Bonjour à tous je suis tout  nouveau sur le site  je vient donc de récupérer une 240 gs de 1987  que j'ai décider de retaper !                                    Donc avant de m'en servir comme je ne connaisser pas l'ancien proprio  j'ai décider avant de m'en servir de faire une grosse révision je tien à dire quand même que le moto démarrer et tourner bien avant démontage  . Alors j'ai donc commencer à tout démonter   Et je me suis aperçu en primer lieu que le carter d'embrayage avait une fuite  ronger comme pour tout les processeur de ce type de moto  !! j'ai donc passer une couche d'époxy et ça marche !!!! Ensuit j'ai acheter une pochette de joint complète  ! J'ai ensuite démonter le cylindre et la je me suis aperçu qu'il y avait et tâche dans le cylindre comme si il y avait eu un décapage de la taille d'une pieces de 2euros a peut près  j'ai donc changer  le cylindre et j'ai monter kit piston neuf  jusqu'à la tou va bien ! J'ai donc tout remonter   Avec les joint neuf  j'ai changer aussi toute les durite d'eau qui était en piteuse état pour des durite en silicone et j'ai remplacer le liquide de refroidissement par de l'eau déminéraliser avec de l'antigel  comme ça plus de problème de carter ronger par le liquide  ensuite  j'ai fait mon mélanger 2t et c la que j'ai du faire une grosse bêtises  et démarrant la moto au bout d'un petite moment  je me suis aperçu qu'il y avait de l'huile noir qui sorte entre  le cylindre et le bas moteur sous la valve à échappement  ! Et j'ai eu du mal à redémarrer la moto et quand elle démarre elle tien le ralenti mais elle cale au bout de 2minute environ par contre si j'accélère elle ne cale pas et il n'y a pas de trou à l'accélération  !   Et j'ai mis beaucoup d'huile dans le le peu d'essence que j'avait car j'avait peut de serrer le moteur au démarrage  !  Alors jaimerer bien avoir des avis et que faire si c sa  est ce que j'ai abîmer mon moteur ou j'ai tout simplement tout  encrasser ??? Quelle sont les solutions ??   J'attend vos réponses merci d'avance

Vidange ton réservoir et refais un mélange à 2%

Idem mais si ton piston est neuf peut-être le premier plein à 2,5%.


C'est des freins avec étriers 4 pistons il me semble. Je me souviens qu'à l'époque je bouffai une paire de plaquette dans l'aprés-midi tellement ces freins était merdiques et se bloqué tout le temps ! Ma solution: j'avais virer la tige relier de la pédale au piston du réservoir et donc... je roulais sans frein AR !!


Autre chose, arrête de faire des frais dessus et essaie de rouler le plus possible. sinon tu risque de passer beaucoup de temps à l'atelier !!

Je vien de faire la vidange du réservoir et je v refair sle mélange 2pourcent  je verrais bien si ça vien de la et en ce qui concerne les frein j'ai regarder et il y a 2 piston par étrier  et je te tiendrez au courant si je bouffe des plaquettes à gogo !!

Ben comme j'avais déjà la pochette de joint j'ai déjà remplacer les 2 petit joint torique  et d'ailleurs la valve était toutes desserrer quand je l'ai démonter !!! A ce demander comment elle faisait pour  fonctionner correctement !!!!

Ben sa  pisser pas l'huile au début c quand j'ai rajouter l'essence qu'il me rester et j'avait rajouter un peut d'huile  car vraiment très très peur de serrer le moteur  et depuis fuite d'huile je me suis dit  que je vener de faire une  bêtises je pense donc que c à cause de ça  je v  faire le plein et cette foi ci avec  le bon mélange à 2/  et demain matin aller faire un petit tour avec et après je te tiendrez au courant    J'espère vraiment ne rien avoir casser !!!

Je vien juste de faire le mélange pour demain  je démonter le réservoir  j'ai tout rincer  demain je verrais bien   !!!!

Jep13013 a écrit :

... en ce qui concerne les frein j'ai regarder et il y a 2 piston par étrier  et je te tiendrez au courant si je bouffe des plaquettes à gogo !!

Bizarre. Les moles '87 étaient à 4 pistons. Sur la 125cc cross en tout cas !
Mets nous une photo de ta moto STP.

la voila quand je suis aller la chercher !

ensuite sans meme lessayer je l'ai desuite mise a poil !!!! 👍 

ensuite surprise surprise!!!!!  joli le cylindre!!!!!!  :cry: 

joli cylindre !!!!! 

donc petit netoyage et poncage d'un autre cylindre !!!!! 👍 

poncage au 1000 a l'eau on va dire que jai pris le temp !!!! 🤬 

reparation +peinture du carter dembrayage ta bien que male !!!!!!! :( 

kit piston recu !!!! 👍 

ensuite jai remonter la moto et je me suis apercu que les durite deau etait pas tres belle donc changement de toute les durite !!!

dit moi ce que vous en pensez et surtout si il y a dautre chose a faire dessus par precaussion  !!! tout conseil est bon a prendre !! 😎 

Une plaque phare d origine serai bien.

Il semble que ce soit un modèle '88 avec les étriers double pistons et non '87 étriers 4 pistons.

Tu as bien fait de démonter.

J'aimerai acheter la même modèle '89.

J en ai restauré une de 90, dommage que j ai pas les photos sur le portable, elle était vraiment "sortie d usine"  👍