Voila je vous présente la titine fraichement débarqué. J n'y connais absolument rien en katoch' donc si j'ai fais une bétise vous pouvez me le dire 😂 
J'ai acheté ça car d'une part je voulais un SM depuis longtemps et d'autre part, comme j'habite depuis peu en ville, c'est idéal pour aller à mon boulot qui se trouve à 4kms et passer dans la circulation  👍 

J'ai eu aussi le pack roues enduro mais franchement je pense ne jamais les monter....

Mes premières impression sont que la moto est très agréable a rouler : puissante, coupleuse et à ma grande surprise, super souple !! Le gros point négatif que j'aurais à en tirer c'est bien entendu le confort mais vous allez me dire qu'il ne fallait pas acheter ça alors et vous avez raison. De plus c'est un chameau d'après ce que j'ai pu constater jusque là (4.5l/100).

Bref très content mais je me pose quand même pas mal de question notamment sur le fait que ce n'est peux être pas très adapté à mon utilisation ....
Ensuite niveau entretien. Je n'ai aucune idée du kilométrage car c'est une compteur de vélo (d’ailleurs est ce d'origine car pas mal foutu) et je voulais savoir en utilisation route donc pas malmenée du tout les entretien à faire.
Avez vous le schéma électrique de la moto?? Il faut que je change mes joints spi de fourche qui pisse (maladie visiblement) mais ce qui m'inquiète le plus c'est que j'ai une fuite d'huile à un endroit bizarre. C'est au niveau de l'axe inférieure qui traverse le moteur pour le fixer au cadre. J'ai une fuite assez importante qui viens de la coté droit. Ma question est surement bête mais l'axe ne baigne quand même pas dans l'huile moteur??

Je vois quelques photos pour mieux comprendre....

Voila déja la photo de l'annonce (j'en ai pas d'autre pour l'instant) comme ça vous verrez peut de qu'elle moto il s'agit...



Et ma fuite, j'ai enlevé le sabot pour bien voir et dégraissé...



@+

Salut , et bienvenue . Effectivement , comme tu le dis toi même , le choix de cette bécane n'est peut-être pas très adapté à ton utilisation . Question sensation , c'est surement le pied , mais c'est une bécane de compétition et ça demande un entretien adapté et très suivi , et forcément couteux ... nettement plus en tout cas qu'une moto de route ou qu'un trail .
   Pour ta fuite , je dirais que ça doit être le joint entre les demis carters qui a été mal repositionné lors d'un remontage .   

    Ciao

   un autre Etienne

Salut et bienvenue,
Bel outil avec un beau disque à l'avant, ça doit bien ralentir le missile ce truc là... 😄 

Super bécane, j ai eu un 525, certe la selle doit être dure pour faire de la route mais ça doit être énorme en super mot!!!
Les spy  c est quand tu fais de la terre que ça les bouffe et encore avec une paire de chaussette t y touche plus.
Ta fuite, c est pas le spy de sortie de boîte qui fuit?

Alors pour répondre un peu à tout le monde.

C'est une bécane qui demande de l'entretien j'en suis conscient mais je suis très respectueux de la mécanique et comme je ne fais pas d'usage intensif je devrais pouvoir m'en sortir. De plus, ouvrir un moteur ne me fait pas peut et surtout un mono  😀
Le problème c'est que les bécane disons plus civilisé n'ont "pas de gueule" alors que les dérivé de compet´ me font craquer et surtout en supermot´.

Pour la fuite, il n'y a pas de joint et e n'est pas côté pignon de sortie de boîte mais a droite. En fait ça coule entre le moteur et le cadre au niveau de la vis de fixation inférieur. D'où ma question de savoir si la vis passe dans l'huile ou pas, même si je trouve ça complètement con comme question.

Pour le freinage, effectivement c'est pas mal mais comme la fourche pisse a mort elle est trop souple donc sur les freinage un peu fort c'est pas top....

Sinon j'ai aussi une fuite au carbu quand je laisse l'essence ouverte moteur à l'arrêt. J'ai démonté ma cuve et nettoyé le pointeau et tout mais ça continu.....

Pour le schéma électrique regarde dans la rubrique doc, tu trouveras peut être ton bonheur  🙂

Pour l axe il ne passe pas dans l huile!

Clair que là t'as un sacré avion de chasse, le genre de truc à jamais faire tourner les 2 roues à la même vitesse !

En revanche, pour faire 4km... y a pas des vélos pour ça ?
La pauvre bécane va toujours tourner à froid, sachant que c'est plutôt demandeur d'entretien ce genre de joujou.

Mais c'est un vélo  😂 
Non elle chauffe très vite je trouve. Et je suis pas du genre a faire des wheeling pour faire le kéké. Si ça lève un peu a l'accélération ok mais sinon j'en fait pas!!
Sinon pour ma fuite j'ai du nouveau, j'ai démonté l'axe moteur et c'est le joint entre les deux demi carter qui laisse passé l'huile par le trou pour l'axe. En gros c'est la merde car il faut ouvrir en deux le bloc....

meux a écrit :

En revanche, pour faire 4km... y a pas des vélos pour ça ?
La pauvre bécane va toujours tourner à froid, sachant que c'est plutôt demandeur d'entretien ce genre de joujou.

+ 1

bidougsi59 a écrit :

Mais c'est un vélo  😂 
Non elle chauffe très vite je trouve. Et je suis pas du genre a faire des wheeling pour faire le kéké. Si ça lève un peu a l'accélération ok mais sinon j'en fait pas!!
Sinon pour ma fuite j'ai du nouveau, j'ai démonté l'axe moteur et c'est le joint entre les deux demi carter qui laisse passé l'huile par le trou pour l'axe. En gros c'est la merde car il faut ouvrir en deux le bloc....

La... Oui!

La oui quoi? Je suis dans la merde?? Lol

Pour l'instant j'ai mis de la pâte a joint dans le passage de la vis et on ouvrira le moteur en hiver...

Pour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé la notice d'utilisation et celle de réparation en PDF sur le net donc j'ai tout imprimé et relié c'est top. 
Ceux qui veulent le lien je peux le donner.

Prochaine étape le changement des joints spi de fourche.

Oui y'a plus qu à ouvrir, mais c est pas difficile.

Ca me rappellera ma période Derbi 😄 

On verra ça en hiver, pour L'instant je profite du joujou 👍