PRÉSENTATION GARRI582
Sujet
Bonjour,
je m'appelle sylvain, j'habite Montréal dans l'Aude et j'ai 42 ans.
Je possède quelques moto plutôt âgées
une 1100 GPZ B1 de 1981, que je viens de finir de restaurer pour les promenades à deux
une 310 Montesa 1990 pour grimper aux arbres
une 125 ke de 1973 pour aller chercher le pain
une Terrot lutin toute refaite parce que je trouve ça beau
un vanvan 50 1973 en cours de restauration pour ma fillotte
un 100 xr pour mon fillou
toujours une bonne raison pour en acheter une nouvelle!!!
j'ai des gouts plutôt éclectiques, et dans ce cadre là je voulais un gromono, alors j'ai acheté 2 600 LC4 de 88, un SM et un enduro.
Bon, j'ai pas encore réussi à en démarrer une 🙄 , mais mon courage au kick est mesuré (j'attends les bottes que j'ai commandé pour m'y énerver un peu plus) alors je révise ( soupapes, carbu, allumage), je prépare, il me tarde vraiment d'entendre craquer ce moteur 😀
En attendant je me nourri de ce forum, et apprends à connaitre ces motos
Je vous remercie de m'accueillir comme membre et m'attacherai à respecter les règles établies.
bonne journée.
je m'appelle sylvain, j'habite Montréal dans l'Aude et j'ai 42 ans.
Je possède quelques moto plutôt âgées
une 1100 GPZ B1 de 1981, que je viens de finir de restaurer pour les promenades à deux
une 310 Montesa 1990 pour grimper aux arbres
une 125 ke de 1973 pour aller chercher le pain
une Terrot lutin toute refaite parce que je trouve ça beau
un vanvan 50 1973 en cours de restauration pour ma fillotte
un 100 xr pour mon fillou
toujours une bonne raison pour en acheter une nouvelle!!!
j'ai des gouts plutôt éclectiques, et dans ce cadre là je voulais un gromono, alors j'ai acheté 2 600 LC4 de 88, un SM et un enduro.
Bon, j'ai pas encore réussi à en démarrer une 🙄 , mais mon courage au kick est mesuré (j'attends les bottes que j'ai commandé pour m'y énerver un peu plus) alors je révise ( soupapes, carbu, allumage), je prépare, il me tarde vraiment d'entendre craquer ce moteur 😀
En attendant je me nourri de ce forum, et apprends à connaitre ces motos
Je vous remercie de m'accueillir comme membre et m'attacherai à respecter les règles établies.
bonne journée.
Moto(s) : 600 LC4
Bienvenue !!!
Tu as oublié les tofs..... ;) ;)
Tu as oublié les tofs..... ;) ;)
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
voilà une entrée en matière comme j'aime!!! 👍 bienvenu à toi et à tes deux grosses....
Bon, en même temps, les LC4, je connais pas bien, mais Axel en a restauré une, peut être pourras tu bénéficier de ses conseils.
Donc, ouelle come... 👍
Bon, en même temps, les LC4, je connais pas bien, mais Axel en a restauré une, peut être pourras tu bénéficier de ses conseils.
Donc, ouelle come... 👍
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Bienvenue.
Belle présentation et tu as bien raison de vouloir respecter les regles....car les modos veille... 🤭 🤭 🤭
Belle présentation et tu as bien raison de vouloir respecter les regles....car les modos veille... 🤭 🤭 🤭
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Salut et bienvenue . C'est pas pour te décourager mais la mienne de LC4 , ça fait 10 ans que je l'ai , et j'ai toujours pas le truc pour la mettre en route ... :cry: :cry: :cry: Bon , le carbu est pas d'origine , et je pense que l'allumage est occupé à me lacher . Ceci explique peut-être cela ... En tout cas , bon courage .....
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Salut et bikevenue, 😀
Un 4pattes de plus!! ;) 👍 enfin 2. 🤭
Étienne, c'est pas normal de galérer pour démarrer. :/ Soit il y a un réglage ou une pièce foireuse, soit l'humain manque de jus. 😉 😄
Un 4pattes de plus!! ;) 👍 enfin 2. 🤭
Étienne, c'est pas normal de galérer pour démarrer. :/ Soit il y a un réglage ou une pièce foireuse, soit l'humain manque de jus. 😉 😄
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Bonjour GARRI582
et bien venu
une bonne moto si , bien entretenue la LC4 , la mienne est de 1988 achetée neuve , et m'a servie aux ballades , motocross , endurance , supermot a l époque ..... maintenant elle se ballade ......démarre dans les trois premier coups
et bien venu
une bonne moto si , bien entretenue la LC4 , la mienne est de 1988 achetée neuve , et m'a servie aux ballades , motocross , endurance , supermot a l époque ..... maintenant elle se ballade ......démarre dans les trois premier coups
JMGEEMoto(s) : Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen
Salut et bienvenue à toi 🤭
Un Lascar
Bip Bip
ktman495 a écrit :Bonjour GARRI582
et bien venu
une bonne moto si , bien entretenue la LC4 , la mienne est de 1988 achetée neuve , et m'a servie aux ballades , motocross , endurance , supermot a l époque ..... maintenant elle se ballade ......démarre dans les trois premier coups
Bienvenu à toi GARRI582,
Suis d'accord avec ktman495, le LC4 est un super moteur et si bien entretenu aucun soucis (comme toute mécanique certes).
Bonne restauration
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
Bienvenu et jolie collection 👍
Moto(s) : KTM 125 EXC 2006
GS-600-XC a écrit :Étienne, c'est pas normal de galérer pour démarrer. :/ Soit il y a un réglage ou une pièce foireuse, soit l'humain manque de jus. 😉 😄
Non , Didier , l'humain ne manque pas de jus , je penche plus pour une pièce foireuse , en l'occurence , l'allumage ...
Comme elle ne voulait toujours rien savoir après la greffe d'un beau Keihin FCR tout neuf , j'ai kické avec la bougie à la masse , et je n'avais qu'une étincelle toute rikiki . Je me suis donc tourné vers l'allumage , et en démontant le carter , j'ai pris une demi tasse d'huile sur les pompes :( :( :( :( : spi de vilo mort . je viens de le changer mais l'étincelle n'est pas mieux ! Je comptais contacter Kennedy pour savoir s'il avaient une solution pour les LC 4 de cette époque là .
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Bonjour,
merci pour l’accueil 🤭
Je pense avoir le même problème que toi, l'étincelle n'est pas formidable et le démarrage au kick semble compromis.
Quant a démarrer à la poussette ...çà comprime un peu plus qu'un 103 Peugeot !!! 🙄
je vais tenter d'intervertir les 2 allumages pour voir ce que ça donne.
par contre sur la revue technique on parle de poinçon pour régler l'avance, sur mes deux allumages pas de poinçon alors j'ai trouvé ça qu'en pensez vous, c'est pas super précis mais y'a t'il besoin d'être ultra précis ?
Promis je mets des photos rapidement
merci pour l’accueil 🤭
Je pense avoir le même problème que toi, l'étincelle n'est pas formidable et le démarrage au kick semble compromis.
Quant a démarrer à la poussette ...çà comprime un peu plus qu'un 103 Peugeot !!! 🙄
je vais tenter d'intervertir les 2 allumages pour voir ce que ça donne.
par contre sur la revue technique on parle de poinçon pour régler l'avance, sur mes deux allumages pas de poinçon alors j'ai trouvé ça qu'en pensez vous, c'est pas super précis mais y'a t'il besoin d'être ultra précis ?
Promis je mets des photos rapidement
Moto(s) : 600 LC4
Bonjour
as tu essayé de mettre un peu d essence directement dans le cylindre par le trou de bougie ?
pour voir si elle péte .......
as tu essayé de mettre un peu d essence directement dans le cylindre par le trou de bougie ?
pour voir si elle péte .......
JMGEEMoto(s) : Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen
Oui je l'ai fait, électrocardiogramme plat 🙄
Moto(s) : 600 LC4
Bonsoir,
ce soir j'ai testé l'allumage de la façon suivante:
j'ai enlevé l'antiparasite et mis le fil à proximité du cadre ça amorce à 5mm de distance
Ca vous semble correct ou c'est faiblard ? 🙄
ce soir j'ai testé l'allumage de la façon suivante:
j'ai enlevé l'antiparasite et mis le fil à proximité du cadre ça amorce à 5mm de distance
Ca vous semble correct ou c'est faiblard ? 🙄
Moto(s) : 600 LC4
C'est vrais, ça donne envie d'y goûter au 4T , en tout les cas bienvenue ! Et excellentes fêtes.
Amicalement
Philippe
Amicalement
Philippe
Moto(s) : Kim 240 GS 1980- HONDA 1200VFR
C est pas mal, j ai un amis qui avait un 600 lc4 de 92, (comme le mien), et le sien démarait au quart à froid mais a chaud impossible, il fonctionnait nickel, verdict allumage hs, tout compris 300e, pièces et MO.
Moto(s) : ktm 300 exc 2020
Bonjour, 😀
J'ai roulé longtemps en LC4 ( j'ai acheté un LC4 neuf en 1991, puis un 92 en 2002 ).
L'allumage c'est possible...
Mais as tu la bonne technique de démarrage (procédure) car ça démarre bien quand on connait bien ?
Perso à froid un ou deux coups de kick et un seul à chaud quand la moto fonctionne tous les jours ou presque.
J'ai redémarré mon LC4 hier (il n'avait pas tourné depuis cette été), j'ai quand même kicker 10 fois avant qu'il démarre et les 9 premiers sans aucun signe de démarrage. :(
Bon courage et bonne chance.
Pierre
J'ai roulé longtemps en LC4 ( j'ai acheté un LC4 neuf en 1991, puis un 92 en 2002 ).
L'allumage c'est possible...
Mais as tu la bonne technique de démarrage (procédure) car ça démarre bien quand on connait bien ?
Perso à froid un ou deux coups de kick et un seul à chaud quand la moto fonctionne tous les jours ou presque.
J'ai redémarré mon LC4 hier (il n'avait pas tourné depuis cette été), j'ai quand même kicker 10 fois avant qu'il démarre et les 9 premiers sans aucun signe de démarrage. :(
Bon courage et bonne chance.
Pierre
Moto(s) : KTM 500 exc et 600 LC4 91/92
GS-600-XC a écrit :Étienne, c'est pas normal de galérer pour démarrer. :/ Soit il y a un réglage ou une pièce foireuse, soit l'humain manque de jus. 😉 😄
belgokatoche a écrit :
Non , Didier , l'humain ne manque pas de jus , je penche plus pour une pièce foireuse , en l'occurence , l'allumage ...
Comme elle ne voulait toujours rien savoir après la greffe d'un beau Keihin FCR tout neuf , j'ai kické avec la bougie à la masse , et je n'avais qu'une étincelle toute rikiki . Je me suis donc tourné vers l'allumage , et en démontant le carter , j'ai pris une demi tasse d'huile sur les pompes :( :( :( :( : spi de vilo mort . je viens de le changer mais l'étincelle n'est pas mieux ! Je comptais contacter Kennedy pour savoir s'il avaient une solution pour les LC 4 de cette époque là .
Je viens de joindre le bazar de la bécane pour un stator, voici sa réponse pour le remplacement du sem avec le prix.
Bonne journée
Moto(s) : 600 LC4
LC4 a écrit :Bonjour, 😀
J'ai roulé longtemps en LC4 ( j'ai acheté un LC4 neuf en 1991, puis un 92 en 2002 ).
L'allumage c'est possible...
Mais as tu la bonne technique de démarrage (procédure) car ça démarre bien quand on connait bien ?
Perso à froid un ou deux coups de kick et un seul à chaud quand la moto fonctionne tous les jours ou presque.
J'ai redémarré mon LC4 hier (il n'avait pas tourné depuis cette été), j'ai quand même kicker 10 fois avant qu'il démarre et les 9 premiers sans aucun signe de démarrage. :(
Bon courage et bonne chance.
Pierre
Entièrement d'accord, quand tu as la technique tu sais pertinemment si la moto va démarrer ou pas!
Personnellement je galérais aussi au début, en plus chez moi le carbu était en cause (je pense que mon allumage n'a rien du tout) mais après avoir changé de carbu par un fcr 39, il n'y avait pas photo! différence très nette pour le démarrage (et les perfs encore +++ :D)
Pourtant le carbu était réglé d'origine et nettoyé... usure du boisseau, de l'ensemble???
bref si tu as du mal, essaye d'augmenter le ralenti juste pour le démarrage (pas qu'un peu mais 2 tours je dirais)! je faisais cela et ça facilitait la mise en route
Quand le carbu s use c est normale que ça ne démarre pas bien, a moin de le régler de temps en temps des qu il y a anguille sous roche...
Perso, ça a toujours démarrer au quart! Peu importe la situation.
C est vrai qu a froid, 4-5 coup de cick pour "amorcer" et le 6 eme c était en route!!!
Enfin sur le lc4!!! Bien sûre, le 530 on se pose pas de question, le kick en haut et wraaaaaap!!! ( quand la batterie est a plat)
Perso, ça a toujours démarrer au quart! Peu importe la situation.
C est vrai qu a froid, 4-5 coup de cick pour "amorcer" et le 6 eme c était en route!!!
Enfin sur le lc4!!! Bien sûre, le 530 on se pose pas de question, le kick en haut et wraaaaaap!!! ( quand la batterie est a plat)
Moto(s) : ktm 300 exc 2020
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