REMPLACEMENT CHAINE DE DISTRIBUTION ET PISTON SUR 400 EXC DE 2009
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Posté le 15-10-2012, à 22:55
Sujet
bonjour a tous
nouveau sur le forum j explique mon probleme
ayant une ktm 400 exc de 2009 voici le moment venu de faire la chaine de distribution 150 heures d utilisation et 5000km
j ai achete cette moto il y a quelques mois et malheureusement je n ai pas l historique complet
elle n a aucun symptome j ignore si le piston a deja ete fait une fois par precaution je vais surement le faire
par contre je ne connais pas le cout pour faire chaine de distribution et piston pour conbien de temps de main d oeuvre il y a

le piston sur wolff ktm est a 300 euros peut on mettre un adaptable genre vertex ou tecnium qu est ce que ça donne est ce que ça craint
les moteurs de 2009 avec le graissage separe boite moteur sont ils fiables

Moto(s) : Ktm 400 exc 2009
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Posté le 15-10-2012, à 23:32
si vous avez des videos ou on voit le remplacement d une chaine et d un piston je suis preneur juste pour voir

Moto(s) : Ktm 400 exc 2009
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 16-10-2012, à 07:42
Bienvenue,  😀

Je ne peux t'aider car je ne connais pas les 4pattes récent.  ;) 

Pour les temps de réparation, tu pourrais demander au conces le plus proche ou plus accessible pour toi. Ça te donnera une base.

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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
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46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 16-10-2012, à 13:30
Salut, perso je toucherais pas si pas de soucis, j ai un 530 de 2009, il consomme un peu d huile moteur donc à vérifier entre chaque sortie, je ne me suis pas penché dessus, elle ne fume pas mais sur les forum apparament les premier moteur consommait un peu d huile à cause d un reniflard trop petit et apparament pris en garanti par ktm.

Moto(s) : ktm 300 exc 2020
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Posté le 16-10-2012, à 15:41
Il fait bien que je fasse ma distribution et piston vu que je suis à 150 heures et 4900 kilomètres

Moto(s) : Ktm 400 exc 2009
46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 16-10-2012, à 22:39
C est ce qui est marqué sur les livret d entretien mais franchements je ne pense pas qu il faille le faire au pied de la lettre, une chaîne de distri ne se change pas logiquement et un piston 4 temps non plus hormis si il a bouffé de la merde et que ça la usé.
Les 4 temps que j ai refais, c est suite à des plongeons dans des gros bourbier, et la bizarrement quand ça bouffe le piston, ça bouffe la chaîne de distri donc, nikasil, piston, chaîne et c est réparti

Moto(s) : ktm 300 exc 2020
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Posté le 17-10-2012, à 08:28
le mieux c est de demonter et de voir l etat du piston alors
quel piston remettre de l origine(c est quel marque) du vertex wiseco ou technium?????

Moto(s) : Ktm 400 exc 2009
46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 17-10-2012, à 13:59
Ça serai bien du vertex

Moto(s) : ktm 300 exc 2020
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Posté le 17-10-2012, à 22:11
ca me parait complique les 4 temps certains disent qu il faut changer le piston absolument d autres qu ils ne l ont pas change car il etait en bon etat
quel cote remettre? comment faut il mesurer?
le changement de piston et chaine est il facile a faire ou pas ?y a t il des subtilitees
est ce qu il faut aller chez le concessionnaire ou un enduriste confirme en mecanique peut le faire ?
je sais que certains font ses operations eux meme depuis des annees

Moto(s) : Ktm 400 exc 2009
46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 18-10-2012, à 12:49
La personne qui connait bien la mécanique le fais les yeux fermés, ce n est pas compliqué, et on change le piston quand il est usé, c est à dire que a ce moment la, le moteur ce mettera a fumé car la première chose qui sera usé c est les segments donc l huile va passer dans la chambre de combustion ce qui fera de la fumé façon moteur 2 temps, donc on démonte et en général on change la chaîne en même temps.
En tout cas ça se fais bien, j en fais de temps en temps et peu importe la marque, le principe est le même.

Moto(s) : ktm 300 exc 2020
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Posté le 18-10-2012, à 22:08
ok merci pour les renseignements et tu conseils quoi comme piston

quel type prendre

Moto(s) : Ktm 400 exc 2009
46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 19-10-2012, à 20:01
Un piston forgé surtout, après la marque pas de préférence, je mètrais peut être du vertex car j ai eu une mauvaise experience avec un technium (segmentation enfin le racleur plutôt, très fin et très fragile au montage, il est en trois partie)

Moto(s) : ktm 300 exc 2020
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Posté le 21-10-2012, à 09:09
Les pistons d origine ktm sont de quelle marque? Forge ou coule?

Moto(s) : Ktm 400 exc 2009
46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 21-10-2012, à 20:38
Je dirais vertex mais sans aucune certitude. Remarque je pourais regarder sur celui de mon 525, je l ai gardé!!! 😍 

Moto(s) : ktm 300 exc 2020
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Posté le 21-10-2012, à 22:15
oui ca m interesse si tu peux

Moto(s) : Ktm 400 exc 2009
46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 26-10-2012, à 13:24
C est elko d origine

Moto(s) : ktm 300 exc 2020
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Posté le 26-10-2012, à 17:18
ca y est j ai fait faire mes reparations piston vertex en alu forge chaine de distribution et joints de queue de soupapes

le piston avait 150 heures et il pouvait encore faire une chaine de distribution d apres le mecano tres peu abime il y avait encore des stries sur le piston comme lorsqu il est neuf
je l ai fait par precaution comme quoi 80 heures chez ktm c est pour une utilisation intensif

pour le rodage on m a dit un plein d essence tranquille qu en pensez vous

Moto(s) : Ktm 400 exc 2009
46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 26-10-2012, à 21:46
Oui un plein tranquille.
Tu vois je t avais dis que ça ne s usai pas comme ça un piston.  👍 

Moto(s) : ktm 300 exc 2020
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