Bonsoir.

Voila j'explique mon problème je suis en train de changer le piston sur un ktm 85sx 2011 . J'ai eu la moto cylindre démonter donc plus de joint d'embase le mec a qui je les acheté a du le jeté, donc j'ai racheté de quoi faire mon haut moteur mais le problème et que j'ai 3 joint d'embase de différente épaisseur le quelle je doit monter les trois ?   Merci pour vos futur réponse je bloque   :|  

Surtout pas les trois !

Je pense qui faut monté celui qui permet a ton piston d être a fleurs de ta chemise , met pas sur

Dak j'vai regardé sa. D'autre avis peut aitre ?

Quelle année La belle?  🤔 Oups 2011 !!! mais peut-être que ça peut. :clin:

Sur le lien suivant, il y a le manuel de réparation du SX de 2004.
Vu l'outil mais pas de cote!!! D'après le crobart, c'est bord à bord.

www.manualedereparatie.info/fr/download/kt...

Dak Merci pour ta réponde GS-600-XC j'ai monter le plus gros on véra bien ce que sa dit :)

bonjour , les 3 joints de taille differente sont faits pour comprimer ou decomprimer ton moteur suivant si tu aimes les moteurs violents ou plus souples : le plus fin pour plus de compression et le plus epais pour plus de souplesse

Pas d'acc!!  🙄 

Décomprimer une grosse gamelle, ok, mais la c'est un 80. Perso, autant que possible, je me cale sur les données du constructeur.
Et ça influe direct sur la valeur du squish, qui est l'un des paramètres les plus important, pour les perfs et la fiabilité du moulin.

ça influe direct sur la valeur du squish, qui est l'un des paramètres les plus important, pour les perfs et la fiabilité

Tout à fait d'accord. Le joint d'embase va te permettre de respecter la valeur de la cote X et de squish préconisée. En mettre un plus fin sans modifs peut t'amener à un serrage rapide car échauffement beaucoup plus important lié à la compression... Si tu fais cela il faut revoir les transferts et tout...  Bref c'est du tuning risqué.

Si je ne connais pas la valeur de la cote X je monte le plus épais par précaution. Tu peux perdre un chouilla en puissance, mais tu flingue pas ta chemise... ni le moteur...

Manu

Merci a vous  👍  J'ai remonter sa avec le plus gros sa tourne nickel.