j'avais eu le même problème sur la mienne. Seuls 3 pneus passent
le Trelleborg 110x100x18 (très hard à trouver) et ça passe juste juste
le Metzeller 6 days extrême 100x100x18, cher et pas fastoche à trouver
le Deli-Tire 120x100x18 (étrangement étroit pour un 120) et qui passe bien, c'est ce que j'ai monté

Super, merci pour vos réponses  🤭

Vous savez quel sont les pneux sur cette photo ?

Faudrait demander à la demoiselle qu'elle se penche, pour lire la référence.  🙂   🤭  🤭

hahaha ! je prends !

endurovintage a écrit :

j'avais eu le même problème sur la mienne. Seuls 3 pneus passent
le Trelleborg 110x100x18 (très hard à trouver) et ça passe juste juste
le Metzeller 6 days extrême 100x100x18, cher et pas fastoche à trouver
le Deli-Tire 120x100x18 (étrangement étroit pour un 120) et qui passe bien, c'est ce que j'ai monté

Merci Patrick pour les options,

celui-ci ne passe pas ?
secure.centralepneus.fr/?t=tyre&i=12905&q=1

rom1 a écrit :

Vous savez quel sont les pneux sur cette photo ?

Ce sont les pneus de titines!  😄  😄 

endurovintage a écrit :

j'avais eu le même problème sur la mienne. Seuls 3 pneus passent
le Trelleborg 110x100x18 (très hard à trouver) et ça passe juste juste
le Metzeller 6 days extrême 100x100x18, cher et pas fastoche à trouver
le Deli-Tire 120x100x18 (étrangement étroit pour un 120) et qui passe bien, c'est ce que j'ai monté

rom1 a écrit :

Merci Patrick pour les options,

celui-ci ne passe pas ?
secure.centralepneus.fr/?t=tyre&i=12905&q=1

oui, mais ça c'est un MC4, c'est un pneu cross pas homologué sur une enduro...

Je ne sais pas si le B.O. de la 250 est identique a la 125 , mais perso , sur la 75 , j'ai monté du Metzeler 6 days extrème FIM en 120/90/18 dégotté chez Maxxess pour une soixantaine d'€ et il fait 120 mm. de largeur .

non, c'est pas le même. Déjà sur la 125, il n'est pas monté sur cages à aiguilles mais sur flexiblocs et je crois qu'il est un poil plus large sur les 240/340/400

Salut à tous,

pour info, j'ai monté un Metseler 6 days extreme en 110/80-18 et ca passe très bien

ah bin le 110/80/18, je ne le connassais pas, merci pour l'info 👍  👍 

Bonjour à tous,

Pour ceux que ça intéresse, je mets la moto en vente, en exclusivité sur ce forum dans un premier temps.

- Modèle : KTM 125 GS
- Année : 1976
- Prix : 5 000 €

La moto est en parfait état d'origine :
- le réservoir est d'origine non refait
- les "plastiques" sont les modèles d'origine en fibre
- la couronne et pignon sont d'origine
- visserie d'origine
...

Tous les éléments de carburation sont neufs (acheté chez Ktm Klassiker) :
- boisseau
- aiguille
- puit d'aiguille
- gicleurs
- bougie
- filtre à air


Tous les cables sont neufs

Les leviers de frein et embrayage sont neufs (j'ai gardé les leviers d'origines)

Le carter de chaine est neuf (acheté chez Pillon Dorino)

Le kit d'interrupteur du feu stop est neuf (acheté chez Pillon Dorino )

La moto est remisée dans un garage sous une bache à l'abri de l'humidité. Elle est en excellent état. Elle démarre très facilement et tourne très bien, le ralenti est stable. Différents gicleurs sont vendus avec la moto. CG OK.
> Voir photos et vidéo dans la conversation.

Je me tiens à votre disposition pour répondre à vos questions,
Romain

Elle est vraiment superbe, ❤️  ❤️  
Tu en auras pas profité logtemps, les boules  :cry: 
La carte grise est normale ou en collection 🤔 
Peux-tu me communiquer la hauteur de selle sur ce modèle  🤔 

merci Thierry,
c'est vrai que j'ai très peu roulé avec, c'est d’ailleurs pour ça que je la mets en vente. La carte grise et en "normale".
Pour la hauteur de selle, je te dis ca dès que je passe au garage

a bientôt,
Romain

J'ai trouvé : 1976 hauteur de selle : 860 mms  ;) 

Comme un scoot !! 🙂