Salut tout le monde j ai un problème sur mon sx 250 il ne démarre pas au kick même si en tournant légèrement la poignée de gaz et en mettant un coup de kick il est pas loin de démarrer par contre il démarre en poussant. Ensuite il tient le ralentit mais des que je roule le moteur pétarade et n'a pas la puissance qu il devrait avoir. La bougie est neuve le filtre à air propre et le carbu nettoyer. Le carbu avait êter dérégler mais j ai remit les réglage de base de la notice technique. Quelque frais ont êter fais dessus piston bielle kick arbre de kick neuf le cadre a êter repeint j'espère que le faisceau électrique à bien été remonter. Avant les frais la moto tournai très bien il n y avait aucun problème. Est ce que quelqu un sait par ou commencer à chercher ?

J ai mit un mélange à un peu plus de 2 pourcent pour faire le rodage

Antiparasite, masse, calage allumage, niveau de cuve,

Ok merci je vais commencer par vérifier tout sa

Prise d air ???

tu dis que la moto marchait bien avant sa réfection.

comment cela a t'il été fait ? par un pro ?

il manque des précisions sur l'historique de ta moto entre le moment ou elle fonctionnait et maintenant.

Il y a eu trop de pièces changer pour savoir par ou commencer à chercher la moto à êter démonter pour repeindre le cadre, pendant que le moteur était sortit je l ai passer à quelqu un qui connaît bien la mécanique moto pour changer le piston et la bielle car il y avait un peu de jeu à la bielle aparament. Ensuite remontage du faisceau électrique plus le reste. Depuis elle ne démarre pas au kick et elle pétarade.

Lorsque je démonté la bougie avec l antiparasite dessu et que je pose le filetage de la bougie sur une masse et un coup de kick il y a une légère étincelle donc sa ne viens pas de l allumage ?

Vérifie la bonne masse de la bobine haute tension, comme le cadre à été repeint, peut être y a t il une mauvaise masse.

ta peinture fait isolant et tu n'a plus de retour de masse. essaie en reliant un fil entre la fixation de la bobine Ht au cadre et une vis de carter en metal du moteur.

Ok je viens d enlever la peinture pour que la bobine soit en contact avec le cadre. Maintenant des que je kick il y a un gros retour de kick à chaque fois c est normal ?

allumage décalé...

Surprise en ouvrant le carter d allumage

Le carter d allumage est tout blanc il y a une sorte de calcaire partout sur l allumage c est à cause de l humidité ? J ai trouver une petite fissure sur le carter

mets un photo, ce sera plus simple pour juger les dégats...

looks a écrit :

je l ai passer à quelqu un qui connaît bien la mécanique moto pour changer le piston et la bielle car il y avait un peu de jeu à la bielle aparament..

tu le connais vraiment bien ton "mécano".
parce que vu l'état de l'intérieur du carter d'allumage, je doute que la bielle ai été changée...

waow!!! je suis du même avis que Fred, comment un mécano digne de ce nom pourrait il changer une bielle sans nettoyer toute cette merdezouille???

C est sur vu l état du carter jvai pas le recommander en mécano moto c est une connaissance d un ami. Après un bon nettoyage ça va repartir ?

Au niveau du réglage de l allumage il est régler comme sa qu est ce que vous en pensez ?

c'est une indication, mais en aucun cas ça ne donne une idée du réglage fin...

Ok je vais regarder sur la notice pour le réglage c est compliquer à faire ? Merci pour les réponses

ah bin faut quand même un minimum de connaissances et d'outillages quand même. Une lampe stroboscopique par exemple...

le plateau du stator est peut être bien à sa place, mais quid de la clavette du rotor ?

endurovintage a écrit :

waow!!! je suis du même avis que Fred, comment un mécano digne de ce nom pourrait il changer une bielle sans nettoyer toute cette merdezouille???

ben, vous ne connaissez pas la technique de changement de bielle par fracturation CHEF ?!

même plus besoin d'ouvrir les carters ! juste avec la force mentale et des doigts de fées subliminaux !

mets nous voir une photo du plant de joint du cylindre/carter que l'on puisse évaluer la véracité de l'intervention de ton "mécanicien". combien il t'a pris pour faire "rien" ou quasi rien ?