MA P'TITE DERNIÈRE, 125 GS80 DE 1979
Sujet
Bah té, j'vous présente ma petite dernière!!! 125 KTM GS80 de novembre 79...
l'est finite, essayée et milladiou, on s'imagine pas les tours de folie que ça prend ces p'tites chose!!!! ça allonge pas mal pour une 125.
Reste plus qu'à peaufiner la carburation et le niveau de cuve car elle s'étouffe un peu à la remise des gaz quand on part du ralenti.
Elle devrait rouler aux mains du Frangin à Chateauneuf....
première photo lorsque je l'ai récupérée y'a 2 ans...
l'est finite, essayée et milladiou, on s'imagine pas les tours de folie que ça prend ces p'tites chose!!!! ça allonge pas mal pour une 125.
Reste plus qu'à peaufiner la carburation et le niveau de cuve car elle s'étouffe un peu à la remise des gaz quand on part du ralenti.
Elle devrait rouler aux mains du Frangin à Chateauneuf....
première photo lorsque je l'ai récupérée y'a 2 ans...
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
===============================
Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
suite
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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MA GNI FI QUE !!!!!!!!!!
Trop fort le Avant - Aprés !
Trop fort le Avant - Aprés !
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
et il est bo ton reservoir.........
hum hum hum
jtapel demain 😉 😉 😉 😉
doudoudileur....
hum hum hum
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doudoudileur....
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
avant
#image2#
Après
#image3#
#image2#
Après
#image3#
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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SUPERBE!!!! Mais pour ce qui est de Chateauneuf...Je croyais que les B.O. alu n'était pas admis, que les seules KTM ok étaient celles avec B.O. acier? Me gourre-je???
Bon c'est vrai que si la CG est de novembre 79, y'a rien a redire....On m'aurait donc enduit avec tout plein d'erreur!!!!!
Bon c'est vrai que si la CG est de novembre 79, y'a rien a redire....On m'aurait donc enduit avec tout plein d'erreur!!!!!
Un Lascar
Bip Bip
Pas de soucis pour Chateauneuf!!! JMO a parlé!!!😄
explications:
Au salon de Paris 79, est apparue la 125/175 GS80, identique pratiquement en tous points au modèle précédent MAIS équipée du petit réservoir MC79 et d'un bras alu particulier, le cadre et le moteur restant identique aux 79 à bras acier.
Après, en cours d'année 80 est arrivée la 125 RV-GS qui elle, ne serait pas acceptée en C2 à Chateauneuf, avec le nouveau cadre et le nouveau moteur à clapets et elle a sonné la fin de la GS80 "intermédiaire" qui n'a en fait été commercialisée QUE du salon de Paris en septembre 79 à Avril 1980.
sur le principe d'acceptation à Chateauneuf en C2, la machine n'a subi qu'une évolution mineure entre 79 et 80, à savoir tu prends une vraie 79 sortie au salon 78, tu lui mets un bras alu et un petit réservoir et t'as une 125 GS80.
La mienne est en fait le "chaînon manquant entre l'ancienne génération de GS à bloc 51 et bras acier et la nouvelle génération de RV-GS à bras alu et moteur à clapets type 500
explications:
Au salon de Paris 79, est apparue la 125/175 GS80, identique pratiquement en tous points au modèle précédent MAIS équipée du petit réservoir MC79 et d'un bras alu particulier, le cadre et le moteur restant identique aux 79 à bras acier.
Après, en cours d'année 80 est arrivée la 125 RV-GS qui elle, ne serait pas acceptée en C2 à Chateauneuf, avec le nouveau cadre et le nouveau moteur à clapets et elle a sonné la fin de la GS80 "intermédiaire" qui n'a en fait été commercialisée QUE du salon de Paris en septembre 79 à Avril 1980.
sur le principe d'acceptation à Chateauneuf en C2, la machine n'a subi qu'une évolution mineure entre 79 et 80, à savoir tu prends une vraie 79 sortie au salon 78, tu lui mets un bras alu et un petit réservoir et t'as une 125 GS80.
La mienne est en fait le "chaînon manquant entre l'ancienne génération de GS à bloc 51 et bras acier et la nouvelle génération de RV-GS à bras alu et moteur à clapets type 500
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Splendide !
Par contre, je joue pas aux 7 erreurs avec tes photos, trop de taf !
J'ai trouvé pourquoi elle s'étouffe à l'accélération : t'as oublié de remonter le carbu, regarde bien !
Je suis déjà dehors...
Par contre, je joue pas aux 7 erreurs avec tes photos, trop de taf !
J'ai trouvé pourquoi elle s'étouffe à l'accélération : t'as oublié de remonter le carbu, regarde bien !
Je suis déjà dehors...
"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
Ah si y'a feu vert de JMO alors it's wonderfull! 🙂 :) :)
Un Lascar
Bip Bip
endurovintage a écrit :anathème !!!!!!..........scandaleux !!!!! ...tout fout le camp ! ;-)))))))))Pas de soucis pour Chateauneuf!!! JMO a parlé!!!😄
explications:
Au salon de Paris 79, est apparue la 125/175 GS80, identique pratiquement en tous points au modèle précédent MAIS équipée du petit réservoir MC79 et d'un bras alu particulier, le cadre et le moteur restant identique aux 79 à bras acier.
Après, en cours d'année 80 est arrivée la 125 RV-GS qui elle, ne serait pas acceptée en C2 à Chateauneuf, avec le nouveau cadre et le nouveau moteur à clapets et elle a sonné la fin de la GS80 "intermédiaire" qui n'a en fait été commercialisée QUE du salon de Paris en septembre 79 à Avril 1980.
sur le principe d'acceptation à Chateauneuf en C2, la machine n'a subi qu'une évolution mineure entre 79 et 80, à savoir tu prends une vraie 79 sortie au salon 78, tu lui mets un bras alu et un petit réservoir et t'as une 125 GS80.
La mienne est en fait le "chaînon manquant entre l'ancienne génération de GS à bloc 51 et bras acier et la nouvelle génération de RV-GS à bras alu et moteur à clapets type 500
même principe que pour une HVA millésime 80 mon cher F. !!! Même principe...pas d'évolution NOTABLE ou IMPORTANTE= millésime de première sortie...
cela dit, si ça coince, je peux encore lui remonter un bras acier, mais pas pour Chateauneuf, ce serait trop court en délai....
T'Façons le maître a parlé!!!! 😄
cela dit, si ça coince, je peux encore lui remonter un bras acier, mais pas pour Chateauneuf, ce serait trop court en délai....
T'Façons le maître a parlé!!!! 😄
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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[anathème !!!!!!..........scandaleux !!!!! ...tout fout le camp ! ;-)))))))))]
Ouais...si maintenant il suffit de mettre une déco 79 sur une 80 pour que ça passe...!!!! ;))
arffff !
--
Eric
Ouais...si maintenant il suffit de mettre une déco 79 sur une 80 pour que ça passe...!!!! ;))
arffff !
--
Eric
Eh les Bretons......faites pô chier l'marin la mer est mauvaise !!! 😄 😄 😄
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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endurovintage a écrit :BZH !!!!Eh les Bretons......faites pô chier l'marin la mer est mauvaise !!! 😄 😄 😄
(Bienvenue en Zone Humide) .....
endurovintage a écrit :Eh les Bretons......faites pô chier l'marin la mer est mauvaise !!! 😄 😄 😄
JACKPINER a écrit :BZH !!!!
(Bienvenue en Zone Humide) .....
😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄
Un Lascar
Bip Bip
endurovintage a écrit :Eh les Bretons......faites pô chier l'marin la mer est mauvaise !!! 😄 😄 😄
JACKPINER a écrit :BZH !!!!
(Bienvenue en Zone Humide) .....
ba j'la connaissait pas celle là!!! mais est-ce vrai???
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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endurovintage a écrit :Eh les Bretons......faites pô chier l'marin la mer est mauvaise !!! 😄 😄 😄
JACKPINER a écrit :BZH !!!!
(Bienvenue en Zone Humide) .....
endurovintage a écrit :
ba j'la connaissait pas celle là!!! mais est-ce vrai???
Bah, j'étais à Lorient dimanche, c'était pas la canicule, ni la sécheresse !
Sur c'est po une zone sèche....mais j'ai rien contre au contraire... Je supporte mal les températures caniculaires.....
Un Lascar
Bip Bip
endurovintage a écrit :avant
Après
Que dire ?? Splendide ! :)
Impressionnant le Avant/Aprés !!!
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
3 semaines plus tard...
endurovintage a écrit :avant
Après
Tranber a écrit :
Que dire ?? Splendide ! :)
Impressionnant le Avant/Aprés !!!
Ouais ! Regarde bien la photo avant/après quand elle aura fait Châteauneuf avec moi sur son dos!!!! 😄 !
Woui... pis je mettrais aussi les photos du pendant.... :P :P :P :P :P :P
Un Lascar
Bip Bip
be moi ma petite derniere c est plutot une grosse 400 gs 78 3600 km d origine oublier dans une grange par son proprio un peut de boulot mais completes a 95 % manque garde boue arriere recherche doc photo merci
HEIN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
en France?????????????
rahhh envoie une photo, viiiiiite!!!
rarissime machine en France car jamais importée, donc à moins que ce soit une machine d'origine étrangère, je n'en connais qu'une en France avec sa CG Française, c'est une machine qui a été achetée en Allemagne et dont la CG avait été établie lorsque c'était encore faisable par les mines.
en France?????????????
rahhh envoie une photo, viiiiiite!!!
rarissime machine en France car jamais importée, donc à moins que ce soit une machine d'origine étrangère, je n'en connais qu'une en France avec sa CG Française, c'est une machine qui a été achetée en Allemagne et dont la CG avait été établie lorsque c'était encore faisable par les mines.
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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nono5062 a écrit :be moi ma petite derniere c est plutot une grosse 400 gs 78 3600 km d origine oublier dans une grange par son proprio un peut de boulot mais completes a 95 % manque garde boue arriere recherche doc photo merci
bonjour,
comme le dis partick(endurovintage)extraordinaire,un collector,je pense et suis du meme avis ,pas de ce modele importé en france!!
as tu la cylindré exact
as tu une foto,possedes tu la carte grise?
pour la doc le specialiste mister franzkappa
ha presto
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