Bonjour,

Je m'appelle Xavier, j'ai 29 ans et j'habite dans le sud du 91 a Etrechy. Je viens d'acquérir un KTM 250 de 91 avec un petit soucis de ralenti (je ferais un topic la dessus pour avoir vos conseils).

La moto est donc homologué, bien que toutes les lumières enlevé, et la moto n'est pas très propre esthétiquement.

Voila, sinon je n'ai jamais fait de cross, c'est surtout pour des balades ; j'avais bien aimé me promener quand j'avais un 600 XT.

Merci pour votre accueil.

Xavier.

J'oubliais une chose importante : trouver des membres dans le sud du 91 pour rouler, dans des chemins qu'on ne connait pas forcément.

é bin bienvenue à toi...91 ce n'est pas vraiment une machine ancienne, mais plus non plus une machine moderne. Ca reste du matériel pas mauvais, mais pas dans les grandes années de fiabilité de la marque. Il va te falloir un peu de temps et de patience pour trouver de la pièce, mais l'avantage, quand on en trouve, c'est que n'étant pas très prisées, ces machines et leurs pièces sont encore à peu près abordables...

Bienvenue !!!

J'ai eu la méme  👍  Ya.... longtemps  😳 

Bonne machine, a part ce p... de carter qui se bouffe. Attention au type de liqude de refroidissement que tu met.  😎 

Bas ça doit pas faire longtemps car tes jeunes  🤭 .

Le carter s’abîme a quel niveau ?

Merci :)

Niveau pompe a eau, juste derriere l'hélice ca se creuse et hop mélange avec la zuile....  🤬 

Ah oui quand même. Déja faut que je résous le problème de ralenti à 5000 trs.  🤭

ralenti élevé = mélange air essence déséquilibré = trop d'air = prise d'air (spis de vilo et/ou pipe admission crevée...

Oui, c'est ce qu'on me précise dans le post que j'ai ouvert dans la rubrique atelier. Et les joints spy de vilebrequin, on peut donc les changer en enlevant volant magnétique et stator et de l'autre l'embrayage ?

yep... 😀

Bienvenue !


Cool, un du modèle 1991 comme moi !  👍