bonjour,
je suis du nord et je compte bientôt m'acheter une ktm exc 250 2temps de 2004,

par contre je me pose une question, je mesure 1m69.......je ne risque pas de trop galérer avec une 250????

merci

Salut et bienvenue.
Je dirais que la bonne taille c'est quand les pieds touchent par terre  😂  Pareil sur la moto, même si ce n'est que la pointe des pieds. Après ça dépends surtout de ton niveau de pilotage.

Là tu as une photo de ma pomme avec  ma 240 GS 82, info je mesure 1,82 et 90 kgs  😉 Bah j'ai eu aucun mal à entrer en contact avec le sol (plein de fois)  ;) 



Là au départ (n°2) elle n'est pas sur la béquille mais haute quand même mais une fois dessus ça va. Le mieux c'est d'essayer...

Bonjour à toi et bienvenue chez les ktmistes,

Perso je pense que la taille n'a rien à voir, ( attends un peu les autres derriéres, sa va siffler )  😄  😄  😄 
Il y a eu de grand pilote de petite taille, qui les a pas géner d'etre les meilleurs dans leurs disciplines, exemple comme sur ce site il y a beaucoup d'enduristes et moins de crosseux, celui la je pense que tous le monde le connais, Gaston Rahier. 👍 
Je pense comme Fred.

Amicalement Alix

ok merci pour vos avis!!!

et sinon entre 125 et 250 pour commencer???
sur beaucoup de forums ils disent que 250 c'est mieux!

Moi je dirais 250 aussi

125 il en prend plein bouche py je trouve qu 'avec un 125 t as moins le droit a l erreur surtout sur les grimpette de cochon. L idéal serai de te faire la main avec un 250 pour t affûté un peu et après tu passe sur un 125 et la tu sera le king de la piste.

Apres au niveau de la taille c est kifkif

Je mesure 1, 70 et je suis en 300 exc

Fred Wador.... naouak  😄  😄  😄  👍 


Bienvenue !!!

Je te confirme, pas grave la taille  ;) 

Idéal est 300, plein partout, mais aprés...  😉 

Je ne connais que le 250 2002, un peu on/off, mais méme ca, ca se corrige... mais bonne moto

ok super car comme je mesure seulement 1m69

et que c'est ma première expérience en enduro,
et que beaucoup de personnes m'ont dit que la 250 exc 2temps c'est mortel comme première moto,
on m'a dit aussi que je serai toujours sur la roue arrière donc galère et pas de plaisir!!!

C'est toi qui tiens la gâchette, c'est pas comme un canasson.  🙂

Je roulai avec une brêle de 140kgs alors que je n'en pesai que 72!!!

Maintenant, pour avoir le même ratio, la ch'tite devrait peser 175kgs!! 😳

Exact, un canasson, c'est ..... comme il veut, quand il veut  🤭


Pour t'habituer, ya un truc, tu raccourcis la course de la poignée de gaz, style bridage. Fait sur quelques années d'ailleurs je crois.

Tu seras étonné toi méme à quel vitesse tu vires le truc... yo la gouache !!!!!  👍 

Mettre un bridage avec un taquet rouge "emergency only"  😂   😉 Sinon y'a risque de faire comme un gars en 240 au pilote un tantinet on off  😂 

C est beau dans les films sa tout temp sur la roue arrière les 250 son très facile a dompter si tu essort pas la poignée comme un goret sa passe creme. Un enduro cest pas un cross c est pas du on off l enduro c est tous dans le bas régime sa sert a rien de tiré sur le cable comme un ouf si non tu pert toute la puissance

Non mais....

T'as vu comment tu parles ?  ;)  ;)  ;) 

Une enduro pas on/off, bin si certaines peuvent l'être et là t'uses pas beaucoup la roue avant  😂 

GS-600-XC a écrit :

C'est toi qui tiens la gâchette, c'est pas comme un canasson.  🙂

Je roulai avec une brêle de 140kgs alors que je n'en pesai que 72!!!

Maintenant, pour avoir le même ratio, la ch'tite devrait peser 175kgs!! 😳

achète une BMW 1200 GS, tu pourra prendre encore un peu de poids tout en restant dans le ratio 😉  😉  😉 

Regarde si Rahier ou Neveu sont arrivés à Dakar...

Bien sûr que ça ira !    Gaffe aux dévers quand même...

C'est vrai que les Anciennes, plus basses, dans le technique, sont plus facilement gérables.

N'empêche qu'un grand con de 195 cm. avec de longues jambes, pour aller chercher le point d'appui loin, là bas, que ce soit en modernes ou en anciennes, aura quand même un bel avantage.

En plus, à la buvette avec ses longs bras...

Mais bon, la technique, toussa, on reste sur le coup, bon.

Sinon pour le scratch, au moins pour l'apéro, nous pointons toujours à l'heure !

Ca reste une satisfaction.

Les anciennes, plus basses? Ben ça dépend lesquelles, la 125 MC 1979 que j'ai remise en route récemment n'a rien à envier à ma 250 SX 2013 de ce côté-là, elle est même plus haute, par contre bien plus légère.