Bonsoir à tous, je suis propriétaire d'une ktm 250 exc de 1998, et je me permet d'écrire sur ce forum car j'aurais aimé quelques réponses à mes questions concernant un incident malheureux qui m'est arrivé cette après-midi:
Je roulais dans un chemin sans trop forcer, lorsque j'ai entendu un bruit dans le moteur, qui n'était pas violent mais assez perturbant. La moto pouvait rouler mais étant assez doux avec la mécanique, j'ai préféré m'arrêter et à peine j'avais posé le pied par terre que le moteur s'est arrêté. J'ai ensuite constaté que le kick était bloqué. Qu'en pensez vous? J'opterais pour un serrage ou une amorce. N'ayant pas trop le temps de démonter en ce moment à cause de mes études, j'aurais aimé recevoir quelques uns de vos conseils d'amateur. Pensez vous que je peux m'en tirer qu'avec un piston et un segment à changer? Faut-il sinon que je rachète un haut moteur? Connaissez vous les tarifs et savez vous si je peux encore m'en procurer sachant que la moto n'est pas toute jeune?
Je vous remercie par avance de toutes vos réponses.
Bien cordialement.
Maël.

Salut! Je pense que tu a cassé un bout de segment et que celui ci se baladait dans le haut moteur, puis il a due bloquer ton piston a la fin, demonter ne serait-ce que la culasse et tu sera fixé ;) 

yep, faut démonter. Dans le meilleur des cas, piston à remplacer (+ segments et cage à aiguille). A voir l'état du cylindre...
si il est abimé, faut refaire un nikasil (dans les 200 euros chez airsal en espagne).
En esperant que le vilo, ses roulements et la bielle soient intacts.
Tu démontes et tu mets des photos si tu as un doute.

pour le nikasil je te conseil aquitaine racing et meme fait le faire en ceramique plasma que du mieux. mais bon j'espere que ton cylindre va bien

Très bien je vous remercie. Dès que j'aurai un moment je vais ouvrir tout ça et voir ce qu'il en est. Je posterai des photos et je vous tiendrai au courant.

Bon ça y est j'ai démonté ça ce matin. Le cylindre est bien amoché, c'est le dessus du piston qui s'est complètement détérioré et ça a fait de la limaille qui a rayé ma chemise. Le bas moteur ne semble pas avoir été atteint, j'ai pris toutes les précautions pour qu'aucun bout de fer ne tombe dans l'embiellage. Il va maintenant falloir que je rachète tout ça. Vous pensez qu'ils en fournissent encore chez ktm de cette année là?

Oui bien sûre, mais tu peu mettre un piston adaptable, forgé bien sûre, un nikasyl pour le cylindre.
Mais vérifie bien ta bielle, que ça ne soit pas elle qui commence a s usée et des petites particules d aiguille remonte dans le haut moteur moteur

D'accord, savez-vous comment je peux vérifier l'état de la bielle? Voici quelques photos:

Bielle en bas, elle ne doit pas toucher les contres poids du vilo quand tu la pousse a gauche ou a droite.
Ou tu essaye de la faire tourner en vissant dévissant et donc il ne doit pas y avoir de jeu ou encore tout simplement tenir le vilo et essayé de faire un mouvement de bas en haut avec la bielle et la encore il ne doit pas y avoir de jeu.