Bonjour à tous,

Je reviens après une longue absence, et je me décide de redemarrer la125.
Je n'arrive toujours pas a régler correctement le carbu. Enfin ca roule mais je n'arrive pas à stabiliser ma vitesse sans que le moteur" clac" ou "tape".
Pièce neuve :
bougie,
puit, aiguillle,gicleur principal et ralenti,pointeau,pochette de joint de carbu
joint spy et roulement des deux coté, bielle changée avec piston et réalésage chez revaltec.
J'ai une seconde 125 mx de 1991 en cours de restauration mais elle fait pareil. carbu del orto de 37 pour les 2 motos.
allumage motoplat, j'ai vérifié la calage est je suis comme la doc.

J'ai suivi un tuto pour bien regler le carbu et choisir le gicleur principal et avoir une bougie de couleur claire mais pas blanche.
A vide elle accélère bien.mais quand je roule c 'est désagréable je ne peux pas rester stabilisé.
Je ne sais pas si je m'exprime bien. En gros j'accelere, ca fait beeeeeep puis si je ne touche pas a la poignée ca fait claque claque claque.

Merci pour votre aide.

En pièce jointe la 125 de 1991 :
vincent

Bonnes fetes de fin d'année

Ce claquement ça serait pas plutôt la transmission (chaîne détendue)? Ou alors ça pétarade quand tu relâches les gaz?

slt,

quand je relâche ca fait rien, et la semaine dernière avant le re nettoyage du carbu, quand j’accélérais a fond en 6 eme pendant quelques seconde puis que je remettais les gaz j avais rien jusqu a la moitié de la poignée et pendant 2 secondes peut etre.
comme si il n y avait plus d'essence. Depuis hier ca va mais j'ai toujours le problème quand je stabilise.
Est ce que si j'enregistre et que je met ca sur le forum c 'est possible? ca serait plus parlant peut etre.

Merci
Vincent

Et avec le starter sa le fait aussi ?

Si ça fait comme s'il n'y avait plus d'essence tu es probablement appauvri en carburation à un moment. Avant de changer tous les réglages, regarde:

-s'il y a une fuite à la pipe d'admission
-s'il y a une fuite à l'échappement ou si tu as mis un échappement adaptable
-est-ce que le spy de vilo côté allumage est bon?
-est-ce que ça marchait avant et que maintenant ça marche moins bien (pour que tu penses à ce qui a pu être modifié entretemps).

Les clapets sont dans quel état?

merci à tous pour l’intérêt que vous portez.

j'ai acheté la moto, elle était démontée, je l'ai remontée et elle a toujours fait ça.
Je n'ai pas pensé a essayé avec le starter, je vais faire ça samedi et je vous redis ce qu'il en est.

Les clapets sont neufs, achetés chez Martin.

Les joints spy n'ont pas 2 heures, je pense que je les aient bien monté sans les abîmer. L'échappement est d'origine avec un gros joint orange neuf par contre la pipe d'admission semble en bon état mais je ne saurai juré qu'elle soit sans fuite.

tout est neuf ou presque.

Merci à tous

ton allumage est il correctement calé?

j'ai suivi la doc, j'ai mis 1,6 mm pour les GS avec lumière, par contre avant le concessionnaire me donnait des bougie BR10EG et la doc c est des bosch w07CS et sur internet l'équivalent serait des B10EG, c est ce que j 'ai mis mais ca change rien,  l'étincelle est la meme

Si elle tourne mieux au starter c est sûrement une prise d air quelque part

"Si elle tourne mieux au starter c est sûrement une prise d air quelque part"

Je suis plutôt d'accord avec cette analyse, j'ai eu la 125 MX1988 avec quasi le même moteur et le même carbu et elle tournait nickel (quand elle n'était pas cassée, cette moto m'a éloigné des KTM pendant plus de 15 ans...heureusement ils ont rectifié le tir depuis).

je te rejoins,ces années sont catastrophique. Ca faisait 3- 4 ans que je n'avait pas eu l'envie de la faire rouler, mon pere etant a la retraite je souhaiterai faire des balade avec lui mais meme si je suis motivé moralement et financièrement j'ai quand meme des limites !
je vais tester le starter ce week end et je vous tiens au courant.

vincent

bonsoir

la mienne que je je n'ai plus ,elle démarrait au 1/4 de tour mais il fallait mettre le starter et une fois que le moteur tournait l'enlever immédiatement sinon "noyage"

c'est une moto très capricieuse qui fonctionne très bien quand elle marche (un peu on/off au niveau des watts)
mais par contre qui demande de l'entretien surtout au niveau de la boite et du refroidissement et les pièces commencent à se faire rare et sont TRES cheres

tiens nous au courant

certes le pièces sont assez rares, mais surtout, certains en profitent pour les refourguer à des prix honteusement pas sympas...
il suffit d'être patient et une pièce proposée à 200 euros comme un carter d'embrayage pompe à flotte peut se touver pour la moitié en chinant un peu 😉 

Hormis le carter de pompe à eau connu dans les premiere annees du 502, la valve d echapment ancien model qui a cassé remplacé par un model plus recent (axe plus gros) aucun soucis sur celles que j ai eu (plusieur de 1990)

oui c est vrai le carter avec la pompe a eau souffre un peu d electrolyse, du coup je ne met que de l'eau dedans. Ca m'est arrivé d acheter des pièces qui semblait être propre d après leur vendeur et qui s’avèrent plus usées que celle que je voulais remplacer !

Tu mets de l'eau distillée? Parce que normalement les liquides de refroidissement sont prévus pour éviter la corrosion, et le fait de mettre de l'eau risque au contraire d'accélérer la corrosion (à ce qu'il me semble), sans parler du risque de gel.

moi aussi je mettais que de l'eau pure pas d'additifs,mais il doit y avoir des posts sur ce sujet dans le forum

je m'avance peut être mais je crois qu'en compétition de supermotard le LDR est interdit pour ne pas polluer la piste

pour le gel tout dépend ou tu stockes ta bécane mais si elle est dans un garage pas de problèmes et puis quand tu roules elle chauffe ou si ce n'est pas le cas il faut mettre la poignée un peu plus dans le coin (humour)


A+

Ah c'est sûr que la 125 faut s'en occuper, si tu tournes pas la poignée il ne se passe pas grand chose  😉 

Pour le gel bien sûr je parlais du garage (statistiquement c'est tout de même là où la moto se trouve le plus souvent) et l'eau pure, je craindrais un peu.

Salut les amis,

alors, j'ai bcp travaillé ce week end et avec les cadeaux, les preparatifs, je n'ai pas fait de tests.Pourtant j'y pense tout le temps !!

Je reviens vers vous très vite pour l'histoire du starter et voir comment elle reagit avec.
Bonne soirée,
A bientot.