Salut à tous, je suis nouveau sur le forum car ayant acquis une mx 125 de 1989 à retaper quelque peu...

Je ne suis (pas encore) ktm addict 😡 , c'est ma première 😂  avant en motocross ou enduro j'ai eu des japonaises et c'est l'occasion qui m'a fait venir vers cette ktm...
Bref, mes premières recherches de pièces m'ont fait halluciné concernant les prix des pièces en occases et leur diffusion assez faible.

Aujourd'hui,  je n'entend que jurer par ktm sur les modernes notamment, comme si c'était un effet de mode...

J'aimerai avoir votre avis objectivement sur la marque ktm face à la concurrence à chaque époque ou décennie pour mieux comprendre dans quoi j'ai mis les pieds 👍 

Quid de la fiabilité,  du prix, des qualités, défauts qui font ou ont fait que ktm soit là où elle en est aujourd'hui.

Je précise que j'ai peu voir pas de connaissances historique concernant la compétition,  les pros, la légende.... ceci expliquant peut être cela....

Desolé pour l'ignorance mais je ne demande qu'à apprendre.

Salut et bienvenue ici.

Tu verras qu'ormis une période critique de 86 à 92,93  (les premières à flotte et leurs problèmes de corrosion des carters puis celles ou les "Digital control" merdaient autant comme autant)  les KTM sont assez fiables. Bon ok pas autant que les japonaises   😳   Aie pas sur le casque   😉  ;) 

Bienvenue Maico,  😀

Sur Addict, tu devrais trouver réponses à beaucoup de tes questionnements.  🙂

Perso, si je me débrouille en méca et électricité, je ne suis pas expert dans l'Histoire KTM. Certains membres sont de vraies encyclopédies. Si un JMO, Paolo FranzKappa, Acerbis One ... voir the Big Chef  😘  n'ont pas l'info ... c'est quelle n'existe pas!!  👍 

Cherche, fouille, beaucoup a déjà été dit ou écrit, ici même.  😀

Quand à la fiabilité des KTM, j'ose dire et en suis convaincu, qu'elle est de très haut niveau.  👍 
Plus ou moins que les jap? Je ne sais pas trop. Les carters de pompe à eau, en magnésium, rongés !! demande au possesseurs des premières Honda à flotte!!... 😉 Les Suzuki RM, c'est fiables?? et les Yamaha Ténéré bi-cylindre?? Toutes les marques ont, auront des bugs. Le niveau d'exigences des utilisateurs est parfois bien supérieurs à l'entretien qu'il accordent à leur machine!! S'en suis des casses imputés à la marque alors qu'elles sont le fruit de négligences. 🤬  🤬

Les KTM sont des machines de courses. Elles demandent l'entretien à la hauteur de leurs performances.  😉 
Forcément, le neuneu qui ne sait ouvrir qu'en ligne droite, finit par descendre un moteur. La fiabilité n'y est pour rien.  😡 

 ;) 

99% d'accord avec ce qui vient d'être dit!!!  👍  (le 1% c'est pour " l'érudition" du boss....faudrait pas que déconner... JMO, Paolo, Phil, c'est du niveau diplôme BTS...moi, c'est plus genre Brevet des Collèges...  🙂  )

Concernant ta moto, je crois que la 89 avait bénéficié des expériences malheureuses de la 88 (j'ai beaucoup donné à l'époque, du coup j'avais boudé KTM pendant un certain temps...  smiley09).

En ce qui concerne l'évolution de KTM et son accession maintenant à un très bon niveau de performances et de fiabilité, je dirais que les motos étaient fiables et efficaces jusqu'en 85-86, puis soucis de 87 à 89 puis le tournant a été pris au début des années 90, lors de la reprise par un nouveau management.

En enduro c'est la marque de référence depuis des lustres.  En MX il y a eu des hauts et des bas.

L'embauche de Stefan Everts (10  fois champion du monde) pour le team Europe puis de Roger de Coster (5 fois champion du monde 500, ancien team manager Honda et Suzuki US) pour manager le team US de motocross a été aussi un palier qui a permis d'accéder au niveau ultime de compétition dans ce sport (si tu ne gagnes pas aux US, tu es une marque de seconde zone).

Du coup à mon avis aujourd'hui c'est LA marque de motos tout-terrains.

Ktm aujourd'hui ils ont tous , les motos, les pilotes et les titre qui vont avec , cette marque a su tirer son épingle du jeu .

Maintenant qui s' on les husaberg et les husquy ils sont les rois tu tout terrain mondial . Il suffit d aller sur les courses ces trois marque son 90% du cheptels.

Je prend le pari que bientôt sa sera le superbike ( et c est bien parti ).

Ils on su effacer des marque comme yam qui était les champion tout catégorie .

En bref il n y a pas un évènement deux roues sans ktm au premier post

Tout le monde veux rouler avec la moto du champion du monde c est aussi simple que sa 😉 

Salut à tous,

En lançant ce sujet, je ne savais pas si j'étais clair mais vu les réponses, je vois que vous avez compris ma démarche et je découvre l'ampleur que KTM a pris...

Je suis resté bloqué dans les 90' pensant à tord que le podium  moto en été resté  à honda, yamaha, kawasaki et Suzuki pour la médaille en chocolat.

Ben comme quoi, çà fait pas de mal de se mettre à jour, je vais lire avec interêts les post du forum...

A bientôt 👍 

Pourquoi, il y a une concurence ?

Plus vraiment sur les 2 temps en tout cas...