KTM 125 LC FROM SWITZERLAND
Sujet
enfin quelques images du projet LC 125.
quel boulot ! j'ai eu bcp de facilité à tout démonter 😂 , mais dans le sens contraire c'est une autre histoire.
Marc mon guide , m'aide et fait beaucoup.
Moi je fais la banque 🤬 , mais c'est avec bcp de plaisir que je vois cette belle machine renaître, c'était une épave totale.
les amortos sont prets (merci enzodiablo et jpbb), on attaque la fourche dans qq jours .
amicalement , Steve
Moto(s) : ktm 125 lc enduro 1982
Beau début de restauration.
La plaque phare est celle des modèles italiens, et ta moto sera dans une configuration rare.
Bon courage. On attend la suite.
Je commence le remontage d'un LC cross ce mois ci.
La plaque phare est celle des modèles italiens, et ta moto sera dans une configuration rare.
Bon courage. On attend la suite.
Je commence le remontage d'un LC cross ce mois ci.
Magnifique! 👍 👍 👍
Encore une RV qui reprend vie, je ne peux que m'en réjouir 😂 👍
Encore une RV qui reprend vie, je ne peux que m'en réjouir 😂 👍
http://ktm125rv.byethost7.com/
http://ktm254.byethost9.com
http://yz250gh.byethost14.com/
STEVE WARSON a écrit :salut les gars ,
enfin quelques images du projet LC 125.
quel boulot ! j'ai eu bcp de facilité à tout démonter 😂 , mais dans le sens contraire c'est une autre histoire.
Marc mon guide , m'aide et fait beaucoup.
Moi je fais la banque 🤬 , mais c'est avec bcp de plaisir que je vois cette belle machine renaître, c'était une épave totale.
SALUT STEVE C'EST DE LA H-T NOIR BRILLANTE QUE TU AS MIS SUR TON POT ? QUELLE MARQUE ? JE DOIT REPEINDRE LE MIEN : DILEM BRILLANT OU MAT 😀 😀
les amortos sont prets (merci enzodiablo et jpbb), on attaque la fourche dans qq jours .
amicalement , Steve
salut,
Tes réservoirs sont extraordinairement (anormalement?.....) blancs, comment cela est il possible? 😳 <
le barillet anti vol sur la colonne de direction nous indique bien que l'on est en face d'un modéle destiné au marché suisse 😉
.tout est trés bien ,je ne peux que t'encourager a poursuivre et si tu as le temps fait chromer le selecteur et le kick ( conforme a l'origine quoi :| ) car ca dénote un peu au milieu de la qualité de ce que tu as entrepris.
le pot a une brillance superbe ,méme vernis les miens n'ont jamais été de la sorte :|
ps : et les amortos ?...
Tes réservoirs sont extraordinairement (anormalement?.....) blancs, comment cela est il possible? 😳 <
le barillet anti vol sur la colonne de direction nous indique bien que l'on est en face d'un modéle destiné au marché suisse 😉
.tout est trés bien ,je ne peux que t'encourager a poursuivre et si tu as le temps fait chromer le selecteur et le kick ( conforme a l'origine quoi :| ) car ca dénote un peu au milieu de la qualité de ce que tu as entrepris.
le pot a une brillance superbe ,méme vernis les miens n'ont jamais été de la sorte :|
ps : et les amortos ?...
hello Ben ,
j'ai décidé que le pot soit noir brillant , plus pour des raisons esthétiques puisque je recherche que la moto est un rendu "expo".
mais effectivement ce n'est pas de la ht . les carrossiers qui connaissent leur métier m'ont indiqué que cela n'existe pas.
et toi de quel machine s'agit il ? modèle à air ou semi liquide ? cross ou enduro.
si je vois bien , tu as des Ohlins , je suis curieux de quel rouge métallisé tu as , je parle du haut des amortos , si tu as le bon RAL , je suis preneur.
j'ai les mêmes , mais les petits ressorts sont oranges.
cordialement
j'ai décidé que le pot soit noir brillant , plus pour des raisons esthétiques puisque je recherche que la moto est un rendu "expo".
mais effectivement ce n'est pas de la ht . les carrossiers qui connaissent leur métier m'ont indiqué que cela n'existe pas.
et toi de quel machine s'agit il ? modèle à air ou semi liquide ? cross ou enduro.
si je vois bien , tu as des Ohlins , je suis curieux de quel rouge métallisé tu as , je parle du haut des amortos , si tu as le bon RAL , je suis preneur.
j'ai les mêmes , mais les petits ressorts sont oranges.
cordialement
Moto(s) : ktm 125 lc enduro 1982
bonjour Patron 😀
merci pour les encouragements , je vais arrêter d'envoyer des images , il ne va bientot plus avoir de pieces non refaites ! 😍 , et meme si je suis en suisse , je ne suis pas banquier 😡
les images rendent mieux que la réalité , le moteur était dans un sale état , on a essayé de faire au mieux , sablage , peinture , mais si on se rapproche , on peut deviner qu'il a deja eu une vie.
pour le réservoir, la plaque phare, la collerette , je me suis adressé à un ami carrossier qui est encore plus têtu et maniaque que moi huile de coude , ponçage délicat à la main , enduit pour plastique, peinture, et certainement un peu de (délicatement) four.
pour le moment il n' y a pas eu d'essence à l'intérieur , c'est la ou j'ai besoin de vos recommandations , quel produit dois je induire l'intérieur?et comment.
les amortos sont prets , je placerai une image prochainement.
autre question , les moyeux en magnésium (n'est ce pas ?) , pour un rendu parfait , même recommandation , poncer , sabler ,repeindre ? et les rayons d'origine peut on les récupérer ?
pour l'antivol , au 2 eme étage de mon immeuble , la moto sera difficilement "volable" mais sait on jamais ! 🤬
au rapport chef , oui chef .
Steve
merci pour les encouragements , je vais arrêter d'envoyer des images , il ne va bientot plus avoir de pieces non refaites ! 😍 , et meme si je suis en suisse , je ne suis pas banquier 😡
les images rendent mieux que la réalité , le moteur était dans un sale état , on a essayé de faire au mieux , sablage , peinture , mais si on se rapproche , on peut deviner qu'il a deja eu une vie.
pour le réservoir, la plaque phare, la collerette , je me suis adressé à un ami carrossier qui est encore plus têtu et maniaque que moi huile de coude , ponçage délicat à la main , enduit pour plastique, peinture, et certainement un peu de (délicatement) four.
pour le moment il n' y a pas eu d'essence à l'intérieur , c'est la ou j'ai besoin de vos recommandations , quel produit dois je induire l'intérieur?et comment.
les amortos sont prets , je placerai une image prochainement.
autre question , les moyeux en magnésium (n'est ce pas ?) , pour un rendu parfait , même recommandation , poncer , sabler ,repeindre ? et les rayons d'origine peut on les récupérer ?
pour l'antivol , au 2 eme étage de mon immeuble , la moto sera difficilement "volable" mais sait on jamais ! 🤬
au rapport chef , oui chef .
Steve
Moto(s) : ktm 125 lc enduro 1982
Super boulot.
Pour les questions techniques et autres, il y a de vrais spécialistes qui te répondront. ( Dont JPPareballes, à qui j'ai racheté un lot complet de motos et pièces, Patrick D. et autres spécialistes ).
Pour les réservoirs et autres traitements, consultes le site de Restom. ils ont des produits très adaptés à tout ce qu'on restaure.
Il y a une petite cote d'amour sur les LC, enfin !!!
Continues à nous faire suivre cette belle restauration. Ha, la minutie suisse !!!
Pour les questions techniques et autres, il y a de vrais spécialistes qui te répondront. ( Dont JPPareballes, à qui j'ai racheté un lot complet de motos et pièces, Patrick D. et autres spécialistes ).
Pour les réservoirs et autres traitements, consultes le site de Restom. ils ont des produits très adaptés à tout ce qu'on restaure.
Il y a une petite cote d'amour sur les LC, enfin !!!
Continues à nous faire suivre cette belle restauration. Ha, la minutie suisse !!!
je ne veux pas doublonner avec mon succésseur qui a repris avec brio la défense de cette machine injustement boudé -et pourtant championne d'europe en 1983- et qui est plus au fait de tout ce qui la concerne a présent. Il saura te guider dans tâche afin que tu accédes au but ultime : la faire rouler 👍
Pour tes ohlins enzodiablo pourrais te faire une photos de ses ohlins afin que tu vois a quoi ressembles une paire conforme a l'origine ,pareil pour les stickers les siens sont fait sur mesure (ohlins factory ) et recouvre intégralement la bonbonne afin de palier toute éraflure ou autre.
Tu trouvera un topic concernant les couleurs du corps et des ressorts ,sinon nouis nous ferons un plaisir de te renseigner 😎
Pour tes ohlins enzodiablo pourrais te faire une photos de ses ohlins afin que tu vois a quoi ressembles une paire conforme a l'origine ,pareil pour les stickers les siens sont fait sur mesure (ohlins factory ) et recouvre intégralement la bonbonne afin de palier toute éraflure ou autre.
Tu trouvera un topic concernant les couleurs du corps et des ressorts ,sinon nouis nous ferons un plaisir de te renseigner 😎
Trés sympa cette resto.
Sacrée finition, bravo ! ;)
Sacrée finition, bravo ! ;)
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
jp-pareballes a écrit :je ne veux pas doublonner avec mon succésseur qui a repris avec brio la défense de cette machine injustement boudé -et pourtant championne d'europe en 1983- et qui est plus au fait de tout ce qui la concerne a présent. Il saura te guider dans tâche afin que tu accédes au but ultime : la faire rouler 👍
Pour tes ohlins enzodiablo pourrais te faire une photos de ses ohlins afin que tu vois a quoi ressembles une paire conforme a l'origine ,pareil pour les stickers les siens sont fait sur mesure (ohlins factory ) et recouvre intégralement la bonbonne afin de palier toute éraflure ou autre.
Tu trouvera un topic concernant les couleurs du corps et des ressorts ,sinon nouis nous ferons un plaisir de te renseigner 😎
Allez, Les Ohlins made in JPPareballes.
Pour les utiloser avec mon gabarit de petit rat de l'Opéra de Paris ( ok, respect ? ), je peux te dire que la restauration n'est pas qu'esthétique.
Bon, d'un autre côté, je ne fais pas (encore?) le backflip et je ne m'envoies pas des tables de 20 mètres de long.
Enfin, si, mais d'autres tables.
et levez le pied sur le LC, les gars.
Jusqu'à présent, on était des martiens pour s'intéresser à ces modèles.
Faudrait pas que les prix explosent et qu'on se retrouve dans la rubrique "Je me touche".
Bon, je crois qu'on a encore de la marge.
Martin, il va quand même envisager sérieusement plus de pièces pour ce modèle. ( Je viens d'ailleurs de te passer une commande en prévision de mes prochaines vacances. Je ne voudrais pas trop me faire distancer par Steve Warson !!! )
Jusqu'à présent, on était des martiens pour s'intéresser à ces modèles.
Faudrait pas que les prix explosent et qu'on se retrouve dans la rubrique "Je me touche".
Bon, je crois qu'on a encore de la marge.
Martin, il va quand même envisager sérieusement plus de pièces pour ce modèle. ( Je viens d'ailleurs de te passer une commande en prévision de mes prochaines vacances. Je ne voudrais pas trop me faire distancer par Steve Warson !!! )
7 semaines plus tard...
Alors cette gs/lc ? Je suis impatient de voir l'avancé des travaux 👍
Si qlq un peux donner la mesure des amortisseurs sur la LC, et en dehors des Ohlins qu'est ce qu'on peu mettre.
Les premières versions cross étaient livrées avec des Marzo AG 5. ( Ohlins en option )
Les modèles équipant le modèle "air" de la même année étaient équipés d'origine de Bilstein à réservoir.
Les modèles équipant le modèle "air" de la même année étaient équipés d'origine de Bilstein à réservoir.
salut Jp , j'espere que tu vas bien et que la neige s'est mis à fondre 🤬
je t'ai envoyé un mot il y a qq jours l'as tu recu ?
j'ai besoin de tes recommandations
j'ai trouvé un nouveau projet ,avec une ktm 125 cross à air de 1981.
sur cette moto plutot propre , les amortisseurs à ressort sont simples et sans bombonne à huile .
peux tu m'indiquer s'il te plait la longueur des amortisseurs , en prenant ceux qui sont montés actuellement sur la moto de l'axe du bas à l'axe du haut il y a 43 cm.
je souhaite acquérir des amortisseurs du type marzo ou ohlins ou autre et j'ai besoin de valider la longueur exacte.
voila , merci pour ta réponse .
à bientot , steve
je t'ai envoyé un mot il y a qq jours l'as tu recu ?
j'ai besoin de tes recommandations
j'ai trouvé un nouveau projet ,avec une ktm 125 cross à air de 1981.
sur cette moto plutot propre , les amortisseurs à ressort sont simples et sans bombonne à huile .
peux tu m'indiquer s'il te plait la longueur des amortisseurs , en prenant ceux qui sont montés actuellement sur la moto de l'axe du bas à l'axe du haut il y a 43 cm.
je souhaite acquérir des amortisseurs du type marzo ou ohlins ou autre et j'ai besoin de valider la longueur exacte.
voila , merci pour ta réponse .
à bientot , steve
Moto(s) : ktm 125 lc enduro 1982
Salut ,
hélas non je n'ai pas eu ton mail 😳 bizarre ..... pour tes amortos je recommande 410 mm c'est indispensable ,il y a une mesure a prendre sur l'axe de BO et le point d'ancrage haut des amortos afin de connaitre la longueur adéquate ,mais malgrés tous toutes mes LC avaient d'origine des ohlins en 410 .
Petit rappel pour les amortos n'oubliez pas la nervure supérieure du BO qui empéche le montage de wp et de corté cosso (je l'ai fais ) sinon obligation de changer le" pied de l'amorto par un plus long (c'est faisable )
@+
jp
hélas non je n'ai pas eu ton mail 😳 bizarre ..... pour tes amortos je recommande 410 mm c'est indispensable ,il y a une mesure a prendre sur l'axe de BO et le point d'ancrage haut des amortos afin de connaitre la longueur adéquate ,mais malgrés tous toutes mes LC avaient d'origine des ohlins en 410 .
Petit rappel pour les amortos n'oubliez pas la nervure supérieure du BO qui empéche le montage de wp et de corté cosso (je l'ai fais ) sinon obligation de changer le" pied de l'amorto par un plus long (c'est faisable )
@+
jp
😄 😄 😄
latin/ grec option a partir de la 4°, mais j'ai triché pour la traduction ;)
latin/ grec option a partir de la 4°, mais j'ai triché pour la traduction ;)
Bravo a Steve pour cette magnifique restauration et aussi à Enzo pour son Humour 👍
Si on nous sert du Ktm lc à la messe on va y aller plus souvent !!
Steve continue à nous mettre des photos de ta belle 😀
Si on nous sert du Ktm lc à la messe on va y aller plus souvent !!
Steve continue à nous mettre des photos de ta belle 😀
Moto(s) : 125 GS6
YESSSS! Bravo Steve, magnifique début! J'ai hâte de voir ça rouler.
LC POWER!
LC POWER!
Moto(s) : RV125LC, GS125PL, PE175, DTMX125, TS125C, DTLC80, DR750, KMX125, SXT125, DTMX50, XLC125 TROPHEE
Bonsoir à vous , un grand merci pour vos encouragements , cela fait vraiment plaisir.
Voici qq nouvelles images , la moto prend enfin vie.
La collerette est à la carrosserie.
J'ai acheté les caches latéraux UFO chez Dede en Autriche , mais comme vous le savez certainement le pot est du côté gauche.savez vous si il existe le même modèle mais inverse ? Celui que j'ai reçu est pour la version cross.
Nous devrions la faire craquer ce magnifique week-end de pasques légèrement pluvieux. 🤬
Stewe
Moto(s) : ktm 125 lc enduro 1982
Bien vu, mais trop tard.
Les miens sont des repros en poly que j'ai trouvé par hazard sur un site italien! Impossible de remettre la main sur l'adresse.
Fouille de l'autre coté des Alpes.
Peut être que quelqu'un connaitra.
Bonne chance.
Les miens sont des repros en poly que j'ai trouvé par hazard sur un site italien! Impossible de remettre la main sur l'adresse.
Fouille de l'autre coté des Alpes.
Peut être que quelqu'un connaitra.
Bonne chance.
Moto(s) : RV125LC, GS125PL, PE175, DTMX125, TS125C, DTLC80, DR750, KMX125, SXT125, DTMX50, XLC125 TROPHEE
Contactes Paolo. ( Franz kappa ).
J'en ai qui viennent de chez lui.
Et avec JP, c'est "LE"spécialiste .
J'en ai qui viennent de chez lui.
Et avec JP, c'est "LE"spécialiste .
Salut,
ou alors relancez "huskysportsweden" il en a une paire en stand bye que je lui avais prété pour une refabrication 👍
ou alors relancez "huskysportsweden" il en a une paire en stand bye que je lui avais prété pour une refabrication 👍
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