bonjour , j'ai une 350 gs de 1989. je n 'arrive pas a enlever le volant magnétique type SEM , j'ai déjà commande les 2 modeles arrache volant mais je n'y arrive pas le filet est abîmer, et en forcent j'ai peur de casser, avez vous une solution ?
merci d avance

C est quoi que t à peur de casser?
essaye de faire prendre au maximum ton arrache, tu peu aussi mettre quelque coup de marteau en bout de ton arrache une fois vissé sans taper comme un bourin, juste pour essayer de le décoller et visse pour l extraire, essaye de chauffer aussi  avec un décapeur thermique mais  que si il n y a pas de trou sur le volant pour ne pas chauffer le stator.

Si vraiment ça ne vient pas, je conseille la clef à choc.
Pour mon allumage, un ami (pas moi, je précise parce qu'on connait mes réalisations de soudure sur le fofo  😄  ) a confectionné deux arraches, le volant n'est jamais venu.
Pour finir je l'ai emmené chez un mécano, un coup de pétard (même 3 coups de pétards  😳  ) et ça a fini par venir (bon moi c'est une grand mère de 1983). ça coûte un sourire et ça évite de tout abîmer.

Manu

Oui les choc font que ça ce décolle plus facilement quand c est vraiment collé!
Sinon, si le filet est totalement foiré, reste la solution de percer 2 voir 4 trous dans le volant ( bien sûre équidistant), puis de les fileter, ensuite de faire une grosse platine avec un gros écrou centrale et 2-4 boulon qui viennent se visser dans les 2-4 trous fileter auparavant, un arrache maison quoi...  👍  😎 

Bonjour,

Clef à chocs direct sur l'arrache volant ?

Sinon pour moi la meilleure solution est celle de Tétév. Par contre change de rotor apres ou fait le équilibré.

Oui clef à choc direct sur l'arrache, c'est fait comme ça en concession. ça n’abîme rien. La clef à choque c'est le pétard pneumatique. Si ça vient pas ça met des chocs mais ça n'arrache pas tout.

La méthode de Tetev est à préconiser si effectivement il n'y a plus de filet pour se prendre. Si les trous ne sont pas équidistant, il y a fort risque de déséquilibrer une pièce qui potentiellement tourne à plus 8000 tours ... Et du coup devoir changer l'ensemble ...

D'accord, je ne pensais pas qu'on pouvait utiliser un pétard pour ce genre de pièces "fragile" au niveau filetage.

Sinon, on est bien d'accord sur la méthode à Tétév et tout ce qui en découle  😀

Alors Steven, t en est ou?