes lombaires... Mais à ce jour ça ne se fait pas ...Ça ne m'empêchera pas de venir au bord des spéciales vous encourager dès que mes soucis d'ordre pro (mutation attendue et problématique) seront soldés .
 😘 

Serre les dents ma poule ,impatient de vous revoir sur ou au bord d'une spéciale, pour l'instant je fais dans la résine (aprés le platre) , et  6 semaines de réeduc prévues, j'irai à Gap pour la finale du trophée si je peux conduire et peut etre Novegro.
Bises mes lascars

Bon courage pour la rééducation  :(  au bout de 3 mois j'ai extorqué le feu vert pour remonter sur une moto routière   😉 
 Mais le TT, les chirurgiens et Mme ont mis le véto  smiley09 definitif  :cry: 

Fred a écrit :

Une seule bobine pour l'eclairage... J'attends confirmation par mail de Fabrice, mais je pense avoir un allumage à changer  smiley09 
sinon je reste effectivement sur la vente... Plus de TT pour moi. Ça financera un projet de restauration moto beaucoup plus basique ...

GS-600-XC a écrit :

Les bobines sont indépendantes, donc une à changer.

Vu que tu es en com direct avec God Of PE, à pu ka attendre.  🤭  🤭  🤭

en effet  une ou deux bobines  suivant  les modeles , mais elles sont indépendantes

j ai les valeurs de tension   mais  pas de valeur  de résistance 
il faut juste mettre un coup d ohmetre    sur les bobines  et verifier    la continuité des fils   
il faut  5.6 V  a 2500 tours   et 8 volts a 8000 tours 
je vais essayer  de  tester  un de mes allumages   ce soir si je ne rentre pas trop tard  , mais en ce moment avec la reprise  et les assistances de mes travaux d aout  , c est loin d etre gagné  :(  :(  :( 
le Kanari

doudou77 a écrit :

 ;)  ;)  😄 

celle la aussi elle a demarré...

merde c'est pas non plus en Katoche...  🤬 

ca se termine...  😄 



Ca a quand méme un petit air de famille avec la Penton de 69 ...  😀

... et avec la motobec 94 tt  🤭  🤭  🤭
elle est magnifique ta moto JP  ❤️  ❤️  ❤️ 
     tu veux pas m'en faire une ?

Fred a écrit :

Une seule bobine pour l'eclairage... J'attends confirmation par mail de Fabrice, mais je pense avoir un allumage à changer  smiley09 
sinon je reste effectivement sur la vente... Plus de TT pour moi. Ça financera un projet de restauration moto beaucoup plus basique ...

GS-600-XC a écrit :

Les bobines sont indépendantes, donc une à changer.

Vu que tu es en com direct avec God Of PE, à pu ka attendre.  🤭  🤭  🤭

Le Kanari a écrit :

en effet  une ou deux bobines  suivant  les modeles , mais elles sont indépendantes

j ai les valeurs de tension   mais  pas de valeur  de résistance 
il faut juste mettre un coup d ohmetre    sur les bobines  et verifier    la continuité des fils   
il faut  5.6 V  a 2500 tours   et 8 volts a 8000 tours 
je vais essayer  de  tester  un de mes allumages   ce soir si je ne rentre pas trop tard  , mais en ce moment avec la reprise  et les assistances de mes travaux d aout  , c est loin d etre gagné  :(  :(  :( 
le Kanari

bon j ai regarder   mon allumage 
bilan les résitances  font  1.4 Ohms  pour une  et  1.2  pour la seconde
c est pas  beaucoup  :(  :( 

GS-600-XC a écrit :

La bobine dédiée est peut-être en court-jus. Même en connaissant l'impédance nominale, ce n'est pas évident à mesurer car la valeur est faible. 

Je dis pas que des co...ries.  🙂   🤭

sorry  👍  👍  👍  👍 
j avais pas vu ta phrase
j étais etonne   du resultat  , j ai donc refais le test avec un deuxieme appareil    :(  :( 
le canari

idem Motoplat, 1 à 2 ohms

Fred peut valider son câblage en branchant un chargeur de batterie, sur 6V, entre la masse et le fil d'éclairage, bobine déconnectée.  ;) 

Merci beaucoup les gars  👍 
Je vérifiés tout ça demain. Aujourd'hui j'ai un chanttier imposé par Sophie dans la maison  :( 
Je vous tient au courant (6 volts bien sur)   ;) 

P'tit creux d'activité dans mon chantier, je saute sur mon testeur. Bon déjà va falloir m'expliquer car l'électricité ... Ch'uis nul  smiley09 

Puis je tester les bobines telles quelles en place??? (par exemple en prenant les contact aux endroits indiqués sur la photo ci-dessous???



La position sur mon testeur est elle la bonne?



Le tes  me donne des valeurs qui défilent sur l'écran de façon furtive et finissent à 0?!  😳 

L'état des bobines n'est pas génial  :(  J'espère qu'elles sont pas nazes  :cry: 

Tu as deux bobines pour l'éclairage. Ce sont celles en arrière plan.

Les deux, à l'avant sont pour l'allumage. La plus grosse, coté platine est celle de charge du CDI, la petite est le capteur.

Pour vérifier les deux bobines d'éclairage il faut déconnecter la liaison au faisceau.

seule la masse est visible sur ta photo.

La position du testeur n'est pas bonne, il faut choisir le calibre 200.

Profite pour balancer un peu de dégrippant (WD40 ou 3en1) sur l'ensemble de la platine, bobine comprises et un coup d'air comprimé.

Merciiiiiii, je fonce faire des mesures ... Enfin après une ch'tite sieste  hein  ;)  😉 Je profite de mes derniers jours de wouacances  🙂