Salut a tous

bien rentré tout ça ?
moi ça va ! l'addiction est au top de sa forme, je suis en pleine poussé depuis fin aout !!!!

ptit message pour donner des news de mon gros chantier 240 MC 81

pour ceux qui ne l'avait pas vu, la voila !





depuis elle est entierement démonté,
malheureusement en aout c'est pas facile, tout le monde il est barré donc pas moyen de faire faire ni réalésage ni changement de bielle ...

alors en allant trainer et car il me manquait quelques pièces, je me suis trouvé une épave de 240 GS 83, ou y avait un bloc moteur 542, carbu, allumage, fourche etc... pas cher pour continuer le chantier MC






elles sont mignonnes hein les deux frangines !!!


puis l'addiction devant de plus en plus insupportable, sueur la nuit et tout,

je suis tombé la desssus !!!!

bon deux chantier pour le prix d'un, au moins j'ai de la pièce !





j'ai fait ma ptite tambouille, le tri des pièces a garder pour refaire une MC complète et propre, et, pour délirer, j'ai monté le reste sur le cadre de GS 83

houlà!!! t'es atteint de la forme la plus grave Martin!!! te soignes pas, c'est trop bon.....

donc voila la bête, c'est vraiment du rafistolage de pieces pas propre

mais bon ça me permet de faire un ptit tour en attendant que la MC soit retapé



maintenant ça me donne en fait vachement envie de retaper la GS, malheureusement sans carte grise

(vous noterez la couronne de 57 sur la GS....!>>!!!><
voila, bonne rentré a tous

Effectivement, et il a pas glandé pendant ses vacances !
C'est quoi le cylindre blanc devant le cylindre ? La bonbonne de l'amortisseur ?

oui sur le MC 81 la bombonne est fixée sur le cadre a l'avant, sur le GS 83 il est a coté de la boite a air

vouich messire!! devant et blanc pour le White Power de la MC et derrière et rose pour le WP de la GS

bon je soigne a coup de kick et de clé de 10, 13, 17, 19

mais y a t il une solution pour la carte grise de la GS, j'ai pas la ptite plaque sur le cadre ?

Je savais pour la GS, c'était le même sur la 125, à part le ressort.
Bizarre le placement, ils avaient peur de la chauffe ?

Si tu n'as pas de carte grise, et pas non plus de plaque des Mines, ça doit pas être facile...
T'as un numéro de série au moins ?

oui y a un numero frappé sur le cadre, devant

Dans ce cas, y'a une solution : tu contactes RMF, tu leur explique ton cas et tu leur demande si il ne leur resterait pas des plaques des mines vierges...
Tu peux tenter chez KTM Frace, mais ils n'existaient pas à l'époque...
KTM autriche, on sait jamais, ça peut marcher aussi...
Parallèlement, tu demandes à l'ancien propriétaire de faire une déclaration de perte de CG, si il était le titulaire, ou tu lui demandes les coordonnées de l'ancien propio, tu lui payes le duplicata de CG (ils peuvent pas refuser !), et tu peux en refaire une à ton nom.
Tu peux essayer d'avoir les coordonnées du dernier titulaire de la CG auprès de la pref d'origine, sans garantie, ou par le commissariat ou gendarmerie, sans garantie non plus.

c'est peu etre plus simple de trouvé un cadre avec carte grise non ?

car je ne suis pas persuadé des anciens proprio...

Ah ben oui, tu peux faire comme ça aussi !

En fait se sont des motos volées quoi !!

Y en a peut-être qui seraient heureux de retrouver leur bien !

On dit ça, mais les motos volées que j'ai trouvées avaient presque toutes la plaque des mines et le numéro de série...
Y'a qu'une fois où ce dernier était meulé, illisible même à l'acide !

Tranber a écrit :

En fait se sont des motos volées quoi !!

Y en a peut-être qui seraient heureux de retrouver leur bien !

pas forcément Bertrand, j'ai eu un cadre donné par un pote, cadre d'une moto qu'il avait achetée neuve en 82 et qu'il avait fait repeindre en 90. Il avait démonté la plaque mine pour la mise en peinture et ne l'avait jamais remontée.....
ladite plaque s'est perdue au cours de déménagements divers et pourtant, il l'avait scotchée sur sa propre CG....bref, plus de CG, plus de plaque mine et du coup, moto inutilisable, c'est pourquoi la p'tite DTMX est arrivée en pièces chez moi....
c'est vrai que parfois les apparences peuvent être trompeuses...

eh bien,  a peu près la même histoire pour la GS, sauf qu'entre temps ya eu 2 ,3 proprio dont un ptit jeunnss qu'a tout sacagé pour la mettre en cross, garde boue coupé, vilo foiré des deux coté, et j'en passe

j'ai remis un garde boue arriere 83, manque le phare av... mais bon standby pour l'instant, MC oblige

je me rappelle aussi il y a quelques jours d'une annonce sur leboncoin, y avait deux brèle dont une GS 390 dans les pyreenes, sans carte grise, ça a fait l'objet d'une discussion CG mais pas de moto volé !!!


Mais l'idée a retinir c'était pour la mienne

de pouvoir lui trouver une CG pour aller tourner avec vous bien sure !!!!!!

et pas seulement sur terrain privée avec ma MC (au passage les 2 MC ont la ptitplak)

Bon ben mon mea culpa les gars. C'est vrai qu'une moderne sans plaques et sans CG et à un bon prix, c'est louche.

Chez une ancienne et avec les années qui passent (ainsi que les proprios) ben c'est peut-être plus courant de perdre une CG.

Comme quoi, je suis un jeunot dans la restauration !!!