ben56 a écrit :

démontage  des amortos    .   pouvez vous m'en dire plus sur ce modèle  , RAL  des bonbonnes ,des ressorts , pression  .........

voulant juste changer l'huile(DEXRON III) ,quelle est la quantitée a mettre et l'huile ce verse dans le  CORPS de l'amorto ou dans LA  PETITE BOMBONNE  . ???

attention, expérience faite, je trouve que la DEXRON dans les öhlins se révèle trop fluide. 9a va bien dans les Marzocchi, mais pour les öhlins, je trouve que c'est mou et trop fluide et maintenant, je mets de l'indice 10 voire 15 pour une utilisation cross.
Huile à verser par la bonbonne, puis insérer le piston séparateur jusqu'à 10/15mm du fond et ensuite seulement mettre de l'autre coté la tige et son piston

merci et pour la fourche (marzocchi 35 )   ,quel indice ??

dexron II ou III

endurovintage a écrit :

attention, expérience faite, je trouve que la DEXRON dans les öhlins se révèle trop fluide. 9a va bien dans les Marzocchi, mais pour les öhlins, je trouve que c'est mou et trop fluide et maintenant, je mets de l'indice 10 voire 15 pour une utilisation cross.
Huile à verser par la bonbonne, puis insérer le piston séparateur jusqu'à 10/15mm du fond et ensuite seulement mettre de l'autre coté la tige et son piston

quand tu parles indice  ...c'est  W 10-W15   QUOI COMME  HUILE  PAR EXEMPLE ??

ça
www.shogunmoto.com/pieces-moto-cross/FR/pr...

Le mode opératoire, "in english" ici:  ;) 

www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=1116...

grattage  des caches-latéraux

Moi, je fais à l'Opinel, un peu émoussé, pour attaquer la surface.

Le grattoir, c'est un peu violent lorsque tu dérapes !!!

Mais c'est la bonne approche pour rapper la croûte.

Après, va falloir prévoir un peu de temps, et de motivation...

il doit te manquer aussi le silencieux terminal , un lafranconi , normalement

                                     ça


                                             

                                             

c'est une cross!!!

milladiou !! j avions point vu !! 🤬  déformation d enduriste !!! 😍 

DEMONTAGE DES RAYONS , POUR LES REZINGER , MAIS J'EN AI CASSE   4  🤬  🤬 
SI UNE AME CHARITABLE A çA  EN RABE  JE SUIS PRENEUR   😀  😀  😀


JE RECHERCHE         1 RAYON  INTERIEUR   225  X  4.5    95 °
                                  3 RAYONS  250  X   4.5
                                  4    TETES                                  MERCI

voulant remonter  les rayons de ma roue arrière  ,  j'ai des rayons trop cours . sur  la R-T  il parle bien de  2 longueurs  : 18 rayons  diam  4,5 197 mm  ( coté petit moyeu )   et  18 rayons diam 4,5 200 mm ( coté  couronne )  j' ai bon  🙄  🙄 
je  crois  que j'ai gagné un redémontage   😡  😡 

bonne nouvelle  j'ai été chercher  mon cadre  (  merci CLAUDE )  tres bon travail  👍  👍 

ben56 a écrit :

voulant remonter  les rayons de ma roue arrière  ,  j'ai des rayons trop cours . sur  la R-T  il parle bien de  2 longueurs  : 18 rayons  diam  4,5 197 mm  ( coté petit moyeu )   et  18 rayons diam 4,5 200 mm ( coté  couronne )  j' ai bon  🙄  🙄 
je  crois  que j'ai gagné un redémontage   😡  😡 

des rayons trop courts de combien??? parce qu'avec un mauvais déport du voile, tes rayons peuvent paraitre trop courts de quelques mm alors que bien réglé, la longueur et bone.

RAAAAA encore une RV....Que du bonheur!  😄   👍 

ayant reçu la commande de  KTM KLASSIKER  aujourd'hui   avec  des rayons neufs , j'ai l'imprésion  que mes anciennes tetes de rayons sont fatiguées car je visse a la moitié  quand les neuves crochent des le début du filetage !!!!

es tu certain que les écrous sont bien au diamètre de filetage de tes rayons? je rappelle que le diamètre d'un rayon se mesure au filetage car ce sont des filets repoussés...

je pense que oui  :|  j'ai pris  les meme  sur  le site KTM KLASSIKER

Salut Thorm,
Dis moi, je refais actuellement la meme RV 125 que la photo.Quelques questions me viennent !
1) Comment est fixé ton silencieux alu et Lafranconi ? si tu as des photos précise, je prends ! Mon soucis, est que l'alu ne rentre pas dans le pot.
2) Peux tu me dire la démultiplication montée et ou tu achète ?
3) Pour trouvés patin et guide chaine, si t'as un plan ?
Merci  😀

bon je suis pas Thorm, mais j'réponds quand même  😉  😄 
photos ci dessous  et pour les patins et le kit chaine, direct chez KTMklassiker, notre ami annonceur sur cette page
démultiplication testée en course, 14/56, ça tire bien trop court, le frangin s'est reporté sur du 13x54 et 13x52

Sans vouloir perturber, ce post, la démultiplication, reste une affaire personnelle, au même titre que la pression des pneus !

Avec une 125, ou tu grimpe fort, ou tu roule vite !

Là is ze question !

Chacun voyage.

Merci l'ami,  👍 
Il me reste à trouver ce collier qui tient la partie alu, mais l'emboitement de ce dernier ?
y s'emboite ou y s'emboite pas dans l'pot ?
Pour le reste, je prends note !
Merci....