Salut les gens, quelqu'un sait il à quelle cylindrée correspondent les piston KTM en 77.5 de diamètre?
les 240 à air sont en 70, les 250 à air en 71, les 390 à air en 82, les 340/350 à air sont en 80, les 400 (355) sont en 81 ou 82
en gardant la même course que les 400 GS soit 69mm ça ferait une cylindrée de 325 cm3...soit la cylindrée de la machine de trial de chez KTM
www.ebay.fr/itm/KTM-Kolben-77-5mm-neu-Elko...

Yo,


Les tofs de la collection Farioli t'ont émoustillé?  🤔   🙂

Envie d'une réplica trial?

Pour la question cylindrée!! pas évident à savoir puisque produit de la course et Ø!!

euhhh beaucoup plus terre à terre mon ami!!!   😳  😳  ce sont les tarifs très attractifs de ce vendeur que je connais bien (et à qui j'ai acheté au moins 5 pistons depuis 4/5 ans) qui m'ont "émoustillés", il ne lui reste que des cotes d'origine (54/70/80...) ce qui n'est pas bien utile si tu n'as pas de cylindre neuf, mais surtout, je m'interroge sur cette cotte de 77.5 pour un piston Elko des années 73 à 80 car aucune cylindrée que je connais n'a de piston à cette cote.
je suis parti du postulat qu'il allaient sur un bloc type 55 (ou dérivé comme le 325 trial) avec une course entre 68 et 69 ce qui donne une cylindrée en gros de 325/330cm3
si on les mets sur un bloc 54 avec une course de 62, cela donnerait 292cm3

 ;) modèle 78

hé pat attends y a encore des trésors chez mister farioli mamamia

Avec les piston d origine, ils te refont le nikasyl a la cote.

euhhh avec un nikasil, raisonnablement on peut gagner 0.25 au rayon soit 0.5 au diamètre mais pas au delà car il se forme un bourrelet de nikasil fragile au niveau des lumières. Dixit au téléphone le technicien de REVALTEC, (la référence) certain proposent de gagner carrément 0.5 au rayon soit 1mm, mais cela semble une hérésie (toujours dixit la même personne)
mais effectivement c'est une piste. Cela dit à pratiquement 300 euros le nikasil pour une cote de 72mm, il vaut souvent mieux réaléser et passer au dessus si c'est possible.

Ouaips, vu les merveilles chez A. Farioli Philippe!!!  👍 

oups un oubli

ton piston modele pour 125 mc je pense 1978

ohlà Phil, tu t'es mis à picoler ou qwâ!!! un piston de 77.5mm pour un 125??? 😳  😳  😳  t'es pas bien?? 😄  😄  😄 
un 125 c'est une cote 54 mon ami!! 😉 

C est dommage que les cylindre est été réalésé, car sinon ils seraient toujours en première cote!
Et les chemise, il y à plus moyen d en refaire?

non les gars, attendez, relisez mon post initial, j'ai pas de piston de 77.5, je me pose juste la question de savoir sur quoi ça va....et j'ai la réponse par Franzkappa, c'est pour les 350 de80/81, non importées en France mais assez largement distribuées en Italie

mea culpa pat
au dire d harrie c était pour un 125 ( usine peut etre, cross ) !!!!!!!!

sympa Harrie, mais faut avouer que s'il dit 125 usine pour un piston de 77.5...bah y se plante grave pépère!!! 😄 

 a mon avis c est lui qui boit  !!!!!!

 😄  😄  😄