TITES Z ANNONCES
mhhhh beau look "usine"... 👍 l'accroche est certes différente visuellement mais......90 euros pour un bidon alu, c'est cadeau
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
Hello, avant de passer des annonces sur le coin coin, addict, le GV et ebay d'ici quelques temps, je vous signale que je vais vendre quelques pièces intéressantes:
- Un cylindre de 125 KTM GS 76 nu en cote 54.75 donc dispo pour des cotes 55/55.5 voire peut être 54.75 si toutefois un déglaçage suffit
- un carbu Bing 54/38/107 en bon état et complet pour une 250 MC78/79 ou GS 80 à 82
- un ensemble cylindre/culasse de 250 GS 1980/ ou MC 1979 EN COTE 70mm à réaléser à 71mm soit la cote d'origine d'un 250 neuf (très important car cela permet de rouler avec un piston en 71 puis de disposer des cotes 71.25 ; 71.5 ; 71.75 ; 72 ; 72.5 ; 73 pour des réalésages ultérieurs!!!
(j'avais prévu initialement une vente avec un piston neuf en 70mm mais après métrologie ce soir, le cylindre est usé au delà de la cote qui permettrait de monter ce piston en 70. Il y a 0.1 de jeu pour un max à 0.08 admissible)
la liste sera actualisée au fur et à mesure de mon tri de pièces.....
ceusse qui seraient intéressés, contactez moi sur alpa60(at)wanadoo.fr
Photos bientôt
- Un cylindre de 125 KTM GS 76 nu en cote 54.75 donc dispo pour des cotes 55/55.5 voire peut être 54.75 si toutefois un déglaçage suffit
- un carbu Bing 54/38/107 en bon état et complet pour une 250 MC78/79 ou GS 80 à 82
- un ensemble cylindre/culasse de 250 GS 1980/ ou MC 1979 EN COTE 70mm à réaléser à 71mm soit la cote d'origine d'un 250 neuf (très important car cela permet de rouler avec un piston en 71 puis de disposer des cotes 71.25 ; 71.5 ; 71.75 ; 72 ; 72.5 ; 73 pour des réalésages ultérieurs!!!
(j'avais prévu initialement une vente avec un piston neuf en 70mm mais après métrologie ce soir, le cylindre est usé au delà de la cote qui permettrait de monter ce piston en 70. Il y a 0.1 de jeu pour un max à 0.08 admissible)
la liste sera actualisée au fur et à mesure de mon tri de pièces.....
ceusse qui seraient intéressés, contactez moi sur alpa60(at)wanadoo.fr
Photos bientôt
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voilà les photos, bon, désolé, j'ai pas percuté que j'avais dit hier que j'attendrai quelques temps et j'ai déjà mis en vente sur ebay!!! 😳 😳 😳 quel con!!!! je sais, c'est un peu rapide, mais j'ai pas eu de contacts depuis...hier soir. C'est un peu court mais au pire si quelqu'un d'ici est intéressé, je retirerai à moins qu'il n'y ait une enchère.
faut que j'fasse du vide du garage et du plein de l'écureuil.... 😳
le 240/80
le 125/76
le carbu BING54/38/107
faut que j'fasse du vide du garage et du plein de l'écureuil.... 😳
le 240/80
le 125/76
le carbu BING54/38/107
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Salut Patrick
Ton carbu me fait d'l'oeil pour une cappra ;)
suite mp
Ton carbu me fait d'l'oeil pour une cappra ;)
suite mp
Moto(s) : Plein mais plus de ktm
OK, pas de soucis.....dis leu meu leu vite que je retire la vente ebay avant qu'il n'y ait un enchérisseur.....
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bon, avissss...le carbu n'est plus dispo...c'est Viva qui a dégainé le plus vite.... 😀
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pour la touquet replica de mc tinmar!!! bon moteur
👍 👍
Salut chef
Même si je fais dans l'italienne en ce moment, tu n'aurais pas un cylindre de RV pas trop moche ( le mien est en cote 55 ) même si il n'y a pas urgence 😀 😀
Salut chef
Même si je fais dans l'italienne en ce moment, tu n'aurais pas un cylindre de RV pas trop moche ( le mien est en cote 55 ) même si il n'y a pas urgence 😀 😀
Salut Jérôme
j'en ai un bô en 54,25 que je garde pour le frangin en cas de casse, j'en ai un moche avec une ailette cassé en 54.25, mais pour le sauver, faut couper les ailettes saines, ressouder une ailette manquante puis ressouder celle qu'on vient de couper...du gros boulot, mais le cylindre est en 54.25....
je regarderai mais je crois que j'ai que ces deux là...
j'en ai un bô en 54,25 que je garde pour le frangin en cas de casse, j'en ai un moche avec une ailette cassé en 54.25, mais pour le sauver, faut couper les ailettes saines, ressouder une ailette manquante puis ressouder celle qu'on vient de couper...du gros boulot, mais le cylindre est en 54.25....
je regarderai mais je crois que j'ai que ces deux là...
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Merci Pat
Comme je te l'ai dit y a pas le feu c'est comme tu l'as fait pour avoir une reserve.
Je crois d'ailleurs que tu me l'avais dit déjà , mais commeil y en a un qui est sorti sur lbc en cote d'orignine je m'étais remis en recherche (en fait le gars a scié toutes les ailettes coté echappement dommage!! )
Un jour ou l'autre il y en aura bien un qui se presentera. Pour l'instant je fais dans le PF italien. 😉 😉
Comme je te l'ai dit y a pas le feu c'est comme tu l'as fait pour avoir une reserve.
Je crois d'ailleurs que tu me l'avais dit déjà , mais commeil y en a un qui est sorti sur lbc en cote d'orignine je m'étais remis en recherche (en fait le gars a scié toutes les ailettes coté echappement dommage!! )
Un jour ou l'autre il y en aura bien un qui se presentera. Pour l'instant je fais dans le PF italien. 😉 😉
oui, faut jamais se précipiter, faut surveiller et acheter pas trop cher au bon moment, c'est comme ça que j'avais fait un stock "raisonnable" (je n'ai pas surstocké) pour mes motos.
En ce moment je suis en phase "fais du vide"
un pot est parti chez Quimsouille, un carbu chez Viva, un cylindre125/76 je sais pas où puisque la vente ebay est pas terminée et un 240/80 aussi sur ebay,sur lequel un Italien a enchéri mais que je n'arrive pas à contacter!!! 😜 depuis que je lui ai annoncé 54.65 euros de frais de port pour l'ensemble dont le colis fais 12kgs...silence radio!!! 😜 😜 😜 😜
En ce moment je suis en phase "fais du vide"
un pot est parti chez Quimsouille, un carbu chez Viva, un cylindre125/76 je sais pas où puisque la vente ebay est pas terminée et un 240/80 aussi sur ebay,sur lequel un Italien a enchéri mais que je n'arrive pas à contacter!!! 😜 depuis que je lui ai annoncé 54.65 euros de frais de port pour l'ensemble dont le colis fais 12kgs...silence radio!!! 😜 😜 😜 😜
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Et pourtant c'est le prix pour avoir des pièces qui font le chemin inverse depuis l'italie en ce moment c'est à peu pret l'ordre de prix.
Ca fait mal mais y a pas le choix parfois 🤬 🤬
Ca fait mal mais y a pas le choix parfois 🤬 🤬
bah on verra bien!! :|
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bon, l'Italien qui avait enchéri sur mon cylindre ,n'a jamais répondu à mes mail et n'a jamais payé!!! je viens d'avoir réponse à l'ouverture de litige que j'ai faite sur ebay, il souhaite annuler la transaction, de fait, mes frais d'insertion de commission de vente viennent de m'être remboursés par ebay sous forme d'avoir.
Du coup, je remets ce cylindre en vente ici et repasserai des annonces prochainement sur le GV et le bon coin...
Ensemble cylindre et culasse de 240 KTM GS1980 (idem MC79) type 54 en cote d'origine (70mm), aucune ailette manquante, caoutchoucs anti-vibratoires complets, filetage de bougie OK
prévoir un sablage de l'ensemble et une peinture ainsi qu'un réalésage en 71mm.
Cotes de pistons disponibles: 71mm ; 71.25mm ; 71.5mm ; 71.75mm ; 72mm ; 72.5mm et 73mm
La cote d'origine en 70mm (238cm3) est rare car généralement ces cylindres ont tous été réalésés au moins une fois, donc en 71mm minimum puisque c'est la première cote disponible après la cote origine 70mm qui n'était à l'époque vendue qu'en France pour des raisons de TVA.
C'est donc une excellente occasion de remettre un moteur en cote d'origine 250cm3
vendu à prix KTMiste, contact en MP.....
(se monte sur tout moteur 250 type 54 de 1974 à 1980)
Du coup, je remets ce cylindre en vente ici et repasserai des annonces prochainement sur le GV et le bon coin...
Ensemble cylindre et culasse de 240 KTM GS1980 (idem MC79) type 54 en cote d'origine (70mm), aucune ailette manquante, caoutchoucs anti-vibratoires complets, filetage de bougie OK
prévoir un sablage de l'ensemble et une peinture ainsi qu'un réalésage en 71mm.
Cotes de pistons disponibles: 71mm ; 71.25mm ; 71.5mm ; 71.75mm ; 72mm ; 72.5mm et 73mm
La cote d'origine en 70mm (238cm3) est rare car généralement ces cylindres ont tous été réalésés au moins une fois, donc en 71mm minimum puisque c'est la première cote disponible après la cote origine 70mm qui n'était à l'époque vendue qu'en France pour des raisons de TVA.
C'est donc une excellente occasion de remettre un moteur en cote d'origine 250cm3
vendu à prix KTMiste, contact en MP.....
(se monte sur tout moteur 250 type 54 de 1974 à 1980)
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bonjour
, si qunqun a un carbu bing 54/34/1040 en bon état , qui traine dans un carton , pour ma 125 gs80 , faites-moi signe , le mien est malade ,
merci
, si qunqun a un carbu bing 54/34/1040 en bon état , qui traine dans un carton , pour ma 125 gs80 , faites-moi signe , le mien est malade ,
merci
le vert malheureux , c est le vert a pied !Moto(s) : 125 ktm gs 80
Es tu sûr que c'est d'un 54 dont tu as besoin ?
Pour les 125, en principe, c'est 84 !
Pour les 125, en principe, c'est 84 !
pour les 125 RV oui, mais pour les 125 GS à bloc 51 non, c'est du 54/34/1040 depuis la série 2 de la 125/76
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putain de bordel!!! après un enchérisseur fantôme Italien, v'la t'y pas que c'est un japonais qui vient de remporter la vente d'une paire de Marzocchi AG Strada!!! :cry: :cry:
va falloir que je trouve comment paramétrer ebay pour interdire aux enchérisseurs hors de France de pouvoir enchérir!! les frais de port sont tellement élevés que souvent les enchérisseurs étrangers reculent devant le montant total.
va falloir que je trouve comment paramétrer ebay pour interdire aux enchérisseurs hors de France de pouvoir enchérir!! les frais de port sont tellement élevés que souvent les enchérisseurs étrangers reculent devant le montant total.
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y va avaler son saké de travers pépère, ça va faire trembler les murs en papiers dans la région de Hiyakomashi!!!! :( colis de 4kgs pour le Japon = 66.10 euros de frais de port et encore, pas en recommandé hein!!!...... :( :( :( :( :(
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bin ca reste raisonnable pour traversé la moitié du monde 😂 😂 😂 😂
Le Canari , Co-Webmaster du site Pureenduro
ah bin perso, je m'en fous, c'est pas moi qui paye!!! mais déjà qu'un Italien a enchéri et quand je lui ai annoncé colis de 12kgs = 55 euros, il m'a chié dans les bottes, alors j'ose pas imaginer le Jap avec 66 pour 4kgs....
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1 mois de délai pour ce prix... faut lui dire aussi... 😄 😄
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
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