Bonjour à tous !

Je vous demande un petit peu d'aide....je vient de finir le moteur de mon fils : 125 ktm gs 1991  moteur 502.

les joints spy, papiers, rouilements, bielle et piston neuf etc... donc il y a trois jour petit démarrage voir si tout fonctionne juste 20 secondes, ella a bien démarré mais juste 20 secondes... pas de fumée blanche ni bleu donc pour moi c'est ok...

Hier, nous avons terminé de la monter,  pneu, huile, mais le problème c'est que je me suis trompé d'essence j'ai mis de 95E10 avec de l'huile de mélange à 2%...donc démarrage et grosse fumée blanche et moto s'étouffe...

Après m'être apperçu de mom erreur, j'ai changé l'essence pour du 95 normal avec 2% de mélange et c'est toujours pareil... 😜 ...grosse fumée blanche bien blanche...et moto s'étouffe

Je pense à un passage d'eau, sans doute joint de culasse mais il est neuf, aussi joint spy de pompe à eau mais il est neuf
et mon fil me dit qu'il voit de l'huile suinter à la sortie moteur du pot d'échappement, cela ressemble à de l'huile de boîte me dit t'il...(là jsuis au boulot)

Ne serait pas parce que c'est un piston neuf donc en rodage ?

Merci de votre aide !

Philippe

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Ho j'ai mis 2 M à fumée dans mon titre...pfff  :( 

çà bouillonne dans le radiateur (compression qui passe dans le circuit de refroidissement) ?

Bonjour, Freduro, merci,  je n'ai pas regardé, j'essaye ça demain matin, je la démarre et je vois si ça bouillonne, il faut laisser chauffé ou sa le fait direct ?

Merci !

si la fuite de joint de culasse est franche, les bulles apparaitront de suite.

l'odeur est caractéristique s'il s'agit de "combustion" de liquide de refroidissement. ne pas insister, le liquide est incompressible sous peine de dégâts plus importants.

Ok merci beaucoup,

Je vais avant de la démarrer vérifier le joint de culasse si il n'a pas bougé et si je l'ai bien mis et après je refais un  essai...

Merci !

Si vous avez des autres idées...

Contrôle le serrage de la culasse.
J ai déjà eu le même soucis sur une 125 de 90, un ancien concessionnaire ktm me disait qu il avait eu du mal sur certains de ces model, il m avais dis de monter le joint, faire chauffer un peu le moteur sans eau, resserer, et mettre de l eau du robinet tourner quelque temps comme ça en contrôlant le serrage de la culasse pour pouvoir en suite mettre du liquide de refroidissement.
Bon courage

bonjour a tous


Merci tetev,


J'ai demonte le pot ce matin, et j'avais au moins 1 litre d'huile dedans !!!!!

Donc je pense au joint qui relie les deux carters....quand pensez vous ?

C'est bizarre tous les joints sont neufs. .....

Mauvaise pose de ma part ?

Merci !

Ah oui je croyais que ca fumait blanc comme de la vapeur, mais il n y a pas de joint entre les 2 carters il me semble, c est monter au joint souple.

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Ben écoute même ce matin je l'ai démarré avant d'enlever le pot et elle fumait encore très blanche, je me suis dit c'est le joint de culasse, et en démontant le pot j'ai vu qu'il était plein d'huile...je pense que la fumée blanche correspond à l'huile...

Concernant le joint j'en avait un dans la pochette c'était pour les deux carters je l'ai donc mis..

C'est peut etre aussi un spy coté embrayage mal monté...

Merci !

A oui, donc y a bien un joint carton alors.
Ton niveau d huile de boîte doit descendre alors?

Oui, je pense que toute l'huile de boite etait dans le pot, vu ce que j'ai vide quand j'ai demonte le pot....

J'ouvre le moteurdemain,je ferai des photos....

Merci Tetev !

Bonjour à Tous,

Je viens de démonter le coté embrayage du moteur, apparemment le joint spy n'a pas bougé :



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J'ai enlevé le pignon et voilà ce que j'ai dérrière :



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Est ce normal ?  je pense que oui, car le pignon rentre dans le joint spy ou l'ai je mal monté ??



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Voilà, je ne vois pas, ou alors le joint spy n'est pas étanche, il est neuf !!!  je démonte l'autre coté (allumage) dès demain matin je n'ai pas d'extracteur d'allumage..


Merci de votre aide

Philippe

Attention aussi au joint torique qui est derrière la douille  😎 

Voir ici :   www.mototech.com.au/file_download.php?file...

😀

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Merci Geda,

J'ai oublié de mettre le joint torique et la douille !!  comment j'ai pu oublié çà !!! il n'y avait donc pas d'étanchéité !! je pense avoir mélangé les anciennes pièces de ma 350 gs avec le spièces de la 125 gs...pffff  🤬 

Merci beaucoup Geda tu m'a bien aidé !!

Merci pour la RT en pdf !!  sympa  !!

phil !

Ah la faut songer a arrêter la bibine...  👍 

dite moi si je me trompe mais dans le cas d'oublie du joint torique et la douille , l'huile de boite va sortir a l’extérieur et non se mélanger a la combustion ?  🤔 

vouich  mon brave, c'est bien ça  🙂

merci fred , j'aime bien essayer de comprendre  😀
pas d'huile de boite brulé à la combustion  donc aucun rapport avec la fumée blanche ........

L'huile de boite peut partir en fumée lors de la combustion si les joints spis de vilo sont nazes   🙂

Bonjour à Tous,

Désolé pour ce retour un peu tard mais je n'avais pas eu le temps de remonter le moteur, j'ai donc bien reçu mes joints torique et spy (merci Martin ! ).

Après remontage et démarrage le moteur tourne très bien et plus aucune fumée blanche.

En fait au démontage j'ai retrouvé toute l'huile moteur dans le pot d'échappement ! il n'y avait bien-sur aucune étanchéité, smiley09 ...évidemment j'avais oublié de remettre le joint toirique !  🤬 

Merci à Fred pour sont aide ! et m'avoir éclairé si vite !

Phil  🙂

tétév a écrit :

Ah la faut songer a arrêter la bibine...  👍 

Ha ha !!! en plus j'habite près de la Brasserie des 2 Caps   👍 ....

🙂

salut phil ,  je suis un peu dans le même cas que toi , tu peux me renseigner ou je  peux commander ce fameux joint torique et spy .

merci

Salut akiraltd,

Je commande toutes mes pièces à Martin ( Mc tinmar sur le forum, Ktm Klassiker France) il s'y connaît fort bien  😎 ....

J'ai son mail par MP si tu veux


🙂