salut a tous ! Sa va bien ?
J'ai une petite idée qui me trotte dans la téte ces derniers temps ; j'aurais aimé savoir si il était possible d'adapter une fourche inversée sur ma 125 egs et comment m'y prendre ? laquelle choisir? je ne sait point...
Merci d'avance pour vos réponses 👍 

tu peux monter un train avant de ktm depuis 2000 (tés+tubes+axe+roue).

je dis bien un train, car ton axe de roue avant ne sera plus compatible avec les pieds de fourche inversée.

pour ce qui est des roulements de directions, inchangés depuis 2000 jusqu'en 2007.

ok merci !
sait tu ou je peut en trouver ?

Tu n'es pas content du rendement de ta fourche? Pourquoi ne pas simplement la reconditionner à neuf ou la faire préparer? Une fourche inversée n'est pas toujours la panacée (c'est mieux en supercross à haut niveau, grosso modo, car un peu plus rigide), une fourche classique bien réglée est souvent plus confortable.

J'allai le dire...  ;) 

c'est juste pour changer l'allure de ma moto en fait lol 😂 

je l'ai fait il y a quelques mois sur ma 250EXC de 98, j'ai monté un train avant complet de SX 2004, il m'a fallu changer les té, la fourche l'axe de roue, la roue, et la patte de fixation de l’étrier de frein.

j'ai trouver la mienne sur Leboncoin, un gars qui vendait sa brèle pour pièces.

tu va effectivement te retrouver avec une fourche plus dure alors pense à bien régler ton amortisseur arrière en fonction.

Ce n'est que mon avis, mais si tu fait ça que pour le look, tu t’embête pour pas grand chose...

ok merci je vais voir ca !

Salut

Tu cherches la difficulté...façon puzzle....J'ai une inversée sur mon EXC 1995 , et ça "complique la vie"  :cry: 

Je rejoins ce qui a été dit plus haut , affine les réglages sur la tienne !  et reste en origine...

ce n'est que mon avis...

Ouai en plus une inversé y te faut une semi de joint spy sa claque tout les 4 matin

Ah bon? pourquoi? Sur ma 600 les spy tenaient très bien (WP 4054).  🙄 

La difficulté est de trouver le bon réglage. Les inversées sont plus pointues que les conventionnelles.

L'adaptation demande un paquets d'essais et démontages. Ressorts, huile, ç'est vite galère avant de tomber sur le setting ad-hoc. 🙄

Tous met potes on des fourche prepa et y claque du spy a mort , bon y envoi comme des cochon aussi

C'est vrai, j'avais un usage plutôt trail!!  😳   😉 

GS-600-XC a écrit :

Ah bon? pourquoi? Sur ma 600 les spy tenaient très bien (WP 4054).  🙄 

La difficulté est de trouver le bon réglage. Les inversées sont plus pointues que les conventionnelles.

L'adaptation demande un paquets d'essais et démontages. Ressorts, huile, ç'est vite galère avant de tomber sur le setting ad-hoc. 🙄

Oui c'est vrai sur la WP 4054 (j'ai eu une 250 SX 2t 2007), les joints étaient très solides, même en usage compétition (ligue MX). J'ai eu la chance d'avoir un de mes potes excellent sur les suspensions sous la main pour me la préparer (éliminer la dureté à mi-course dûe à des options de réglage d'origine pas très heureux- trop d'hydraulique et pas assez de ressort, bref le contraire de ce qu'il faudrait) et c'était un vrai bonheur (en plus la moto marchait fort d'origine genre holeshots face aux 450...).

ok bon du coup je pense que je vais resté avec la fourche d'origine ! merci bien les gars !