basculeur sur la face arrière (en bas sur la photo): arrêt/veilleuse/phares
horn: pouet
basculeur sur la face supérieure: feux de croisements/feux de route (code/phare)
poussoir sur la face avant (si toutefois ce modèle en est équipé): arrêt moteur

horn =  corne  😄  😄  😄 

merci à tous.  👍  👍 

MC tinmar a écrit :

horn =  corne  😄  😄  😄 

Va-t-on passer le cap de la rigolade? 😄  😄 (Cap Horn) 😎 

Bi-corne, St Cyr.

Li corne, plus mythique.

Ras corne, (rabougris).

E-corne , rien à voir avec la E-actuality.

Y en a d'autre, mais ça corne, pour que j'aille passer la soupe.

  Pff, retraité et toujours emmerdé...

shun59 a écrit :

pour le BO, le nouveau est identique à l'ancien  👍 , pourtant un 125 (Redsun) et un 240cc, même longueur.
En pièce jointe, le commutateur.

le bouton du haut, c'est bien l'arrêt moteur, position enfoncé à droite = arrêt moteur ? C'est une mise à la masse et si oui que met-on à la masse ?
Le bouton du milieu = avertisseur sonore.
Pour le bouton du bas les feux. - enfoncé à gauche ?  - milieu ? - enfoncé à droite ?

Merci.

J'ai discuté avec un laborantin de qui travaille en pétrochimie et je lui ai expliqué le problème des réservoirs. Il me conseille de gratter au cutter une partie non visible du réservoir, si le blanc n'apparaît pas de suite c'est qu'il est pris dans la masse et là, rien à faire. dixit : Pat.

La becane donneuse dixit le proprio est une 175 .

La brèle sur sa béquille  👍 



Ce week-end finitions élec et le week-end prochain elle doit rouler. 😀
vidange de boîte : 1,5 L  🤔 

Avant le premier coup de kick, y-a-t-il des impératifs  🤔 
Elle n'a pas rouler depuis des mois et je pense même depuis plus d'un an, si ce n'est plus  🙄 

bien brasser le moteur à la main 3/4 fois en ayant mis une toute petite goutte d'huile par le trou de bougie (deux gouttes suffisent) et zou

reculé de deux crans la biellette.

Cool,  😀

Sur les modèles précédent, il y a un écrou et un ressort, en avant de la biellette de commande.

mieux Shun, bien mieux!!  👍 

Bonjour à tous,

en photo, deux points de soudure présents sur les cadres de 240 gs 1979.
Vu sur une autre photo que je ne retrouve pas, une tige qui relie les deux et d'origine.
Quelqu'un sait ce que c'est  🤔  🤔 
Je me plante peut être  😳  😳 

Bon dimanche

Je vois ce dont tu parles, c'est un arceau de protection de la tige de frein.
Utilité très limité, peut être une contrainte administrative d'un pays.
On doit à la Suisse par exemple, quelques modifications. Les SWM avec un phare rond, en lieu et place, de leur magnifiques plaque phare ..... HEUURRKK!!

ok, merci. 👍 
Je me suis dis que cela avait peut être un rapport avec le contacteur feu stop.
Pour les feux stop sur les modèles antérieurs  j'ai bien compris, mais 79, 80, etc. je ne pige pas et j'ai jamais vu. 😳 

shun59 a écrit :

reculé de deux crans la biellette.

Version officielle  😎 

encore un p'tit cran  ;) 

sur ma 125 GS80 de 79

ouah désolé, c'est tellement utile que ...y' en a plus  😄 
faudra penser à ressouder cet hameçon à bottes  pour l' exposition au musée  🤭

c'est sympa de revoir cette photo d'origine, un peu "avant - après"  ❤️ 

Le réservoir après deux semaines d'un bain eau oxygéné plus UV non stop. 😍 
il y a du mieux, mais ce n'est toujours pas ça, je m'incline. Je vous mets une photo avec un dessous blanc pour voir la différence. A part sa couleur un peu jaunie, il est top. J'attends la coque.
Bonne soirée à tous.

c'est presque nickel ça!!!  👍  👍  👍  👍  même d'origine, les 79 n'étaient pas blancs comme les 1981/1982 c'était pas le même polypropylène.

Salut Pat, ouais, mais c'est pas ça quand même, avec les autres plastiques d'un blanc éclatants, ça vas trancher.
Je précise qu'il n'était pas très abimé et jamais peint.

Faites pas chier !

C'est pour aller se pourrir dans la boue, ou sinon quoi ?

Je me répète, un bô pour les tofs, et un propret pour rouler, et zou !

certes voui, mais avoir une belle brêle pour un départ d'enduro aniciennes, c'est quand même mieux que partir avec un étron avec des garde boue bleu à l'avant, vert à l'arrière, un réservoir jaune, une housse de selle grise etc etc...

Et ouais....


Pour étayer, j'ai refais une Swoumette (80cc) en 2010, ca m'a couté un bras, voir les quatre. J'ai roulé avec. Viillebret. Puis une journée club.

Dans la gadoue. Grosse la gadoue  😳 

Résultat ? C'est presque une poubelle maintenant  😄  😄  😄 

Ben po grave. Du coup les détails que j'avais loiupé, style résé pas super brillant, sont devenus plus que des détails  😂  😄 

shun59 a écrit :

Le réservoir après deux semaines d'un bain eau oxygéné plus UV non stop. 😍 
il y a du mieux, mais ce n'est toujours pas ça, je m'incline. Je vous mets une photo avec un dessous blanc pour voir la différence. A part sa couleur un peu jaunie, il est top. J'attends la coque.
Bonne soirée à tous.

Pour les uv , tu fais comment , tu pars dans le desert avec ton reservoir sous le bras ? Comment as tu fais? Idem pour le bain d eau oxygenee ?