Bonjour aux spécialistes des mâchoires.
Mon 125 GSLC de 1982 ne freinait pas  du tout de l'avant lors de ma dernière sortie.
J'ai donc monté des mâchoires neuves ( from Martin's shop ), de bonne qualité.
Et elle ne freine toujours pas. ( Même en la poussant, avec le frein avant serré à fond, on arrive à la faire avancer ).
J'ai monté une autre roue avant,...... et même problème.
J'ai repassé le tambour au dégraissant, mais toujours un freinage à faire le holeshot.
Est ce que ça peut être un problème de cable ? De glaçage de la surface de contact dans le moyeu ?
Le freinage arrière est lui satisfaisant.
Je sais qu'il n'y a que les laches qui freinent, mais je suis preneur de toute solution.

eternelle problème...

j'ai eu le souci de nombreuse fois avec différents moyeu av, 78 81 82 (Leuleu) et 84 (double came) plus complexe

par contre j'ai aussi un super freinage, idem sur un 81 et double came

vas savoir ?

ceux qui ne freinaient pas ou très peu même avec les plaquettes neuves, comme toi dégraissage, déglassage de surface avec différentes papier, du plus gros et du plus fin, rien a faire ?

j'ai pas encore essayé de les faire rectifier par mon tourneur

il a une machine pour les moyeu de camion qui sert à les rectifier quand il sont ovalisés

Patrick a souvent parlé de sa technique, mais dans ce cas même ce réglage n'agit pas...

sinon la nature fais bien les choses, laisser un moyeu à l'exterieur pendant 3 mois, ça va bien le décaper
plus qu'a virer la rouille et hop  😄  😄  😄 

J'ai essayé avec plusieurs roues avant, et le problème reste le même. ( Dégraissage, ponçage et tutti quanti ).
Je pense qu'il faudra que je fasse rectifier un tambour pour voir.
En attendant, si vous êtes en Limousin la semaine prochaine, ne traversez pas un petit chemin sans regarder si un KTM LC arrive !!!

Eh oui !.... c'est l'éternel souçis du 125/82 , probléme rsoulevé bien des fois dans les essaies et comparos de l'époque ( MR, MV, et MTT ) ,moi je m'y faisais car nil était impossible de trouver de la ligne droite (ou si peu 🙂 mais il est vrai que cela ne résolvait pas le probléme .... voila pourquoi a . marinoni avait monté un disque sur sa 82 👍 

Dans Moto-Légende ( le dernier), tout un article sur les freins à tambour, simple et double came. réglages etc...

jp-pareballes a écrit :

Eh oui !.... c'est l'éternel souçis du 125/82 , probléme rsoulevé bien des fois dans les essaies et comparos de l'époque ( MR, MV, et MTT ) ,moi je m'y faisais car nil était impossible de trouver de la ligne droite (ou si peu 🙂 mais il est vrai que cela ne résolvait pas le probléme .... voila pourquoi a . marinoni avait monté un disque sur sa 82 👍 

Là, c'est celle que tu utilisais.( Modèle stock 82 ). A part ça, elle marche très bien.
Je travaille toujours sur le modèle cross Usine Farioli, mais après, j'attaque la Marinoni Réplica avec la fourche Marzo modèle 83 avec le disque. Il faudra juste que je trouve un étrier et le circuit hydraulique.

dans les piéces supplémentaires il y avait une ou deux roues , et notament une roue de cross , je l'avais testé aussi , mais c'était pareil ..... mais bon vu la standardisation ktm c'était a prévoir ..... :| 

J'ai essayé 3 roues avant sans plus de résultat.
En fait, je pense que le glaçage de la surface du moyen est un phénomène naturel de vieillissement.
J'ai un jeu de moyeux dérayons en peinture, je vais les faire rectifier avant de les rayonner, et on verra bien.

par contre, si t'as "rodé" les plaquettes sur un moyeu, il faut eux aussi les "rabioter" et les "re roder" pour le moyeu suivant

Un vrai métier, rouler KToche !!!
 😄  😄  😄 

question: ton cable est il neuf? si oui as tu des leviers et cocottes de bonne facture? Domino, Lusito, ou mieux, Magura?
quand tu remontes ta roue, tu bloques la poignée avec un cros élastique ou une sangle en cuir avant serrage de l'axe de roue avant, ainsi tout se centre impecc.
un coup de sablage sur les garniture, un coup de toile emery gros grain sur le tambour et normalement, ça doit freiner. attention aussi à l'usure du passage de la came de commande dans le flasque de frein...trop usé, ça se met en travers et ça freine plus...

Leviers et cocottes Magura comme à l'origine.
Cable de frein non neuf, mais en bon état.
Montage avec serrage de l'axe après freinage à fond maintenu par un gros collier.
Ca ne freine toujours pas, mais ça ralentit déjà un poil mieux après une heure d'utilisation.

Nouveau démontage.
Après vérification, la partie intérieure du moyeu est très légèrement ovalisée, et le contact ne se fait pas sur l'ensemble de la surface freinante.
Une petite amélioration sensible après traitement par les produits Facom Dégraissant mécanique et Nettoyant frein.
Pas le top, loin de bloquer la roue au freinage, mais un léger mieux. La fourche plonge un peu au freinage, enfin, .... au ralentissement.

trés class avec la déco 81 de gb ar 😂 

C'est la reproduction.
Je garde précieusement celle d'origine. ( Beaucoup plus épaisse ).
Belle moto, non ?

Quand j'ai remis en route la 125 MC modèle 79 d'un de mes potes, je me suis planté lors du remontage du levier qui actionne la came sur le frein avant (celui où vient s'accrocher le bas du câble, comme c'est cannelé, il y a plusieurs positions possibles) et au premier essai c'était freinage "semelles".

Ensuite en regardant quelques photos, j'ai changé la position et une des positions donne un freinage acceptable. C'est pas un disque brembo de KTM dernier modèle mais au moins ça freine. Tu pourrais peut-être essayer?

Merci. Je vais essayer.

Cylindre piston lc 125
www.leboncoin.fr/equipement_moto/697999064...

Merci.
Je vais voir, car j'en ai déjà une bonne douzaine d'avance.