Bonjour à tous !

J'ai découvert ce forum au début de la semaine, puisque mon père et moi avons sortis le vieux KTM du garage où il était depuis pas mal d'années en stand-by ! Le printemps arrivant, une envie farouche de motocross s'est faite sentir  🤭

Comme j'ai voulu en savoir plus sur cette moto, votre forum m'a été très utile car la tâche ne fut pas facile. D'ailleurs je vais laisser quelques jours pour voir si vous trouvez facilement de quel modèle il s'agit !






Pour la petite histoire, on l'a acheté comme ça, avec une carte grise, au début des années 2000

Nous aurons surement besoin de vous pour une future restauration et lui redonner une seconde jeunesse !
Pour l'instant on essaye déjà de le faire redémarrer, mais on a un problème d'allumage.
Voila voilà

A+

Certainement un 250 PL (pro lever ) 1983.

M**** je viens de perdre tout mon post de réponse ...
Bon t'as déjà un élément, effectivement 240 GS PL, mais on dirait que le moteur est à admission directe et non à clapets. Donne nous la référence (numéro de série du moteur) pour savoir si c'est un 541 ou 542.

Il te faudra la RMT-48 avant toute chose (la bible) et notre fournisseur officiel est ici : ktmklassiker.fr/

Bienvenu parmi nous , super bécane que tu as là, boudée (à tort) car suspension monoshock, donc ne peut courir dans les catégories d'ancienne... Par contre elle redoutable, très bonne partie cycle, et un moteur qui envoie !!!  👍 

Edit : non c'est bien à clapet! moteur 542, super moteur !

[i]donc ne peut courir dans les catégories d'ancienne...

Pas sûr, en C4 ou C5 ?

nan!! C5= 4T et C4 elle est admise...
je rappelle que désormais, liquide ET monoshock = admissible en C4 alors qu'avant c'était liquide OU monoshock

je dirais plutot une XC83 autrement appelée MXC aux USA, cadre cross avec amorto à bonbonne déportée devant, pas de boucle arrière etc etc...

salut et bienvenue

ouais dac avec vous les gars, mais cadre 82, (doublé au niveau de la boite à air)

c'est pas la première qu'on voit comme ça, pour moi c'est une base de MC 82 (pourtant avec pates pour Béquille centrale) et avec CG, ce serai la GS 81 82 pré 83 ?

comme dit Manu superbe moto !

la version cross

slt les gars
bravo mc tinmar  ;)  pas mxc importé pat
c est une cross avec ct bravo et bonne restau
bon week a tous
phil

pas mieux  😎  cross 82 maquillé en pl 83 ,bidouillage vu sur un 240 mc 82 remonté en 125 pl 83 mais on a l'oeil  😄 

Les experts Miami, c'est des branleurs, à côté de vous.
Ici, les spécialistes vont te faire l'ADN de ta moto à partir d'une vidéo de la fumée d'échappement.

maquillée, pas sûr, certaines machines ont été homologuées à titre individuel...c'était encore possible dans ces années là. J'avais un pote qui avait un 465 YZ homologué
c'est peut être tout bêtement un cross 82 avec CG

Dixit un ami à moi dans les années 80 ... les ktm cross sortaient en Aout alors que les enduros voyaient le jour en Février .
Les pilotes enduro n'avaient donc pas la moto de la saison à venir pour s'entrainer l'hiver et la régler .
Les Teams  homologués donc des cross des le mois de Septembre pour les donner à leurs pilotes enduro ,c'est pourquoi on se retrouve parfois avec des cross à carte grise .C'est notamment le cas de la mienne MX85 avec CG .
Bien sûr à verifier lors de l'achat il y a peu être plus de "magouillé" qui se vendent que de cross homologués. 👍 

trés bonne analyse les gars ,mais il est si facile de maquillé une cross 82 en enduro 83 que jusqu'a présent ....je n'ai rencontré que cette façon de faire  😉 

M'en fout !

Elle est recevable en ancienne , c'est ce qui compte !

ne connaissant pas très bien ces modèles post 80, aujourd'hui, j'ai appris que le cadre cross était doublé devant la boite à air.....j'avais jamais remarqué!!!  😳  😳  😳 

Le Diab' est dans les détails...

endurovintage a écrit :

ne connaissant pas très bien ces modèles post 80, aujourd'hui, j'ai appris que le cadre cross était doublé devant la boite à air.....j'avais jamais remarqué!!!  😳  😳  😳 

C'est pas grave ,d'ailleurs ce type de cadre n'a existé que sur les cross de 82 .

Je vous avais dis que la tâche n'était pas facile  🤭  🤭 

Certains ont le mis le doigt sur la solution du casse-tête, mais fin du suspens :
C'est un KTM 240 MC 1982, donc un cross, vérifiable par la plaque constructeur à l'avant du cadre.

Identique à celui là:


D’ailleurs, le but d'une future restauration serait de le mettre dans le même état, mais bon pour l'instant on manque un peu de temps. En tout cas soyez sur qu'on fera un petit reportage photo si on s'y attaque  😀

En fait, le détail qui ne trompe pas, c'est le cadre qui se divise en deux barres au niveau de la boite à air, comme certains l'on remarqué. La bonbonne d’amortisseur placée devant est aussi un détail propre au MC 82. Elle est au niveau du filtre à air sur les GS-PL 83

Maintenant la question qui s'est posée à nous, c'est pourquoi les équipement de l'enduro, et surtout qu'est ce que vient faire là la carte grise.

A l'époque, mon père était persuadé d'avoir acheté un enduro. Mais vérification faite, les numéros de la carte grise ne sont pas ceux du cadre  😂
Et oui, la carte grise est celle d'un 240 GS mis en circulation le 15/06/1983  😄 

La réponse est donc un KTM 240 MC 82 maquillé en enduro, avec une carte grise de 240 GS-PL 83  😳 

Et ouais pas facile celle-là


PS: nous possédons donc la CG d'un 240 GS-PL de 83, numéro de cadre 20433005. Si par un hasard monstrueux, quelqu’un a ce cadre, ben j'ai sa CG, ou il a mon cadre je sais pas trop  :(  de toute façon ya prescription  🙂

A+

non , ce serait plutot une 84 , ne faisons pas comme nos amis de "ritalie" qui confondent toujours année de fabrication et millésime  🙄  la ce serait une numérotation pour modéle 84 (les anciens te le confirmeront ils sont trés pointues ) aprés le but d'une telle manoeuvre euh....tout simplement se créer une enduro (le cross ca devient ch.....a la longue ) ou remettre en circulation une moto "bougé" (hélas oui  🤬  )

il manque un chiffre à ton numéro, il devrait commencer par 82, ou même plutôt 83

ça voudrait dire que t'as une CG de 83, mise en circulation 83 et cadre d'avril 82