Hello à tous  🤭

Je suis en train de rénover une GS 250 de 1975.
Tout d'abord, est-ce que quelqu'un aurai les schémas du moteur/b.v. et du châssis ?
Ou manuel d'atelier/utilisateur, partlists,.. etc. Je suis preneur  😄 
Autre question, est-ce que je peux monter des ammortisseurs de 340 mm de long  ?

Pour l'instant la moto est complètement désossée,.. le cadre au sablage,
Les demi carter prêt à être peint.. d'ailleurs est ce que la peinture tiendra avec la chaleur du moulin ?  :( 

Je vous met une photo de la meule encore entière ci-dessous !  👍 
Je suis également sur le point de terminer un MC 250 de 85, les photos suivront.




Salutations depuis la Suisse !

bonjour, bienvenue parmi nous les ktmistes
, belle moto , la cavalerie ,enfin les copains vont arriver
bonne restauration a suivre avec interet ;) 
vive la chuisse

Bienvenue ici !  ;) 


J'en ai marre, y'en a partout sauf dans mon coin  :cry:  :cry: 

superbe machine et complète .Bon la grande bavette à l'arrière on sait que c'est super clean en Suisse, les routes propres  mais tout de même c'est vraiment pa beau  😄  😄 

 😄 Effectivement ça laisse à désirer..
Par contre pour le contrôle technique c'est obligatoire...  🤬 
J'en monterai une plus discrête de manière à pas vexer les expert à Lausanne.

ou essaye d'en mettre une avec un Grand K 😄  😄  😄 

super complète et dans son jus !!!!!  👍 

Salut  . Je suis occupé à restaurer la même moto que toi , à part que la mienne est de la fin de 75 , donc elle a déjà les modifications du modèle 76 , entr'autre le réservoir .
    Pour ce qui est des schémas et part list , tu peux trouver ça sur le superbe site de Jean-Michel :
www.ktm254.herobo.com/crbst_8.html
    Pour les amortos , faudrait que je regarde la dimension des miens : je les ai achetés refaits à Patrick , donc je ne les ai pas mesurés , mais ça doit être du 340 . Je te dis ça dès que possible .
    Pour la peinture des 1/2 carters , j'ai utilisé du restom EAF 2092
www.restom.net/chassis-cadre-restom-epoxy-...
Je pense que Patrick utilise ça aussi , et c'est prévu pour tenir jusqu'a 200 ° c .

   bon courage

  Etienne

Très belle base de restauration, mas il faut vite virer cette ignoble bavette, siglée S !

Très vite avant que la jaunisse ne pourisse le reste !

Merci de nous faair epartager cette restauration avec quelques photo sde temps en temps.

Courage

Yeesssss, très belle base de restauration, voilà qui devrait donner à terme une bien belle machine 👍  👍 

J'en ai deux comme celle là mais beaucoup moins belle au départ. Au fait, as tu les cales pieds passager qui vont avec la selle. 😂 
Et bonjour, d'un double national.

C'est quoi ça :" Et bonjour, d'un double national".

  Bises

Double nationalité, français et suisse. 🙂

Ah ouais !

Comme Cahuzac ?

 😂  😂  😂  😂  😂 

Mon prénom est Jérôme comme cahuzac mais moi, je suis suisse. Pas lui. 😎 

Il aurait bien aimé, être Suisse, par moments, mais s'est foutu la honte tout seul !

Bienvenue à toi !!!! intéressante machine!!! même avec un phare d'aterrissage d'Airbus et une bavette de Berliet!!!! 😄  😄  😄 
je blague, mais elle est dans un bel état!!  👍  👍  👍 

Y a des enduros qui se terminent tard le soir, mais en "anciennes", la buvette est déjà séchée !

D'ailleurs, je voudrait bien voir ça, que pointant à la bourre, y ait pu rien à siffler !

Un coup à excommunier le MC organisateur !

Heureusement, ça n'est jamais arrivé !

Donc juste une loupiotte pour faire rosir le filament, et la brèle est réputée homologuée, donc petit ou gros zob tique, c'est pas la question, faut que ça vibre, juste au moins au CT, après, c'est la vie, les chocs de la course et toussa !

Restons en "Anciennes" !

Merci pour vos messages ainsi que pour les infos !  🤭
ça fait plaisir!

J'essaierai de mettre des photos de l'avance que j'ai !  👍 

Le cadre et le moteur ont été sablé et giclé durant cette semaine..

Cadre: -Peinture Feyco Ral 9006 DS
Moteur: -Peinture Feyco HT alu, 650°c

Voici les photos des pièces dans le four!  😂 

Cool!!  😎 

Mais la photo du moteur, pendu tête en bas, sur de simples crochets très ouverts, me fait frémir de peur!!!  smiley09 

ohhh la vaaaache!!!! y'en a qui sont bien outillés!!! miladiou!!! si seulement j'avais une telle cabine peinture, je pourrais faire du super boulot!!! 😳  😳 

Juste pour critiquer, ça me semble, un peu mat.

Mais c'est très propre !

Pas de souci à se faire pour les crochets, c'est des crochets de boucher,
Je te laisse comparer le poids d'un jaret de cochon et un moteur vide  🙂


Oui effectivement le moteur ressort mat, c'est une peinture à base d'aluminium
qui resiste jusqu'à 650°C. Quel peinture utilisez-vous pour vos moteur?
Est-ce qu'elle tient bien avec le temps et les différences de température continue ?

N'hésitez pas à critiqué mon travail, je suis très ouvert aux remarques de connaisseurs,
Si ça peux me permettre de faire du meilleur travail, je suis preneur !!  👍 

bon cela semble etre un bon debut .
je trouve bizarre que tu mette le cylindre en peinture aussi ,perso avec la chaleur j'ai peur que sa ne tienne pas .
sur mes machines ,un bon microbillage  des aillettes me convient