Au fait...j'ai reçu tes pontets JANJAN....impeccable!!! merci à toi... 👍  👍 

bon l'écrou se monte, difficilement certes, mais ça y va

différence d'ajustement et de tolérance entre les filets modernes et anciens ?

Ah , bin v'l'à  aut' chose !

Les filets anciens n's'raient pu compatibs, avec les nouveaux !?!?

J'ai mis 25 ans à essayer de comprendre, et v'là qu'on me fout une aut' nuance !

Salauds de jeunes !

Bon..Ok Martin...."envoi un écrou de jeunes "...tout ce barre en couille dans ce bas monde..!!! 😳  😳  😳 

Tiens si cela t'intéresse un moteur par contre le prix, à voir.
www.leboncoin.fr/equipement_moto/462034003...
A plus.

n'didiou!!! aie le prix!!! 😳  et....l'état du cylindre coté gauche!!! :cry: 

Salut à tous...voilà les dernières photos de la KTM 390/420 en bonne voie de guérison!!!  ;)  ;) 

WHAOUUUU  belle resto  👍 

mais elle n a pas encore roulée  quelle est deja un peu chiffonnée  😄  .....   vu la bequille  😄 

Bonne remarque Ktman...monsieur est observateur..!!! Effectivement, l'ancien proprio avait, je pense... volontairement courbé la béquille centrale pour éviter quelle touche (d'un côté..) la fixation de l'amorto...c'est moyen..mais pas génant...

la finition de chaque detail , une tuerie : respect

Salut,
en parlant de détails et parceque tu n'as pas la rondelle arrêtoir sur la tringle de frein  ,pense a mettre un morceau de durite translucide sur celle-çi  ,de la sorte il n'y aura plus de frottement sur le bras alu a divers endroit ..et c'est plus class aussi  👍 

OK...bien vu.."JP-Pareballes"...je vais faire ça... 👍  👍 

Comment as tu redonné l'aspect du neuf a ton bras oscillant ?

Sablage....+ Apprêt + peinture MOTIP pour jante acier...relativement résistante au choc..!!!

Superbe>
Heu, c'est quoi, la peinturer MOTIP ?

J ai astique le mien hier . Le precedent proprio graissait sa chaine ac de l huile po tronconneuse. Ca collait partout la mouise . Une plaie a nettoyer meme a la fontaine de nettoyage .

la peinture MOTIP c'est juste une marque de peinture....http://www.motip.com/fr/...que l'on trouve surtout dans les magasin de pièce voiture...(NORAUTO, FEU VERT...) ...ou sur Internet..(voir lien du site)...
Bon, ma bécane est pour ainsi dire...fini...reste plus que la chaine à mettre...voilà le résultat..!!



...elle sera prochainement à vendre sur "le bon coin" à un prix raisonnable...je ne suis pas collectionneur...mais plutôt "reconditionneur de vieille bécane"...ce n'est pas une pièce de musée!! mais elle est prête à repartir pour 20 ans....
C'est une KTM 390 GS de 1982 avec carte grise d'origine..même numéro carte grise/ cadre...la seule différence avec une 390 normale c'est sont kit "cylindre, culasse, piston"...de 420...donc, pour les connaisseurs...plus de couple, plus de puissance et plus de souplesse...voilà...tout est dit...avis aux amateurs!!! ciao... ;)  ;)  ;) 

En dehors des z'€, je serais assez partant!

Bon, on oublie.

Belle restauration.

bel outil!!! deux "critiques" si tu permets:

ta plaque phare est celle d'un modèle à fourche droite Marzocchi PX35 avec son té inférieur incurvé  et non la version pour Marzocchi PA35 ZTI avec té inférieur droit

es tu sûr du bon positionnement de ton réservoir?? je le trouve "cabré" vers l'arrière? il devrait être plus bas devant il me semble

sinon, du très beau travail!!

Très belle restauration  👍  👍  👍  Mais total en phase avec les remarques du chef. Ton réservoir est il bien enquillé sur ses plots caoutchoucs???

Mais l'écart me semble important entre le réservoir et le cadre???

ça c'était le mien...

Je t'ai envoyé un mail via le site, mais je ne suis pas certain que la manip ait bien fonctionnee.

joliiie !!!!!

ma 420 avait un peu le même phénomène, j'ai mis une cale sous le résé, à l'arrière au niveau de la vis de fixation
car en plus de l'esthétique, t'arrive pas au bout de la réserve....

OK...j'accepte les remarques..!! pour la plaque-phare...je n'avais que celle là sous la main...plutôt que d'en mettre une "adaptable"...j'ai préféré avoir "la foudre " de nos experts KTM..!!! 😄  😄 Côté réservoir, là par contre, je ne peux pas avancer plus le réservoir vers l'avant sinon je ne suis plus en face du trou pour la vis de fixation...et le ait de mettre une cale ne fera pas avancé le réservoir vers l'avant..!! sinon, j'ai un réservoir de 1981 que je peux mettre à la place...
Je viens de la démarrer ce matin...on entend bien le" Gling...gling métallique du 420...."...mais j'ai l'impression d'avoir un soucis avec ma boite.!! ça c'est moins drôle...les vitesses ne passe pas..!!! pourtant, je n'avais décelé de problème au démontage...fais chier!!! je vais voir ça de plus prêt.... 😜  😜  :(  :( 
* ENZODIABLO...j'ai bien eu ton message....

la cale c'est pour le mettre de niveau

essaye avant de tout démonter de desserrer les vis de la platine d'embrayage,
c'est très juste niveau longueur, ça arrive que ça bloc la griffe de selection