Bonjour à tous,

Voila, je suis tombé sur ce site en cherchant une doc pour mon  250 exc 2008.
Que du bonheur lorsque j'ai découvert toutes vos superbes restaurations.  👍 
Je pratique l'enduro loisir le dimanche matin avec les potes, cela permet d'évacuer les problèmes de la semaine. (Artisan frigoriste).
J'ai toujours eu un faible pour les vieilles bécanes (enduro, cross.... RG Gamma).
Voici les motos "enduro" que j'ai eu possédées :

à 16 ans : 250 ktm gs 1976


à 23 ans : 125 Hva wr 1992


à 33 ans : 250 Hva wr 1999


à 37 ans : 250 Ktm exc 2008 (Kité 300)


à 40 ans  : 240 ou 250 ktm gs 1979


Celles que je possèdes encore sont les deux dernières.
Je regrette fortement de ne plus possèdé la GS de 1976. :cry:  :cry: 

J'ai craqué pour la Gs de 1979, il n'y a pas très longtemps, la passion dépasse la raison!!!
Tout reste à faire,  seulement pour l'instant, il me manque un peu de temps.
Je commence à rassembler les pièces qu'il me manque, mais j'essaye de déterminer le modèle et l'année exacte.
Je vais essayer de faire aussi bien que vous, vos photos, docs, forums me seront fort utiles.

Je commence à découvrir ce coin de passionner, merci pour le créateur et aussi pour votre accueil.
Ce n'est pas évident lorsque nous sommes nouveau, se joindre à une bande de pote depuis apparemment longtemps !!

Je me suis permis de m'inscrire pour la création des T - shirt ktm vintage, car je trouve que c'est une super idée !! et de faire connaissance en plus.
Merci à toi jp-pareballes, en espérant que cela se fasse.

Voila, mon nom d'utilisateur "Stéph2634", le 26 pour la Drôme et le 34 pour mon pilote préféré à jamais "Kévin Schwantz".

Bonne soirée à vous.

Stéph.

Bienvenue  🙂

Sympa ta présentation. Tu devrais trouver, ici, tous les conseils utiles à la restauration de cette mamie. 😀

Salut à toi et bienvenue ici  🤭

Salut, bienvenue. Tu devrais bien t'entendre avec le kanari. 😀

bienvenu steph

pourquoi avec moi ?? 
pour kevin Schwantz?
le kanari

salut bienvenue

Merci à vous.

Pour le kanari : c'est ton pilote préféré Kévin ?

Le Kanari a écrit :

bienvenu steph

pourquoi avec moi ?? 
pour kevin Schwantz?
le kanari

Bien vu, pour Kevin Schwantz !

allez, encore un dont j'ai loupé l'arrivée!!! Bienvenue à toi jeune padawan....avec KTM, la force est avec toi!!! Tu as vu la lumière divine de la sainte Autrichienne malgré un passage dans l'ombre!!!  😄  😄  😄 

Merci de ton accueil à toi aussi, cool  😀  (endurovintage)

Petites questions à vous sur les anciennes, d'aprés mon numéro de moteur, mon gs serai de 79, pourquoi mon bras oscillant est il en alu?
Est ce un 250 ou un  240 cm3 ?
D'aprés ce que je comprends, le 250 c'est un cross  et le 240 un enduro.
Malheureusement je n'ai plus la plaque constructeur.
Qui pourrait m'éclairer sur ce sujet?

Merci à vous.

envoie ton N° moteur et le N° gravé dans ton cadre
Pour moi tu as un modèle de tout début 80 avec un moteur construit en 79

Bien voila mon numéro de cadre : 00719938
numéro moteur : 9-5424319

Merci à bientôt. 😀

donc ta moto est de juillet 1980 et ton moteur est un bloc 54 de 1979. Jusque là, rien d'incompatible. Ce qui me surprend un peu c'est qu'en juillet, c'est une fin de millésime (qui changeait à l'époque en septembre pour le salon de Paris) il aurait été logique que tu aies un moteur dont le N° commence par 0-54XXXXX
mais bon, KTM avait surement du finir les montages avec des bloc 79 de rab qui étaient les mêmes...

Cool merci pour ton explication, par contre 240 ou 250 cm3 ? 😀

si c'est une MC, alésage de 71mm d'origine soit   (rayon du piston en cms) ² x Pi x la course en cms  (7.1 / 2)² X 3.14 x  6.2 = +/-246cm3
et 238 avec un alésage de 70 d'origine.
ça c'est de la théorie car si d'origine les MC étaient livrées en 250 (246 en réalité) et le GS en 238 pour des histoires de TVA réduites pour les moins de 250cm3, la réalité fait que 35 ans après, faut avoir une chance énorme pour trouver un moteur en cote 70 qui n'aie jamais été réalésé depuis sa sortie d'usine.
Comme la première cote de réalésage d'un enduro en 70mm c'est justement le 71 du MC....95% des machines que l'on trouve aujourd'hui sont des plus de 246cm3
ces cul effe dés... 😄 
j'ai la chance d'avoir deux VRAIES 240 qui sont encore en cote origine, ma 240/78 et ma 240/82  😍 

Super merci pour ces explications (La bible Ktm), je contrôlerai tout ça lors du démontage. 🤭  🤭

Stéph

Bonsoir à tous,

Une petite question pour les connaisseurs des anciennes, le pot d'échappement qui est sur ma moto, à était bricolé par un plombier!!! voir la photo!!

Je trouve souvent des pots de 125 rv à vendre et pas de 250 gs 1980,  je pensais récupérer  un de 125 pour retaper le miens, donc ma question : Est- ce le même diamètre de sortie et la même forme ?
Je pensais ressouder le coude en bon état repris sur un autre pot !

Merci à vous.

Stéph. 😀

Oups !! mauvaise manip, voila les photos!! 🤭

Modele un petit peu lourd mais indestructible 😄 

Stéph2634 a écrit :

Oups !! mauvaise manip, voila les photos!! 🤭

ah non, les pots 125 et 250 ne sont pas compatibles dans leurs dimensions...reste plus qu'à rechercher un pot ou trouver un bon chaudronnier habile de ses doigts...

Merci beaucoup Patrick pour tes infos. ;) 
Ok pour toi KTM73, je reste en attente si des fois l'affaire ne se fait pas.... 😀

www.leboncoin.fr/equipement_moto/607317395...
Peut etre une piste pour ton pot

Bienvenue  🤭

L'affaire se fait, désolé.