D'ailleurs j'ai été longtemps absent du forum je n'ai pas vu que tu avais ce problème , alors que si j'avais vu et pris une petite photo  ça aurai pu te rendre service .  😳 

bon bin bonne nouvelle Nico  👍  👍  , j'ai le part list moteur Sachs édition 1975, le manuel de réparation moteur édition 1975, le part list châssis 1975 des KTM  100/125/175/250 et 400 1975 et l'étude technique du Sachs.
Que demande le peuple???
Je peux t'envoyer assez rapidement le part list châssis, en revanche pour le reste, ça va être un peu plus compliqué car ça fait un bon gros paquet de pages et je ne peux pas dégraffer l'étude technique. Pour le manuel de réparation du Sachs, c'est du format A3 et mon copieur ne peut pas le faire à la maison, je devrai donc faire ça au boulot et c'est pas toujours facile de trouver un créneau sur le photocopieur réseau pour tout l'étage...

as tu moyen de ton coté de faire des copies facilement? si oui, je t'envoie le paquet, tu prends ce que tu veux et tu me renvoie le tout...

Waouh !!!!  😂  super !  😀
de mon côté j'ai une photocopieuse A 4.( couleur )
En tout cas merci  ;) 

c'est pas le A4 qui pose problème, c'est la doc que j'ai qui est en A3....

Ha ! Bas si , seulement si tu as les moyens technique de faire quelques photocopies de l'essentiel du côté partie cycle . et si cela ne t'ennuie pas .  🙄 
après rien urge ....  😀  je démarre tout doucement . Je vais déjà commencé a sablé et je devrai avoir de la peinture que l'on me prépare . Ensuite nettoyer et polir les bras de fourche puis nettoyer et réviser les roues etc.....
tranquilloume quoi . 🙂

Le genre de vue comme ça  😎 

bon bah si y'a pas le feu alors, je te ferai ça au fil du temps.
tu me passeras ton adresse postale et j't'enverrai le tout

GEDA83 a écrit :

Le genre de vue comme ça  😎 

Oui Gérard .  😀

tin passe moi ton adresse postale en MP, je vais t'envoyer d'ici fin de semaine le part list chassis 75 et le part list moteur. Le reste, ce sera plus tard si besoin

endurovintage a écrit :

bon bah si y'a pas le feu alors, je te ferai ça au fil du temps.
tu me passeras ton adresse postale et j't'enverrai le tout

Je veux pas te mettre la pression Patrick  😎 
sinon j'ai commencé le démontage , l'axe du bras oscillant est venu impec . C'est déjà une bonne chose .

il vas y avoir un peu de taf sur le bras oscillant comme dit plus haut .
déjà enlever ce patin de chaîne maison . Y paraît que c'est nouveau mais je préfère les modèles ancien . 😄 

puis une patte du carter de chaîne a refaire .

j'ai commencé a sablé des pieces

la pédale de frein a recharger.

et le support moteur a réparer . Je ne sais pas comment y font pour faire ça les gars. 😳 

voila ça démarre tranquillement . 😀

endurovintage a écrit :

tin passe moi ton adresse postale en MP, je vais t'envoyer d'ici fin de semaine le part list chassis 75 et le part list moteur. Le reste, ce sera plus tard si besoin

Je t'envoie çà  😀

boarffff il est raide neuf le tien!!!  😄 

J'avais vu , ainsi que la prépa des cale pieds année 72 . Mais moi je suis un puriste je vais les laissé stock , en mode savonnette  😄 

Salut Patrick .  😀
tiens une petite photo du carter de chaîne.  Plutôt de la dentelle .  :( 
je ne sais pas si il sera sauvable .
je vais quand même le sablé et verrai si le frangin a une solution .

ah oué...bien fatigué!!! au pire, une tôle, un gabarit et tu en refais un...mais ça risque de pas être fastoche

Bien reçu ce matin au courrier les photocope Patrick .  👍 
merci . Ça ma permis de voir ( j'avais déjà un doute en le présentant a côté du bras oscillant ) que mon carter de chaine n'est pas celui de la ktm . Provient d'une autre moto..
Et que j'ai un reservoir de type MC et non GS .
Et la je suis en train de me dire que je me suis peut être fait enflé.   :cry:
ôté moi d'un doute , y a t'il une plaque constructeur sur ce modèle ?
sur mon ancillotti il n'y en a pas par exemple .  :| 

Sur les 2 modèles que j'ai de 240 de 75, le n° de cadre est sur la colonne de direction frappé. Pas de plaque. Tu dois avoir 51 501 ou 51 502 et après 5 chiffres.

les premières plaque de cadre que je connaisse sont sur le modèles 76 donc pas de plaques sur les Sachs 6

PURÉE!!! t'as une Ancillotti Scarab Sachs6?????????????????? 🤔  🤔  🤔  🤔  🤔  si oui, il la FAUT pour le challenge FPM!!!

Ktm 73 a écrit :

Sur les 2 modèles que j'ai de 240 de 75, le n° de cadre est sur la colonne de direction frappé. Pas de plaque. Tu dois avoir 51 501 ou 51 502 et après 5 chiffres.

Bonjour Ktm 73.
Ça me rassure en même temps le gars qui me la conseiller est loin d'être un manche . Je pense qu'il avait du l'identifier .
le numéro est 504 8...8
il n'y a pas un tableau d'identification sur le forum ?
j'ai cherché un peu mais pas trouvé . 😳 
donc j'avais un doute car en plus de l'histoire du réservoir qui est du type MC et non GS (water melon) .
Il y a le faite des couleurs du reservoir et du boitier de filtre a air de couleur rouge pour ce dernier.
il vas falloir que je le ponce un peu pour retrouver du vert , logiquement ?
les seuls couleurs que j'ai vu pour le moment pour la 125 GS c'est vert et bleu . :| 

( merci pour les renseignement )

Avant 504, tu dois avoir 51 sur le cadre pour une 125. C'est frappé un peu plus haut et moins fort. La 125, je crois qu'elle est verte en 72 avec des gardes boue alu ou chromés.

endurovintage a écrit :

les premières plaque de cadre que je connaisse sont sur le modèles 76 donc pas de plaques sur les Sachs 6

PURÉE!!! t'as une Ancillotti Scarab Sachs6?????????????????? 🤔  🤔  🤔  🤔  🤔  si oui, il la FAUT pour le challenge FPM!!!

Salut patrick.
Non je n'est pas d'ancillotti sachs 6 v  😍  malheureusement.
Je n'est que çà . C'était a titre d'exemple comme elle est de 80/81

Ktm 73 a écrit :

Avant 504, tu dois avoir 51 sur le cadre pour une 125. C'est frappé un peu plus haut et moins fort. La 125, je crois qu'elle est verte en 72 avec des gardes boue alu ou chromés.

Je n'est rien devant mes numéro
La mienne est de 75 et doit être verte .  ;) 

Et une des miennes bleue ou rouge. 😂  😂 

Ktm 73 a écrit :

Sur les 2 modèles que j'ai de 240 de 75, le n° de cadre est sur la colonne de direction frappé. Pas de plaque. Tu dois avoir 51 501 ou 51 502 et après 5 chiffres.

ah non, 51 c'est pour les 125 à partir de 76

Ktm 73 a écrit :

Avant 504, tu dois avoir 51 sur le cadre pour une 125. C'est frappé un peu plus haut et moins fort. La 125, je crois qu'elle est verte en 72 avec des gardes boue alu ou chromés.

oui, mais la sienne est une 75 donc pas le moteur type 51 apparu en 76 donc en toute logique 504 = avril 1975
et en 1975, garde boue avant et arrière plastique, quant à la couleur verte pourquoi pas, mais (à tort) il me semblait que c'était pour le Sachs 100 jusqu'à ce que je découvre certaines photos d'époque du 125 en vert