Bonjour à tous

Je suis un petit nouveau par mis vous, et j'espère avoir de l'aide de votre part.
Je viens de prendre possession d'une 125 GS  de 1992 dont la photo est sur mon avatar.
Voici le soucis
La moto démarre au  quart sans starter  et garde son ralenti, une fois en balade elle va fonctionner pendant 5mn puis va s'étouffer et caler , on attent 2,3 min et elle repart pour un petit tour on retouche à la richesse et cela repart pour un petit moment ( -10mn) et lorsque vous mettez lez gaz , c reparti.
J'ai changé la pipe admission , bougie, nettoyé le carburateur, change la durite de  carburant et mm le carburant et tjrs pareil.
Quand pensez vous
Merci pour vos lumières

Est ce qu elle fume beaucoup?

Bonjour
Elle fume maintenant dire beaucoup........
J'ai mis un peu moins de 3% d'huile.

À j'oubliais elle lâche de l'huile par le silencieux côté bride de raccordement

C'est quoi la configuration carbu de départ

Tu as du regarder, t'as nettoyé

Moto qui démarre sans starter :(  :(  :( , sent le ralenti trop gros

Le carbu est un delorto et la configuration de départ je ne l'ai pas noté.

Surveille le niveau d huile de boîte qu il ne descende pas, si il descend c est que le spy de vilo est hs et l huile de boîte passe dans le moteur

J'ai eu un problème similaire sur une 350 Yam YR5 en 72/73. a froid tout allait bien, mais après quelques kilomètres, elle "s'étouffait", puis froide elle fonctionnait bien.

Mon agent Yam, qui était de la génération des Terrots et Motobec, s'arrachait les rares cheveux qui lui restaient. On a passé un moment à changer, différents éléments, condensateurs, et autres bricoles souvent onéreuses, jusqu'à ce que je craque et que j'aille voir ailleurs.

J'ai laissé la mob chez Van Pé, une taule de la banlieue sud de Paris, j'étais à 2 doigts de la remplacer.

Coup de fil le lendemain, "c'est bon, elle tourne bien, essais sur route etc.", facture 70 frs; environ 10 €. J'y croyais moyen, mais bon...

Je n'ai plus jamais été emmerdé avec ça.

Qu'avaient ils fait ?

Juste décalaminer les flûtes d'échappement (les chicanes).

Cherches de ce côté là, ça ne coûte rien.

De plus j'ai cru lire que tu tournais à 3%, avec les huiles de synthèse, c'est beaucoup trop. Peut être as tu gavé le pot ?

Si tu as un collègue qui utilise la même, et qui fonctionne bien, échangez les pots pour comparer.

Bonne chance

Slt

Merci pour vos suggestions je contrôle dans la semaine et vous tiens au courant

Regardes aussi ta boite a air, fait des tofs qu'on voye  ;) 

Et puis, aussi, une 125 Enduro, c'est pas un trail, faut ouvrir, rester dans les tours !

Ce n'est pas facile à exploiter .

Bonsoir
doudou77 tu me parle de boîte à aire que dois je vérifier?
Ploermel78 , même plein gaz j'arrive à la caler..

Concernant l'huile ,j'ai vidanger et je crois qu'il y a la quantité nécessaire.
700ml je crois

iroise1802 a écrit :

Bonsoir
doudou77 tu me parle de boîte à aire que dois je vérifier?
Ploermel78 , même plein gaz j'arrive à la caler..

qu'il y ai de l'air qui puisse arriver  😎 

Regarde aussi la mise a l'air libre du réservoir et les tuyaux de trop plein de carbu !!!

exact  ;)