je viens d'acheter une ktm 125 gs de 1980 j'attaque la restauration sans trop y connaître grand chose mais en étant très motivé je pensais tout d'abord démonter la culasse car je n'ai pas d'historique sur le piston ou d'éventuels réalésage merci de me donner vos avis et d'éventuelles côtes qui pourront m'être utiles, enfin j'ai plein de questions, mais d'abord le moteur le reste suivra .... je vais essayer de mettre des photos rapidement....au plaisir de vous lire
fabien

merci pour tous vos conseils ......

voila les photos,







sinon quand j'ai demonté le dessus de la culasse il n'y avait pas de joint entre les deux parties est ce normal .......

Salut a toi et bienvenue ,
pour le piston je ne saurais te dire (m'en souviens plus  😳 ) mais il y' a des spécialistes qui sauront te renseigner , n'hésite pas a mettre des tofs ca aide (vu ton soucis de selle )  👍 

Je pense que tu as encore deux cotes de réalésage ( O,50 et 0,75 ).
A confirmer par les "vrais" spécialistes.

alors  ne t'avais -je pas dit que de vrais spécialistes te répondraient hein !
Ta bécane me semble bien être un modéle 80 ( a voir avec les  n° de cadres ) , tes selles sont une 84 et l'autre une 83 pour trail 125  (peu diffusé ) ou le 500 gs rotax (faut voir ,je n'en suis pas sur ....)

Modele 125 enduro 1980.
Les modeles cross avaient la fourche déportée, de mémoire.
A confirmer par les spécialistes.
En tout cas, la sangle pour que la passagère se tienne ne me semble pas d'origine. Pour les duos en TT, il y a le side car cross.
On est preneurs d'une photo des TT de la passagère.
Ok, je sors et je laisse la place aux pros. Avec les pros, c'est net.

 😄  😄  😄  😄 
alain c'est les vacances dans l'héxagone ?
Je viens de faire une proposition  a un gars qui vend une lc sur le BC  je me verrais bien en remonter une ...a défaut de trouver un cr endurisé ( un vieux rêve  😍 )

merci pour les infos est ce que vous savez si on peut trouver une selle d’occasion et si il y a des intéressés pour mes deux selles hésitez pas à me faire signe .... je suis aussi à la recherche d'un silencieux pour mon pot .....je recherche également la petite barre arrondie sur le garde boue arrière...


sinon l'histoire de pas de joint sur le haut de la culasse vous en dites quoi

Retour en France pour quelques vacances jeudi matin !!!
Un peu de travail sur un LC cross restauration à neuf, ( Martin, ça suit ? ) la GSLC à sortir, et plein de choses à faire.
On essaye de s'appeler. Je n'aurai pas le temps de descendre sur la cote, donc pas  la possbilité de passer prendre le café !!! Partie remise.
On s'appelle de toute façon.`
Attention à la LC !!! C'est addictif.
Mais continues d'acheter, car tu remets en vente régulièrement de très belles pièces !!!

La petite barre arrondie, ce n'est pas une petite barre . C'est un arrière de cadre, qui différencie les versions GS et MC.

ok donc si je l'ai pas c'est un gs ...

sinon tu crois que ca se trouve une selle d'occas car en neuve ca fait un peu cher je trouve...

Non.
Fourche 35 non déportée= GS. ( Modèles enduro toujours un peu moins High Tech ).
Donc cherche l'arrière de cadre.
Mais encore une fois sauf erreur de ma part, car je ne connais pas bien ce modèle.

ok ....

Il y a plein de sites spécialisés sur la KT historique.
Celui ci par exemple.http://ktm125rv.comxa.com
Fais une recherche, cibles les questions auxquelles tu ne peux pas répondre, et il y aura toujours quelqu'un pour te répondre.

ok merci pour les infos

enzodiablo a écrit :

Je pense que tu as encore deux cotes de réalésage ( O,50 et 0,75 ).
A confirmer par les "vrais" spécialistes.

hello et bienvenu...2 cotes de réalésage, 0.25/0.50 ainsi que 55, 55.5 et 56 en wiseco
Oui, c'est normal, il n'y a pas de joint de culasse sur le RV, d'où l'importance du bon état des plans de joint et le serrage à la clé dynamométrique de la culasse.
Pour la selle, oui, ça se trouve, mais c'est pas super fréquent. J'ai des mousses de selle de 125 RV 80 mais pas de selle entière.
Pour la boucle arrière, j'en avais une en rab mais c'est un gars de ce forum qui l'a récupérée.
Je connais bien ce modèle car j'en ai refait une de A à Z

enzodiablo a écrit :

Retour en France pour quelques vacances jeudi matin !!!
Un peu de travail sur un LC cross restauration à neuf, ( Martin, ça suit ? ) la GSLC à sortir, et plein de choses à faire.
On essaye de s'appeler. Je n'aurai pas le temps de descendre sur la cote, donc pas  la possbilité de passer prendre le café !!! Partie remise.
On s'appelle de toute façon.`
Attention à la LC !!! C'est addictif.
Mais continues d'acheter, car tu remets en vente régulièrement de très belles pièces !!!

Il est vrai que je suis meilleur acheteur que vendeur  😄  😄  😄  😄 mais malgrés tout j'arrive a faire le bonheur de quelques verts  ;) pour la lc oui je confirmes c'est addictif et j'ai vraiment l'envie de m'en refaire une ...

On aurait peut-être même pu se voir  j' étais quelques jours a Fontenay- sous-bois (suis redescendu hier )
a bientot et tiens nous au courant des travaux sur la mc (il mùe tarde de la voir  😂 )

Salut et bienvenue

la 125 MC 1980 est sympa aussi !




oui Alain, ça devrait partir jeudi ou vendredi

Merci, Martin.
Toujours pas de refabrication de tubes Marzo ? Je suis sur qu'il y aurait de la demande .

enzodiablo a écrit :

Je pense que tu as encore deux cotes de réalésage ( O,50 et 0,75 ).
A confirmer par les "vrais" spécialistes.

endurovintage a écrit :

hello et bienvenu...2 cotes de réalésage, 0.25/0.50 ainsi que 55, 55.5 et 56 en wiseco
Oui, c'est normal, il n'y a pas de joint de culasse sur le RV, d'où l'importance du bon état des plans de joint et le serrage à la clé dynamométrique de la culasse.
Pour la selle, oui, ça se trouve, mais c'est pas super fréquent. J'ai des mousses de selle de 125 RV 80 mais pas de selle entière.
Pour la boucle arrière, j'en avais une en rab mais c'est un gars de ce forum qui l'a récupérée.
Je connais bien ce modèle car j'en ai refait une de A à Z

ca m'intéresse ta mousse de selle dis moi ton prix s'il te plait sachant que l'on peut acheter la coque neuve je devrais pouvoir avoir une selle digne de ce nom sinon un échange contre une de mes selles ca peut t'intéresser ou bien, pour la boucle arrière si tu as l'occas je suis preneur, concernant la culasse j'ai commandé la revue technique je pense qu'il y aura les détails pour la remonter dedans....et le kit deco autocollants ca se trouve...

mon prix??? qui a dit que je vendais??? non, je te charrie, faut déjà que je regarde dans quel état elles sont les deux que j'ai...
en fonction, je te dirai, mais ça va pas te ruiner.... 😄 genre tu payes les frais de port arrondis au chiffre rond au dessus et basta...
mais avant, faut voir l'état et je pourrai pas voir ça avant mercredi puisque c'est ferié.

un échange contre une te tes selles ne m'intéresse pas car j'ai déjà bien assez de boxon KTM à la maison et aucune moto qui corresponde à tes selles.

Pour la boucle arrière, relis bien, c'est un gars du forum qui me l'a prise, je n'en ai donc plus.

Pour le kit déco, demande à MCtinmar ou va directement sur son site, tu trouveras ça facilement
ktmklassiker.fr/

j'ai trouvé boucle arrière sur le bon coin, un mec qui vendait sa moto pièce par pièce du coup je lui prends aussi l'échappement mais sans silencieux (du coup je vais acheter des bouchons d'oreilles....) il a déjà vendu la selle dommage,

sinon je croise les doigts pour les mousses en retour tu auras le droit à une bouteille de pineau confectionné par mes soins....

houlà malheureux!!! roule pas sans silencieux, pas pour tes oreilles, mais pour ton moteur, ça aime pas trop l'échappement libre un 2T de ces années là....
miam le Pineau!! j'te regarde ça demain et je te poste des photos des mousses ici, on verra l'état.
Ciao
Pat

le problème c'est que j'arrive pas à en trouver un ou alors neuf mais bon ca vaut la peau du ....., est ce qu'il y a pas une bidouille pour adapter un autre modèle que le lanfancroni (je suis pas du tout sur du nom mais bon on s'est compris).