a part 2 photos, le reste est sur le site de stephano, un fou furieux des 500  👍  👍 

c'est pas la grande époque du mx, c'est meme plutot la fin des 500 ces années là. L'age d'or, c'est la fin des 70's et le début des 80's.

hé oui tout fout le camps, chacun son époque, la mienne s est arreté fin 1986 meme si jusqu en 90, il restait quelques motos factory!!!!!
phil

Ca fait plaisir de les voir ressortir 🤭 , mais il faut encore attendre pour qu'elle passionne.
pas facile de trouver des photos et des infos, pourtant Esquirol en france et Sala ont eut quelques faits de gloire avec. mais pour les infos...
je parle d'enduro , mais les cross pareils, dieu sait qu'elle ont été mal aimé mais elles roulent toujours. J'ai un model 92 qui, au cours du remontage m'a impressionné par la qualité des pièces, surtout moteur.
Habitué des japonaises, cette ktm achetée par hasard me plait toujours autant (peut être parce que l’esthétique est bien inspirée du cr, dictée par je ne sais plus quel champion  "vous voulez que je roule pour vous, construisez moi ça" en montrant un 250 cr)




Hormis le 250 et le 300  2T, les autres modèles conservaient une ancienne base, avec transmission et kick a gauche?

ca c'est une moto qui devrait m'appartenir  😄  toute belle et trés chic : sabot acerbis,silencieux  oz  , protection de cadre (d'origine ) et dire qu'il y en a pour douter de la grandeur de ktm en enduro : béotiens qu'ils sont  🤬 

c'est sur qu'elle est belle. C'est la dernière moto d'enduro sur laquelle j'ai roulé il y a 20 ans, la meme en 300 avec le silencieux acerbis.
C'etait la pire époque pour ktm. La base de ces motos était excellente, mais la qualité de fabrication laissait à désirer. Je me rappelle mes potes qui roulaient sur ces bécanes (la 300 dont je parlais et une 600 lc4), qui me montraient les vis dépareillées un peu partout sur leurs bécanes (ils finissaient les stock de boulons !).
Ils ont déposé le bilan à cette époque (91 ou 92, je ne sais plus).
Oui, les 125 et les 500 avaient le kick à gauche.

En parlant d'acerbis, acerbis, d'ou tiens tu toutes ces photos de martens ? elles sont trés belles !

slt deun
certaines fotos sont de ma collection( elle est grande) sinon depot de bilan 92
@+ phil

kevinracingmx a écrit :

Ca fait plaisir de les voir ressortir 🤭 , mais il faut encore attendre pour qu'elle passionne.
pas facile de trouver des photos et des infos, pourtant Esquirol en france et Sala ont eut quelques faits de gloire avec. mais pour les infos...
je parle d'enduro , mais les cross pareils, dieu sait qu'elle ont été mal aimé mais elles roulent toujours. J'ai un model 92 qui, au cours du remontage m'a impressionné par la qualité des pièces, surtout moteur.
Habitué des japonaises, cette ktm achetée par hasard me plait toujours autant (peut être parce que l’esthétique est bien inspirée du cr, dictée par je ne sais plus quel champion  "vous voulez que je roule pour vous, construisez moi ça" en montrant un 250 cr)

Hormis le 250 et le 300  2T, les autres modèles conservaient une ancienne base, avec transmission et kick a gauche?

Bonjour,

Un pti lien d'un joli modèle trouvé sur le bon coin. www.leboncoin.fr/motos/447278115.htm?ca=20_s

Admirez le bijou!

Cela vous parait il cher?

ca dépend de l'état.  Pas détaillée l'annonce !  celle que je suis entrain de terminer me revient à 1600€ (bielle, piston, roulements vilo, la plupart des roulements, pneu ar etc.
C'est vrai qu'elle est belle.

edit : sur la facture, le piston a été remplacé il y a 4 ans ! les photos sont peut etre auss de cette époque !

Possible que les photos aient 4 ans... Et puis ça soulage de se dire que aujourd'hui c'est une épave... :-)

Sinon, 1600 € pour une moto "neuve" c'est plutôt un prix..

captaine kurt nicoll

parker



premiere page motocross 89

jacky martens


proto moteur



piloti rossi reg la prépa farioli !!

La première photo a été prise sur le circuit de brou dans l Eure et loir, je reconnais bien et je pense celle de la grille de départ aussi, c est même sûre, a voir les banderoles meuble couloir, chateaudun

raaah merci les gars  🙂  sa mfait st'époque la  🙄 

d'autre  😂 



et un peu d'enduro ? pas d'info, tofs ... ?

vivement que je reprenne les affaire avec ma ptite menthe 250  🙄 le porte feuille se remplit petit a petit  🙄 
mais une fois que se sera finit,  👍  👍  👍  👍 c'est le jeu

suite a une grosse gamelle, je recherche un axe de roue av, peut etre que l'un d'entre vous a ca dans ces archives

Quelques photos de Mike Healey au GP de Nismes en 1991 !  🙂
J'aurais tellement voulu y être... En attendant, d'ici 2 mois, j'aurais enfin ma "Healey Replica" ! ! !

acerbis one a écrit :

piloti rossi reg la prépa farioli !!

Le maillot de Franco Rossi, fait partie de ma collection. 😀

… J'ai contaminé Marzio, mon tres cher ami et socio de ERREVI (l'équipe qui a lancé dans le mondial MX2, en 2005 David Philippaerts, Champion du Monde MX1 2008 !) , quelque an il fait.
Voilà son tres beau KTM 125 MX 1992, ex Bob Moore !
Les photos ont été des fait dans  en 2005, à Badia Polesine dans la place face chez ma maison, (qui Thierry H. bien connaît…), en occasion du 2° KTM Fest, que j'ai organisé :
Est le Ktm d'usine avec  lequel Bob Moore est deuxième dans le Mondial 125 de 1992, à peu à de points de Donnie Shmidt, avec la Suzuki.

et voilà Marzio:

et des particulaires:

Je serais heureux de rouler avec ça !  😂 

Martial, j'ai eu la chance de donner des gaz et je peux vous assurer, que le moteur était vraiment rapidement et avec un son passionnant ! 😂 
Comme pour Mike Healey, est depuis longtemps sur le forum de « Soloenduro » est ouvert ce thread :
forum.soloenduro.it/threads/13015-Riders-M...
J'ai récemment mis à jour avec quatre photos que vous avez posté.
Et, parmi eux, j'ai publié, avec un soupçon de fierté, cette image :

reliques a appartenu au extraverti pilote pilote yankee.

Belles pièces !  😀

franzkappa a écrit :

… J'ai contaminé Marzio, mon tres cher ami et socio de ERREVI (l'équipe qui a lancé dans le mondial MX2, en 2005 David Philippaerts, Champion du Monde MX1 2008 !) , quelque an il fait.
Voilà son tres beau KTM 125 MX 1992, ex Bob Moore !
Les photos ont été des fait dans  en 2005, à Badia Polesine dans la place face chez ma maison, (qui Thierry H. bien connaît…), en occasion du 2° KTM Fest, que j'ai organisé :
Est le Ktm d'usine avec  lequel Bob Moore est deuxième dans le Mondial 125 de 1992, à peu à de points de Donnie Shmidt, avec la Suzuki.

et voilà Marzio:

et des particulaires:

Do you know what pipe Moore was using in 92? Factory Ktm? Or a different company?  I'm having a difficult time to find a good pipe for the ktm 125 before 1998.