bonjour a tous
je suis l heureu possesseur d un ktm 300 exc de 2001 que jai acheter d occas ,elle fonctionnait tres bien jusque la semaine der ,elle a fait 50 m et pouf plus rien ,jai changer la bougie ,elle  redemarrer et quelques jours apres elle a recommencer ,jai demonter filtre et carbu ,nettoyer les gicleurs ,remonter le tout ,elle a demarrer et de nouveau s est arreter ,elle tourne quelques secondes et s arrete , si quelqu'un a une idee ou aller chercher jen serai ravi merci

Quand elle a cracké une fois verifie l étincelle a la bougie les allumage son capricieux sur c est petite bête

Pour t es recherches

Si bougie noyer problème d allumage

Si bougie sèche problème de carburation

jai demonter la bougie effectivement elle était pleine d essence ,ok pour le probleme d allumage ,je dois changer quoi dans un premier temps ??

hello et bienvenue
commense par vérifier TOUTES tes conexions électriques, mets un antiparasite neuf, vérifie qu'il n'y ait pas de corrosion dans le bouton coupe circuit...ça permet de démerder bien des pannes... 😀

Merci a vous .je vais commencer par regarder les connections .en fait elle demarre et s arrête quelques minutes apres et redemarre que deux heures apres cet un peu bizar j avou

bon, c'est pas de bon augure!!! ça sent la bobine qui se met en court circuit en chauffant!!! j'avais ça sur ma 250 Portal Master...

rebonjour tout le monde ,y a un moyen de tester cette foutue bobine ??

certainement, mais n'ayant pas la doc, je ne saurais pas te dire
par contre, ce qui serait bien....c'est que tu passes faire un tour dans la rubrique présentation

rebonjour ,oui bien sur si tu mexpliques comment je dois proceder pour aller dans la rubrique presentation  et merci encore pour tes tuyaux

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1136
va voir là....tu as deux liens à lire!!! 😀

Ce n est pas parceque la bougie est noyé que forcément c est l allumage, un carbu mal réglé qui amène trop d essence est ça noye la bougie!!
Je regarderais plutôt côté carbu en premier!
En 2001 c est n est plus les allumages sem, donc très tres peu de chance que ça vienne de la.

Bonjour a vous tous .j ai regarder la carbu .apparement rien d anormal les gicleurs sont pas boucher.l essence arrive normalement .le gicleur de ralenti dois t il etre creux a l interieur ??

le trou est plus petit que celui du gicleur principal, mais il est bien débouchant.

Achat récent?

Faudrait voir, s'il y a eu changement des habitudes alimentaires de la belle.  😀
type de carburant, huile: type et pourcentage?  🤔 

De même, façon de la laisser s'exprimer, plutôt soft ou bien cravachée à la hussarde?  🤔  🙂

Peut-être bougie encrassée, j'ai pas dis claquée, paske c’est quasi jamais le cas.  😉 

L'allumage bougie demontée et mise à la masse fait-elle une belle etincelle en donnant des coups de kick à la main?
L'allumage kokusan est beaucoup plus fiable que les sem!Vue eclatée
www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/v...
Et la gueule du piston pot demonté t'as regardé?Le moteur n'aurait pas presseré par hasard:l'entretien dessus quand est-il?

Bonjour a  vous  oui j ai demonte la bougie .l etincelle est pas enorme mais y en a une .cette moto que j ai acheter y a quelque temps etait rester sans trop tourner .le gars qui l avait confondait trail et enduro .j admet que je la maltraite un peu .tout en la faisant chauffer et que tout est graisser parfaitement ..le moteur na pas ete demonter jessai de trouver la panne avant d en arrivrr la

Au niveau de l huilr j y met de la castrol synthese a 2% avec du 95 la

:apres la bougie .le carbu qui me parait bien propre .j ai demonter led gicleurs .l essence qui arrive bien je vais ou ??

Salut, si ta bougie est très mouillée, tu peux vérifier ton niveau de cuve et voir si le pointeau d'arrivé d'essence (qui s'obstrue quand le niveau est bon) fonctionne bien. S'il reste en position ouverte, l'essence se déverse dans le bas moteur. Si le niveau n'est pas bon idem. Regarde en l'actionnant s'il n'y a pas de point dur et s'il revient toujours en place.

Manu

Je suis d'accord que ça ressemble à un problème de carburation.

Quant au carburant, je te conseille de mettre du 98 plutôt que du 95, pour la longévité de ton moteur.

manu2003 a écrit :

Salut, si ta bougie est très mouillée, tu peux vérifier ton niveau de cuve et voir si le pointeau d'arrivé d'essence (qui s'obstrue quand le niveau est bon) fonctionne bien. S'il reste en position ouverte, l'essence se déverse dans le bas moteur. Si le niveau n'est pas bon idem. Regarde en l'actionnant s'il n'y a pas de point dur et s'il revient toujours en place.

Manu

Bien oui,mais quand c'est trop plein il y a un event et l'essence coule à terre normalement,peu etre est-ce effectivement le niveau de cuve :si c'est un pwk38 alors 16mm est correct aprés les autres carbus faut faire une recherche..

bonjour a tout le monde ;voila jai  mis mon kt au garage car je narrivais pas a regler ce probleme ,en fait ous aviez tous un peu raison ,ca venait du carbu ,le type ma changer le gicleur principal 155 car trop riche en essence ,ce qui faisait peter la bougie ,un coup de kick et hop elle demarre ,y a t il quelqu'un qui peut mexpliquer pourquoi une moto qui marche bien et fort ,vous larreter le soir et le lendemain sans aucune raison elle sest deregler ?? que s est t il passer dans la nuit ??????

Salut,bah super si elle a pété,le gicleur d'origine n'etait pas un de 172 par hazard,ça fait une sacret différence-non?Faudra faire un arret bougie pour verifier s'il est bien adapté..

il ne s'est rien passé dans la nuit mais au moment ou tu as voulu la redémarrer oui.

un excès de carburant a provoquer le claquage de la bougie. l'essence en brulant dépose des composés carbone sur la bougie. si la température d'explosion est optimale, la bougie s'autonettoye. la ce n'était pas le cas.

en relisant tes posts, tu n'a à aucun moment mentionné que tu avais essayé une bougie neuve.
ton garagiste t'as t'il rendu le gicleur qu'il a remplacé?
il serai très intéressant de savoir son calibre pour savoir si tu mets ton moteur en danger ou pas.
parce que comme le signale NSR02, si tu passes d'un 172 à un 155, va y avoir des suites...