doudou77 a écrit :

Ben, normalement, il fait 25 28 poneys quand méme...    👍 

endurovintage a écrit :

tu plaisantes!! le 1251/6B fait 18cv!!!et le 1251/6D fait 22cv et la 125/73 est équipée d'un 6B

ha oui, c'est écrit en SAE...

 😂  🤬 

bon, ça y'est...je viens de casser la tirelire ici...
www.motocicliveloci.it/italiano/catalogo/c...
180 euros pour une paire de jantes radaelli Aimon Sport pour la 73....
ouille!!!  :( 
merci à Paolo pour son aide et la traduction.

aie  :/ 

 😄  😄  😄  😄  😄 

ça s'précise les enfants!!! tout l'avant est remonté....pose du bidon et de la selle pour la photo... 😍 
énoooorme boulot à venir su le pot!!! :cry: 

joli travail 
me tarde  de voir la suite   👍  👍  👍  👍 
le kanari 😘 

Enfin une Penton sur le site....  👍  👍  👍 

euhhhh oui mais non....une KTM avec une selle Penton, à moinsse que je fasse faire une CG collection Penton, pourquoi pas!!!

putain, c'est a dev'nir dingue!!! IMPOSSIBLE de rentrer le pot avec la pipe échappement en place pour un montage à blanc avant restauration de celui ci,  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  😜  😜  😜   ça touche la culasse et le pot ne peut pas s'emboiter. Pipe échappement démontée, ça passe bien, mais par endroits, y'a pas plus de 2mm.
J'y ai passé 2.30h hier soir et j'ai jeté l'éponge

Le pot a subit les outrages du temps et il est déformé par endroits, c'est sans doute de là que vient le soucis  😳 
Au niveau de la culasse, il suffirait de raboter une ailette de 5/7mm....c'est sans doute ce que je vais finir par faire. 😉 

Entre les déformations subies par le cadre et celles subies par le pot, on est souvent confrontés à des adaptations impératives lors des restaurations :(  causes en a Michel avec ses x cadres de 77 et ses pots qui ramponnent de partout  smiley09 

oui, d'autant que sur celle ci, on a dû refaire les fixations avant du moteur. Résultat, un déplacement de 2 ou 3mm, ça se traduit par un mauvais positionnement du pot. Rien ne dit que ces fixations soient beaucoup déplacées car le moteur est fixé en 3 points (axe de BO, arrière sous moteur et avant) et seul le point avant qui a été refait est susceptible d'avoir une erreur de positionnement, mais si c'est le cas, elle est très minime.
Le pot se monte parfaitement comme on le voit sur les photos, mais sans la bride d'échappement. Si je mets la bride, le bord de l'entrée du coude d'échappement vient buter sur celle ci et je n'ai pas l'amplitude pour l'emboîter, il manque 4/5mm car le pot touche la culasse...

Sur les culasses de DTMX il y a des ailettes tronquées pour permettre d'avoir le jeu necessaire. Tu dois pouvoir faire pareil.

c'est déjà fait d'origine, MAIS......je viens d'avoir un coup de fil de mon pote Bertrand qui va me faire des tofs dans la journée...il semblerait que je n'aie pas la bonne culasse!!! 😳  😳  😳  😳  😳  et comme ce n'est pas moi qui ait refait ce moteur, peut être que Mc Gyver a monté une culasse non KTM!!!

YESSSSSS YESSSSS je l’ai eu !!!! il suffisait de raboter les rigidificateurs entre les ailettes de la culasse de quelques mm. En fait tout provient d’un mauvais positionnement des pattes avant de fixation du moteur placées 5mm trop haut. Du coup, le pot touchait la culasse au montage et je ne pouvais pas l’emmancher sur la pipe. Deux coups de lime électrique après, il rentrait comme papa dans maman les jours de paye….

Bon, ça touche le cadre à deux trois endroits, mais je vais adapter le positionnement et les interférences par quelques coups de maillet judicieusement placés.

Par rapport aux cotes de cadre que m’avait donné Bertrand, prise sur sa propre 73, il est vrai que mon moteur s’avère trop haut de 5mm…


Il est vrai qu’après longue discussion avec Mc Gyver, j’avais pas trop envie de pourrir la belle peinture époxy pour refaire les fixations moteur .
reste plus qu'à restaurer le pot, le décabosser, reprendre les fissures vers les pattes de fixation, faire le traitement de la bride échappement....encore un peu de taf quoi...


Ouffff, j’en aurai bavé là dessus

Pugnace le Pat  😘  😘  😘  👍 

IL A ENCORE TOUS MASSACRE   🤬    😄  😄  😄 

boah tout massacré, faut rien exagérer Nono!!! un pitit coup de lime, c'est tout!!!  😉 

mes jantes sont arrivées chez notre ami Franzkappa et en plus il m'a trouvé des caches latéraux neufs pour la 125/78!!! une Perle ce Paolo!!!!
MERCI L'AMI!! 👍  👍  👍 

endurovintage a écrit :

ça s'précise les enfants!!! tout l'avant est remonté....pose du bidon et de la selle pour la photo... 😍 
énoooorme boulot à venir su le pot!!! :cry: 

 😍  😍 

le pot était complètement défoncé dessous sur la fix intermédiaire, soudé à l'arc puis brasé à l'arrache pour boucher les trous...du gros massacre...Bref mon copain Laurent L m'a fait un boulot terrible, découpage du morceau pourri puis ressoudage d'une pièce bord à bord, remise en plage de la patte d'ancrage...un artiste di TIG

Ah oui !

CA  S APPELLE    METTRE UN TIG DANS SON MOTEUR   😄  😄 

Dommage que ton artiste du TIG soiti loin de chez moi, mon collègue m'a fait faux bon pour ma soudure, après s'être engagé, le p'tit salaupiot a tenté de me rouler dans la farine., J'ai récupéré mes pièces et vais essayer de me trouver un autre soudeur  🤬  🤬  🤬 Week en d en famille, pas avancé du tout, mais je suis en congé en S44, là ça devrait bouger  😉 

Mouai, C'est beau l'amitié :/  :/ 

bon, le pot rentre pile poil, reste à débosseler à à repeindre