PLUTOT LARGUÉ SUR LES CYLINDRÉES
Sujet
Salut mes lascars , c'est un peu l'embrouille en ce moment pour les cylindrées KTM
240 - 250 ,est ce une histoire d'année ou cross et enduro pour les différencier ? Bras oscillant acier - alu
340-350 , pas vu beaucoup en France , importée ou pas ? Pareil cross ou enduro .Bras oscillant acier - alu
390-420 ,idem
Je l'ai eu su , mais j'ai oublié ,une chtite révision s'impose donc
Merci pour les réponses
Franck
240 - 250 ,est ce une histoire d'année ou cross et enduro pour les différencier ? Bras oscillant acier - alu
340-350 , pas vu beaucoup en France , importée ou pas ? Pareil cross ou enduro .Bras oscillant acier - alu
390-420 ,idem
Je l'ai eu su , mais j'ai oublié ,une chtite révision s'impose donc
Merci pour les réponses
Franck
Pour les 240 et / ou 250 c'est une histoire de TVA et je pense qu'ils n'ont fait des 240 qu'en enduro, de mémoire dans les années 80.
La cylindrée 240 permettait de payer la TVA à prix réduit au lieu de plein pot en 250.
Pour le reste je ne sais pas trop, il me semble que les 390 ne sont sorties qu'en version enduro alors que les 420 en cross et enduro.
Je pense que des spécialistes comme Endurovintage vont certainement avoir la réponse.
La cylindrée 240 permettait de payer la TVA à prix réduit au lieu de plein pot en 250.
Pour le reste je ne sais pas trop, il me semble que les 390 ne sont sorties qu'en version enduro alors que les 420 en cross et enduro.
Je pense que des spécialistes comme Endurovintage vont certainement avoir la réponse.
Tiens , un petit récapitulatif qui peut aider .
www.ktmmotocrossclassic.com/reconnaitre.htm
www.ktmmotocrossclassic.com/reconnaitre.htm
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
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