AVANT DE PONCER LE RESERVOIR ,ON VOYAIT BIEN L'EMPLACEMENT DE L'ANCIEN STICKERS QUI ETAIT LE MEME .
PEUT-ETRE QUE LE PAPIER DERRIERE RIGIDIFIE LE STICKER !!!!

Ou des stikers mal cadrés ?

En tous cas, il y a un bel effort de ventilation !

FINALEMENT J'AI REUSSI A POSER LES STICKERS EN EPOUSANT LA FORME DU DECROCHE  SANS TROP DE PROBLEMES 😀  😀  😀  

bizarre ces stickers a trou sur le reservoir  (je ne mets pas en doute le cote ventilation )
mais bon perso ,j'aime pas

moi non plus, j'aime pas, mais c'est la seule solution si on ne veut pas de coque....sinon, ça cloque...perso, je préfère la version à la coque!! mais nan pas l'oeuf!!!  😄 

jf.hd a écrit :

bizarre ces stickers a trou sur le reservoir  (je ne mets pas en doute le cote ventilation )
mais bon perso ,j'aime pas

LES STICKERS VIENNENT DE CHEZ "KLASSIKER" LE SITE DES KTM vintage 😀  😀  😀  😀  😀

Bon, bah n' reste plus qu'à passer très vite devant les objectifs !

Bien sur, ce n'est pas un problème, pour des experts, comme nous !

'Vidament !

J'ai lu, vu quek part, des totocollants micro-perforés. Ceusses en tofo ont, un peu, plus que des micro-perforations.  😳   😉   🤭

SI QUELQU'UN PEUT ME MONTRER UNE PHOTO DE LA FIXATION DE LA PLAQUE NUMERO  CAR JE NE PIGE PAS LE SYSTEME 🙄  🙄  🙄  🙄 

fastoche!!! à l'époque, la mousse de guidon n'était pas obligatoire et....ça passait... 😳  😉 

B-O AVANT
APRES  PONCAGE  ET NETTOYGE A L'ACETONE PUIS LUSTRAGE AU "BELGOM"

VOILA  AUJOURD'HUI  PETIT TOUR A UNE BOURSE DE PIECES D'ANCIENNES DANS LE 56 AVEC L'ACHAT D'UN GUIDON "VINTAGE" ( 2 € ) MAIS SURTOUT LE PLAISIR DE DISCUTER AVEC LE PERE ET LE FILS, PASSIONNES ET SUPER SYMPA  : ,VENDEUR DE PIECES " CROSS -ENDURO" AVEC DES TARIFS QUI NOUS PERMETTENT  DE RESTAURER NOS VIELLES BECANES . 👍  👍  👍  👍 

Chose promise, chose due !

Je n'ais pas put passer hier soir, laisser un petit message car vu l'heure ou on est rentrés, fallait encore décharger etc  🤬 

Bref, je vois que cette Katoche est entre de bonnes mains ! Il me tarde de faire la même avec ma 240 MC  ;) 

Je dois avoir de la doc sur cette 125 de 81 il faut que je regarde et que je demande à mon père  🙂

" MAIS SURTOUT LE PLAISIR DE DISCUTER AVEC LE PERE ET LE FILS, PASSIONNES ET SUPER SYMPA  : ,VENDEUR DE PIECES " CROSS -ENDURO" AVEC DES TARIFS QUI NOUS PERMETTENT  DE RESTAURER NOS VIELLES BECANES . "

Merci  😂 , au plaisir !!

Et a la prochaine bourse  😉 

Bonne continuation / Restauration . *Sujet mit en favoris histoire de suivre*

RECEPTION DES ROUES
INSTALATION DU MOTEUR  😀  😀  😀  LE REMONTAGE EST VRAIMENT SYMPA  🤭  🤭  🤭

Joli beau ça claque.
Et la plaque numéro avant ?

joli!!!! 👍  mais gaffe à l'inclinaison du GDB arrière et monte un peu plus les tubes dans les tés, dépassement +/-2 à 3cms...
là, elle est trop haute sur pattes ta beauté!!
tes amortos, c'est quel entraxe??

HEEEE  MON AMI STROSS DOUCEMENT  😎  😎  😎  Y A DU TAF ENCORE
ALLUMAGE,POT,PLASTIQUES....REGLAGES  .....CHANGER LE GUIDON          MAIS CELA AVANCE     🤭  🤭  🤭

JE RECHERCHE DES " CACHES-POUSSIERES    MAGURA"    POUR  LES LEVIERS  , SI QUELQU'UN A  CELA  AU  FOND D'UN TIROIR  FAITES - MOI SIGNE   👍  👍  👍 
                                                                                                                MERCI

endurovintage a écrit :

joli!!!! 👍  mais gaffe à l'inclinaison du GDB arrière et monte un peu plus les tubes dans les tés, dépassement +/-2 à 3cms...
là, elle est trop haute sur pattes ta beauté!!
tes amortos, c'est quel entraxe??

JE MESURE   410 mm D'AXE  EN AXE .  POUR LA FOURCHE , LE FAIT QUELLE SOIT A RAZ POSE UNE PROBLEME  🙄  🙄 
POUR LE G-B  J' AI TENU COMPTE DES ANCIENNES MARQUES SUR LE VIEUX G-B !!!!!!!

ben56 a écrit :

RECEPTION DES ROUES

INSTALATION DU MOTEUR  😀  😀  😀  LE REMONTAGE EST VRAIMENT SYMPA  🤭  🤭  🤭

Pour les cache leviers , il y en a souvent sur ebay , voire meme chez ktmklassiker ou idvintage ou bmz
J'ai pas encore touché à la mienne ,je renouvelle mes félicitations pour le boulot accompli , les plaques numéros fond jaune c'est voulu forcément , en noires c'était bien aussi , oui ,je chipote , ya que ceux qui font rien qui disent du mal

endurovintage a écrit :

joli!!!! 👍  mais gaffe à l'inclinaison du GDB arrière et monte un peu plus les tubes dans les tés, dépassement +/-2 à 3cms...
là, elle est trop haute sur pattes ta beauté!!
tes amortos, c'est quel entraxe??

ben56 a écrit :

JE MESURE   410 mm D'AXE  EN AXE .  POUR LA FOURCHE , LE FAIT QUELLE SOIT A RAZ POSE UNE PROBLEME  🙄  🙄 
POUR LE G-B  J' AI TENU COMPTE DES ANCIENNES MARQUES SUR LE VIEUX G-B !!!!!!!

bin pour le garde boue, regarde le positionnement de celle de Franck ci-dessus, c'est le bon, le tien relève un poil de trop, la dessous du garde boue, au niveau de sa partie horizontale doit être en gros parallèle au bas de la selle.
Pour la fourche, pareil, celle de Franck est bien réglée, sinon, tu vas avoir une sauterelle et à moins que tu fasses 1.90m, ça peut être génant sans compter le centre de gravité un poil trop haut qui jouera sur la stabilité....

VOILA CE MATIN ,RECTIFICATION APRES LES "CONSIGNES " VENUES DE L'USINE  🤭  🤭  🤭  🤭
MONTAGE DU FREINAGE AR + RABAISSER LA FOURCHE ET REAJUSTER LE G-B  AR   👍  👍   MERCI

ouhhh là on touche au presque chef d'oeuvre!!! 👍  👍  😄  très belle machine, bien équilibrée sur ses suspattes et aux lignes....alignées...

POUR LE RODAGE DU PISTON NEUF, QUEL POURCENTAGE  DE MELANGE    ??

2.5%, c'est largement suffisant, il y a 30 ans, ils préconisaient 4% mais....les huiles n'étaient pas aussi bonnes que maintenant.
Perso, je rode 1 plein à 2.5 et un plein à 2 et après, je roule à 1.8 de Hafa Eurocyl 100% synthèse...

DEMAIN  MONTAGE DE L'ALLUMAGE .
DONC PETITE FICHE SUR PETITE COSSE  ET GROSSE FICHE SUR GROSSE COSSE  👍  👍  ET LE FIL QUI PART DE LA GROSSE FICHE VA  AU COUPE-CIRCUIT DU GUIDON  !!!!!!    J'AI BON   🙄  🙄  🙄