HUILE DE FOURCHE
Sujet
Salut tout le monde , comme tout le monde le sais j ai 300 exc de 98.
Je vais faire une vidange de fourche avec de la kayaba 01 la mieux je trouve , met la question que je me pose c est quoi mettre comme chambre d air en général c est 110 met vous qu en dites vous
Je vais faire une vidange de fourche avec de la kayaba 01 la mieux je trouve , met la question que je me pose c est quoi mettre comme chambre d air en général c est 110 met vous qu en dites vous
Moto(s) : 300 egs 1998
La fourche c est une white power extreme 50 mm
Moto(s) : 300 egs 1998
Ca dépend de l'usage que tu en fais. Si tu roules fort et fais des gros sauts, il te faut plus d'huile, mais tu perdras en confort (à partir d'un moment tu vas avoir ce que les ricains appelles la "midstroke hardness" (dureté à mi-course). On peut compenser ce phénomène si nécessaire en mettant un ressort plus dur et moins d'huile.
A contrario, si tu roules assez relax, un peu moins d'huile te donne plus de confort sur les petits chocs.
En conclusion, je mettrais les 110mm et j'ajusterais en fonction du comportement (c'est pas trop compliqué de rajouter ou d'enlever un peu d'huile), les incréments de réglage c'est du genre 5cc ou 10cc, pas plus.
A contrario, si tu roules assez relax, un peu moins d'huile te donne plus de confort sur les petits chocs.
En conclusion, je mettrais les 110mm et j'ajusterais en fonction du comportement (c'est pas trop compliqué de rajouter ou d'enlever un peu d'huile), les incréments de réglage c'est du genre 5cc ou 10cc, pas plus.
La rt préconise un chambre d air de 160 mm je vais donc partir sur sa on vera bien j ajusterai si y faut
Moto(s) : 300 egs 1998
Oui, si c'est la préconisation d'origine, c'est une bonne base de départ.
Sinon perso j'ai utilisé la KYB 01 un moment mais elle devient collante au bout d'un moment donc il faut la remplacer plus souvent. J'ai donc changé pour de l'huile de fourche plus classique qui ne change pas de consistance avec le temps (exemple Motorex).
Sinon perso j'ai utilisé la KYB 01 un moment mais elle devient collante au bout d'un moment donc il faut la remplacer plus souvent. J'ai donc changé pour de l'huile de fourche plus classique qui ne change pas de consistance avec le temps (exemple Motorex).
La 01,je l'appelle la morveuse 🙂
En fait elle devient comme ça dés la première sortie quand elle est froide,mais a température de fonctionnement elle a sa viscosité normal !!!
En fait elle devient comme ça dés la première sortie quand elle est froide,mais a température de fonctionnement elle a sa viscosité normal !!!
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