RECHERCHE QUELQUES RENSEIGNEMENT SUR ALLUMAGE D'UN LC4 400 1999
Sujet
48 ans44 messages
Posté le 01-11-2011, à 22:03
Sujet
bonjours les gars voilà mon problème, plus d'allumage (un matin elle n'a plus voulus démarrer) alors connaissant la bête je me suis tourné vers la ht (c'est une tm 14-05) une haut tension avec cdi incorporé, après achat chez ktm toujours rien. comme j'ai toujours de la chance il y a beaucoup de chance que ce soit le capteur d'allumage mais il est incorporé dans la bombinne d'allumage.
qui pourrais me donné les valeur pour teste l'allumage j'ai trois fils vert, rouge, noir et est il possible de remplacer cette m... par un autre model car chez ktm il ne vende pas l'allumage seul il est livré avec le rotor prix 480€ + 143€ pour la bombinne que j'ai déjà acheté

merci

Moto(s) : lc4 400 1999
63 ans1781517815 messages 36683668 images
Administrateur
Posté le 02-11-2011, à 10:33
hello et bienvenue,
désolé de ne pouvoir t'aider sur le sujet, je ne connais pas du tout ta machine et encore moins les valeurs techniques.
Ma réponse n'a pour seul but de te faire savoir qu'on ne t'ignore pas, mais seulement que jusqu'à maintenant, personne n'a la réponse...tout au moins dans ceux qui ont lu le sujet...
désolé... :( 

ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Moto(s) : Royal Enfile turboD
88 messages 77 images
Posté le 02-11-2011, à 19:35
Bonsoir,

voici ce que donne la doc KTM pour le contrôle de ton stator d'allumage :

+ PÔLE     – PÔLE    VALEUR
noir           rouge      1,7 kΩ
rouge        noir         1,7 kΩ
noir           vert         165 Ω +/- 20 Ω
vert          rouge       1,7 kΩ
jaune        jaune       1,0 Ω

Si tu as des valeurs différentes mais pas incohérentes dis le moi et je te donnerai les valeur de la génération d'avant ( les valeurs de resistance des SEM changent courant 1998 ).
j'ai été confronté il y a un mois au même problème que toi ...
tiens nous au courant avant d'aller en acheter un neuf chez KTM !


si besoin je peux t'envoyer de la doc par mail.

P.S: vous noterez quand même que c'est mon premier post en presque 4 ans d'inscription ... champagne !!!
63 ans1781517815 messages 36683668 images
Administrateur
Posté le 02-11-2011, à 19:49
milladiou Kebabrider!!! ça, ça s'appelle mûrir sa réponse hein!!!  😄 

ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Moto(s) : Royal Enfile turboD
48 ans44 messages
Posté le 02-11-2011, à 21:01
merci de m'aider je vais tester avec c'est valeur et je vous tiens au courrant sur le resultat
j'ai réussi à telecharger un manuel technique pour la lc4 mais il est en allemand d'après mais connaissance j'ai traduis les mêmes valeur que tu ma donné enfin si ça peux aider quelqu'un je peux l'envoyer par email
bonne soirée

Moto(s) : lc4 400 1999
88 messages 77 images
Posté le 06-11-2011, à 20:01
alors, le verdict est tombé ?
48 ans44 messages
Posté le 08-11-2011, à 08:03
pas encorecar beaucoup de travaille, je fait ça se week end parce que tous est démonté mais je vous tiens au courrant.
la pluie, la boue revient vive la ktm

Moto(s) : lc4 400 1999
2 ans plus tard...
53 ans3737 messages 88 images
Posté le 14-07-2014, à 08:09
Dommage qu'il n'y ait pas eu de suite, cela m'aurait intéressé fortement  :cry: 

KTM 400 LC4 de 1999
Honda 1000 Varadero de 2001
Moto(s) : 400 LC4 de 1999
63 ans1781517815 messages 36683668 images
Administrateur
Posté le 14-07-2014, à 10:49
ça prouve que tu joues bien le jeu...avant de poser une question tu cherches sur le forum si le sujet n'aurait pas déjà été évoqué..super!!! tout le monde ne le fait pas... 👍 

ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Moto(s) : Royal Enfile turboD
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