Salut à tous...j'ai une question concernant nos réservoirs en plastique qui deviennent poreux avec le temps...un vrais casse-tête pour tout le monde...je pense!!
bon, je sais qu'avec de l'huile de coude et du papier abrasif ont peu réussir à les éclaircir un peu...le but étant de supprimer la fine péliculle de plastique extérieure...mais, quelqu'un a t-il déjà essayé de les sabler...en ce mettant à une distance résonnable pour éviter de creuser le plastique??? ça me démange d'essayer... 😳 

Salut, je pense que le sablage va enlever de la matiére ,pas super .J'ai amené le mien pour le faire aérogommer (c'est de la gomme qui est projetée et non plus du sable,moins altérant),je dois le récupérer courant Décembre , je te dirai le résultat.
Une autre solution, c'est le kit chez restom (je crois que certains du forum l'ont testé ) puis peinture  ,ou alors carrément la coque placée sur le réservoir origine.
@+

sablage??? ça donne keudalle, j'ai essayé, le sable rebondis sur le plastique et ne lui fait absolument rien...
seul solution que j'avais déjà évoquée sur le furom, une bonne peinture avec au préalable un traitement au plastprim7000 de chez RESTOM ou mieux, la solution que j'ai adoptée, la réalisation d'une coque en résine époxy puis peinture  (voir photo)ou la pose d'une coque de chez DC plastics

...l'effet est bluffant!! je vais tester le Plastprim 7000 de chez Restom...pour voir...je n'ai pas le courage de faire une coque en résine... 👍 

pour info aussi, voici ce que donne le plastprim7000 quand le mode d'emploi est scrupuleusement suivi
le 125 RV du frangin que j'avais refait avec cette méthode en 2008...
après 4 ans d'essence à l'intérieur, la peinture n'a pas bougée, mais les stickers continuent à cloquer au bout d'un moment...photo deux à Auroux cette année...

la méthode est là:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=891

endurovintage a écrit :

pour info aussi, voici ce que donne le plastprim7000 quand le mode d'emploi est scrupuleusement suivi
le 125 RV du frangin que j'avais refait avec cette méthode en 2008...
après 4 ans d'essence à l'intérieur, la peinture n'a pas bougée, mais les stickers continuent à cloquer au bout d'un moment...photo deux à Auroux cette année...

C'est même po vrai, mes stickers ne cloquent plus

oui, mais parce que maintenant, tu as une coque, mais toute la période où tu avais le bidon peint, ça cloquait non??

Salut les frangins ,quand tu as 5 mn,peux tu m'envoyer des photos de ton reservoir et surtout de la coque  Dom sur toutes les coutures ,y a pas le feu (fais gaffe quand meme avec l'essence )
Au fait Pat J - 3
Bises mes lascars
Merki

vi, dans trois jours chuis vieux!!!  :cry:  :cry: 
sinon ça va être difficile pour les photos de la coque car c'est un pote qui me l'a faite et je n'en ai pas d'autres photos...et pour que le frangin en fasse de celle qui est en place, il faudrait la démonter et c'est pas super simple car faut tomber le robicot d'essence.
sinon, le principe est là sur un réservoir de 125 GS80 de 79 et sur le RV

endurovintage a écrit :

oui, mais parce que maintenant, tu as une coque, mais toute la période où tu avais le bidon peint, ça cloquait non??

Oui, les bandes inférieures mais les KTM ont toujours tenu

peut être parce que c'était au dessus du niveau moyen de mélange contenu dans le bidon...

Pffffffff ! Z'ont toujours réponse à tout ces vieux machin

nan, vieux machin, c'est dans trwâ jours!!!

Nan l'vieux machin c'est bibi  :/  Le véto m'a bien expliqué que le ski est à mettre aux oubliettes, il m'autorise seulement le ski de fond et les raquettes  :(  Pour le reste trop risqué pour ma charpente, j'ai déjà de la chance de marcher  😳  ... Bon bah, je vais donc me lancer dans les activités de vieux  :/  Mais là va y avoir gros risque sur le cholestérol et le foie  😉 

Sinon pour le réservoir le pied c'est effectivement la coque  🙂  pour ceusses qui ne peuvent pô passer aux réservoirs tole ou alu   ;) 

Change de véto !

Hélas Michel mon "véto" a raison  smiley09  Les opérations réalisées sur ma colonne ont été lourdes, même si j'ai pu remarcher vite, pour le reste je ne peux que limiter mon activité et surtout les risques de nouvelles lésions car il n'y aura peut être pas de 2ème chance si je bousille les réparations faites. Et je ne supporterais pas le fauteuil roulant  smiley09 

Bon rétablissement à toi Fred.
J'ai le même problème que vous les gas, en plus de cela, l'ancien proprio avait peint le reservoir avec une peinture à la bombe grise, je vous laisse imaginer le résultat....  😜  J'essaye de voir comment je vais l'enlever pour qu'il me reste plus que le plastique du réservoir. Le produit RESTOM a l'air carrément efficace mais c'est vrai que le mieux est de faire une coque;
vous appliquez directement la fibre sur le réservoir?

j'ai un trou dans le gros résé de la 83/84,

qui a déja fait un restom int. ?

PAS DE RESTOM DANS UN RÉSERVOIR PLASTOC MARTIN!!!!  :cry:  :cry:  :cry:  :cry: 

pas possible, ça tient pas, trop de variations de volume et trop de souplesse et la coque interne formée par la résime EIR2000 se décolle et ton réservoir refuit très rapidement.... :( 

j'en avais très longuement discuté avec Dany Vincent, l'ingénieur chimiste de chez RESTOM, tous les test qu'ils ont fait avant commercialisation de RESTOM EIR 2000 se sont soldés par un échec. C'est d'ailleurs précisé sur leur site

réservoir plastique percé = réservoir plastique foutu....dommage

ach.. sch.....

 😄  😄  comme tu dis!!!!

J'essayerai quand même, au fer à souder, avec autant que possible, de la matière d'apport identique.

j'y crois pas....c'est du thermoplastique et dès lors que tu fais un trou, tu romps la chaîne moléculaire qui tient la matière....la reformer avec un apport, j'y crois pas trop......
je tenterais plutôt un coup de perceuse avec une vis de 3, un écrou et des joints de chaque coté.....ça dépend ou ça se trouve.....

Donne moi la référence du bidon,je pense pouvoir te depanner