Bonjour à tous lundi j ai eu l occasion d aller m amuser un peu avec ma moto je fait le plein et hop me voilà parti je roule pendant une petite heure et la problème plus moyen de descendre de vitesse me voilà bloquée en 5eme j arrive tant bien que mal à rentrer à la maison je vidange l huile qui n avais que 4h même pas j ouvre le carter d embrayage et la surprise un beau morceaux de ferraile un morceaux de cloche d embrayage oups me voilà triste je vais chez mon spécialiste qui me fais un devis à 700€ pour une cloche un kit embrayage complet et un nettoyage complet je trouve cela un peu cher quand dites vous :-(  merci

ça me choque pas plus que ça....
fais le toi même ça te coûtera moins cher...

voilà un lien qui te permettra de faire ton devis pièces en pièces origine KTM.

www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/v...

je me doute que tu n'as pas de gros moyen. aussi, il existe des pièces adaptables, de même qualité et aussi de l'occasion (sur lebon... notamment).

la moto est chez toi ?
peux tu nous faire des photos des pièces endommagées?

on va pas laisser un jeune en rade avec une KTM !!

www.leboncoin.fr/equipement_moto/741294452...

sans chercher trop longtemps.
vérifié, même références !!

Merci beaucoup pour ta réponse si rapide et pour l aide que tu m apporte oui la moto est à la maison je vais mettre des photos par contre oui je vais regarder pour les pièces via le lien que tu ma donner mais je ne suis pas très chaud pour de l occas je préfère investir quand j aurai les moyen pour du neuf au moins je suis reparti pour un bon moment

Merci pour ton lien c étais super intéressant mais j ai quand même 300 km pour aller les chercher ça fais un peu loin mais merci quand même je ferais tous quand j aurais les moyen début d année

Voilà une autre photo on vois bien la ou il manque la dents et je ne comprend pas pq la moto reste calée

qu'entends tu par "calée" ?

plus tu sera clair dans la description des symptômes et de tes constatations et plus il nous sera facile de t'aider, voir même d'épargner ton porte monnaie.

sur tes photos, je vois une cloche pas trop fatiguée qui malheureusement n'est plus trop utilisable du fait de la casse d'un des guides de disques d'embrayage.

pour commencer, tu peux démonter les 6 vis du plateau presseur (desserrage en croix) et retirer l'empilement complet, plateau, tige de commande, disques lisses et garnis. fais des photos au fur et à mesure, elles t'aideront au remontage

après, on avisera.

Kevin2211 a écrit :

Merci pour ton lien c étais super intéressant mais j ai quand même 300 km pour aller les chercher ça fais un peu loin mais merci quand même je ferais tous quand j aurais les moyen début d année

il existe des transporteurs tels Chronopost ou même des membres de KTMADDICT qui résident par là...

sur KTMklassiker il y a ça: ktmklassiker.fr/boutique-catalogue?page=sh...
c'est du Talon et il est précisé "à partir de 92" mais cela irait il sur un 2000?

Merci je regarderais à ça du week end quand je dis calée je suis en 5 eme et plus moyen de faire bouger le sélecteur de vitesses

peut être un petit morceau de la cloche coincé dans la cinématique de sélection...ou dans la boite...
le morceau que tu as récupéré, il est entier ? il retrouverait son emplacement en totalité ou il est parti en plusieurs fragments?

le morceau en se baladant a du faire un peu de dégât coté sélection.

faut ouvrir !

J ai envoyé un message au vendeur pour voir combien il voulais pour m ensemble d embrayage +la livraison mais il dis que c est pour une 2003 moi c est une 2000 est ce compatible sinon les prix sur le site que tu m as donner en lien sont vachement intéressent un tous grand merci à vous tous ça fait très plaisir de pouvoir avoir de l aide

Je l ai retrouvée en entier il ce remets parfaitement en place je vais demonter l embrayage complet du week end et voir ce qu il ce passe la bas

attention, pour démonter noix et cloche, il te faut une clé à choc !

tu as çà ?

Non je n en ai pas mais je vais trouver

Est ce que tu connais l historique de ta moto?

Nbre d heures cylindre/pistons ? bielle/roulement? ça serait peut etre l occaz de remettre à neuf complètement

Comme dit plus haut, je pense qu il va falloir l ouvrir pour etre sur de trouver la panne, car si tu as retrouvé le morceau et que ta boite est tjs coincée en 5 ème, c est qu il y a un soucis à l intérieur ( à moins que le démontage de la cloche résolve le problème, mais ...)

Pour t aider ; www.ktmaddict.fr/view_article.php?id=13

c est pour 250 mais la base est là ;)

Bon courage et tiens nous au courant

freduro a écrit :

attention, pour démonter noix et cloche, il te faut une clé à choc !

tu as çà ?

Je n'ai pas de clé à choc et je démonte quand même un embrayage!!

Que ce soit plus simple, certes, mais de là à dire que c'est obligatoire!!! pas d'acc.

Et pour remonter?? vous jouez aussi du pétard??  😉 

ça simplifie vraiment la vie au démontage....
mé vouiiiiiii...pour le remontage, bien sûr comme ça t'es certain du couple appliqué....une fois que ça a cassé t'es certain que c'était trop!!! pratique non??  😄  😄  😄 

freduro a écrit :

attention, pour démonter noix et cloche, il te faut une clé à choc !

tu as çà ?

c'est un conseil de DEMONTAGE.

pour le remontage, c'est chacun comme il veut.

évidemment...conseil judicieux de Fred et remarque utile de Didier!!!  👍 

Bonjour à tous merci beaucoup pour votre aide c est super gentil j ai été rechercher la moto au garage ce matin tout est démontée cloche disque noix et tous le reste donc je vais regarder pour trouver les pièces et regarder pour la remonter moi même ou sinon j attendrais le mois de mars et je lui dépose pour qu il me la répare et la y en a pour 650 € vu qu il décompte les 50€ Du devis je trouve quand même bien le fait de la déposée et la récupérer prête à repartir avec la garantie d être tranquille :-) dans le même temps ou je la dépose je fais mon piston neuf et kit pignon chaîne neuf et la je suis tranquille pendant un bon moment qu en pensez vous