Ca y est , Fred remet les mains dans le cambouis .... ça fait plaisir   👍  👍  👍  👍  👍  👍 

Oui et ça fait un bien fou  😂  Bon j'ai ôté le carter d'allumage, l'essence semblerait ne pas avoir fait d'incursion de ce côté là... Je démontrai le volant magnétique demain  avec le fiston assis sur la meule calée en 6... Va falloir quand même que je me décide à me faire un petit outils de blocage de volant magnétique  🙂

Le pervers mécanique a encore frappé, chaque jour je la déshabille un peu plus  😂  😂  😂  😂 

Elle a presque le cul à l'air...

Ah, enfin des tofs !

Bon, bin, déjà y a du cosmétique à faire .

Bon ce matiin bloqué par les tâches ménagères  :/  Mais cet aprem avec le fiston en 2 heures de temps on a bien avancé  🤭
Sauf qu'encore une fois (comme sur la restauration de la PE) je suis bloqué par les srcontudjudbordeldeumerd de vis cruciformes du plateau d'allumage  🤬  🤬  🤬 



Bon on a sorti le moulbif et je m'occuperais de ça lorsque je me serais procuré un tournevis à frapper. et on a avancé un peu.

Toutes les pièces démontées sont dans des sachets identifiés, y'a plus qu'a refaire à neuf sachet par sachet (boites et cartons pour certaines pièces)



Bon un des goujons de fixation de l'échappement sur le cylindre est absent, remplacé par un taraudage au calibre supérieur auquel a été greffé une grosse vis BTR. Le travail semble avoir été bien fait ça restera donc ainsi.

par contre il va me falloir trouver un kick car le kick de XLS ça fait très moyen sur une DTMX  surtout au regard de l'antagonisme de ces 2 motos  :(  😉 

Ah j'oubliais, part list reçus, je numérise ça au taf lundi  ;) 

Kick, faut qu'on, en cause.

J'ai, peut être du compatible, du YAM en tous cas !

cette fois ci-chuis dans la merde, je préparais les trous filetés en vue de la peinture époxy en y mettant des vis "perdues" pour protéger les filetages. J'ai remarqué qu'un filetage allait mal, j'ai vérifier la taille du trous à priori il devait y avoir un peu de rouille au fond. Je décide de passer un taraud pour nettoyer et là la cata : le taraud de merde pète dedans  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  Help, ya quelqu'un qui a une solution pour sortir cette merde.

waow!!! là....c'est la merde!!! le pire c'est que tu peux pas percer pour extraire....je réfléchis....mais je vois pas...

Percer un taraud, c'est la boucherie !

Commence par lui donner un peu de jeu, en tapotant avec un chasse goupille. IL semble être à quatre faces d’où modification d'un tournevis, en faisant une encoche et donc deux ergots, qui viendront dans les dégagement du taraud. chaispas si j'chuis  😳 clair.

ou alors une très fine pince long becs...

Si le taraud peté dedans , c'est qu'il doit etre bien coincé . Il est debouchant le trou ?

GS-600-XC a écrit :

Commence par lui donner un peu de jeu, en tapotant avec un chasse goupille. IL semble être à quatre faces d’où modification d'un tournevis, en faisant une encoche et donc deux ergots, qui viendront dans les dégagement du taraud. chaispas si j'chuis  😳 clair.

OUi clair  :| Ton idée n'est pas mauvaise mais il est méga coincé, j'ai hélas trop de force dans les mimines résultat je pète pas mal de truc en serrant. Ce qui fait qu'aujourd'hui je serre quasiment tout à la clef dynamométrique...

Bon  le trou est débouchant, le bout de tube fileté est soudé sur une patte de chaque côté du tube de cadre, mais pas entre les 2 pattes.Donc j'envisage de couper au disque à tronconner dremel (soupe fine) la patte coté intérieur du cadre puis le tube (voir les zones rouge du croquis) puis de ressouder après avoir dégagé le taraud qui est coincé dans la zone orange.

Excellente affaire du week end, je viens d'acquérir ce superbe sabot accessoire d'origine Yam dédié à la DTMX  raide neuf  👍  👍 







Donc dans les travaux du jour, en plus de dégager le taraud, je vais avoir à dégager une vis pétée dans l'une des pattes de fixation du sabot, ça devrait être plus simple que pour le taraud...

Tu l'as cassé en marche avant ou arrière?

Essayes, quand même, de lui donner du jeu en tapant dans l'axe.

Arriver à casser un taraud dans un trou déjà taraudé, 😄 😄

Cassé en marche avant, pour ce qui est d'avoir essayé de donner du jeu, j'y ai été de bon coeur sans effets  smiley09 

endurovintage a écrit :

ou alors une très fine pince long becs...

J'ai vrillé le long bec de ma pince très fine  smiley09 

Bon allez, apéro et barbecue on verra la mécanique cet aprem après la sieste  🙂

Fred a écrit :

cette fois ci-chuis dans la merde, je préparais les trous filetés en vue de la peinture époxy en y mettant des vis "perdues" pour protéger les filetages. J'ai remarqué qu'un filetage allait mal, j'ai vérifier la taille du trous à priori il devait y avoir un peu de rouille au fond. Je décide de passer un taraud pour nettoyer et là la cata : le taraud de merde pète dedans  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  Help, ya quelqu'un qui a une solution pour sortir cette merde.

OULA!!!

perso   je souderai a l arc    une vis sur le taraud

Fred a écrit :

cette fois ci-chuis dans la merde, je préparais les trous filetés en vue de la peinture époxy en y mettant des vis "perdues" pour protéger les filetages. J'ai remarqué qu'un filetage allait mal, j'ai vérifier la taille du trous à priori il devait y avoir un peu de rouille au fond. Je décide de passer un taraud pour nettoyer et là la cata : le taraud de merde pète dedans  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  Help, ya quelqu'un qui a une solution pour sortir cette merde.

si c'est débouchant...un écrou de diamètre inférieur au taraud en appui sur le coté cassé, le même de l'autre, une grosse pince étau qui enserre le tout et tu essayes de dévisser...sait-on jamais... 😳 

Moto intégralement démontée et mise  "en sachets" pour restauration.  Je vais travailler sachet par sachet. Tranquillou.  J'ai remis de l'huile dans le moteur en attendant que je mis attaque. L'allumage est démonté grâce au tournevis à frapper de Michel  👍  Par contre le taraud n'est toujours pas sorti  smiley09  Je pense que je vais être obligé de séparer la patte de fixation du cadre, de l'emmener au boulot pour en extraire le taraud et ensuite la ressouder au cadre avant mise en peinture. Si le taraud ne peut être extrait, je remplacerais le tube taraudé, j'en ai trouvé de similaires dans mon bric à  brac. Quelque soit la situation, il y a une solution... même si l'on doit se faire passablerment chier...

Bilan du démontage : il me manque le kick, le silencieux est du genre raccourci et vidé donc éventuellement à remplacer par un absorption (genre DEP ou origine modifié mais longueur conservée pour privilégier le couple). Je ne devrais donc plus avoir trop de pièces à rechercher car la moto est complète est les pièces en état restaurable. Pt'êt un jeu de GB neufs (je pense que ce ne sera pas nécessaire), les stickers de déco, des pneus et un jeu de cables... La suite plus tard...

Kick !

J'ai un kick d' YZ 92 (?)

Compatible ?

On suit la  suite  ;)