NIKASIL SUR CARBURATEUR BING
Sujet
bonjour a tous , lors d'une course j'ai rencontré un pilote de mx qui me disait qu'il était possible de faire un nikasil sur le corps de carburateur bing. Sur ma 125 RV j'ai un bing dont justement la difficulté pour le régler est ce jeu important du boisseau dans son corps. Vu le prix d'un bing neuf (400 euros au salon moto légende) et surtout l'impossibilité de trouver un pilote ayant monté un Mikuni et surtout l'absence d'équivalence en matiére de réglage (aiguille puit, gicleur principale et de ralenti) je recherche si quelqu'un a déjà tenté l'expérience du Nikasil et surtout où et le prix de revient. Si parmi vous il y a des infos à ce sujet ou même des renseignements sur le réglage Mikuni, je suis preneur. 👍
Moto(s) : 125 et 240 ktm 1985
je ne connais pas ces carburateurs, autrement que de nom, et j'ignorais que l'on pouvait leur appliquer un traitement nyckasil.
cela doit pouvoir rectifier le jeu boisseau/corps de carbu et du coup le rendre plus résistant à l'usure.
sur les dell'orto, c'est le boisseau qui part en sucette.
pour les équivalences mikuni, bing et autres, un tableau est paru sur un post récemment. à trouver.
cela doit pouvoir rectifier le jeu boisseau/corps de carbu et du coup le rendre plus résistant à l'usure.
sur les dell'orto, c'est le boisseau qui part en sucette.
pour les équivalences mikuni, bing et autres, un tableau est paru sur un post récemment. à trouver.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Hello, je ne sais pas si ça vaut vraiment le coup...à voir. En revanche un copain a fait réaléser le corps de son Bing de 1mm (0.5 au rayon) pour y mettre un boisseau Mikuni. à mon avis c'est une piste à étudier.
On trouve aussi sur le bon coin parfois des Bing84/32/131 en état correct. Il faut vraiment que le tien ait beaucoup de jeu pour que tes réglages soient aussi difficiles
On trouve aussi sur le bon coin parfois des Bing84/32/131 en état correct. Il faut vraiment que le tien ait beaucoup de jeu pour que tes réglages soient aussi difficiles
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
+1 Pat. Réaléser semble une bonne solution. Seul hic, faut trouver le gars qui veut faire et un boisseau n'est pas donné.
Je devrais en avoir un de Dell, au pied du sapin, 54€ et il est pas cher! :( Bon le carbu complet mais pas tuné comme il faut est à 240€. Refaire du neuf avec du vieux revient quand même un peu moins cher! :/
Sur le GV, il y a de la pub pour un revêtement à appliquer sur boisseau, cloche d'embrayage ....
Je devrais en avoir un de Dell, au pied du sapin, 54€ et il est pas cher! :( Bon le carbu complet mais pas tuné comme il faut est à 240€. Refaire du neuf avec du vieux revient quand même un peu moins cher! :/
Sur le GV, il y a de la pub pour un revêtement à appliquer sur boisseau, cloche d'embrayage ....
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Si vous voulez, je vais récupérer un cylindre de yam chez Revaltec, je peu leur demander si il ferait un nikasyl et a combien pour un carbu?
Moto(s) : ktm 300 exc 2020
pourquoi pas...en fonction du tarif, j'en ai un wagon à sauver....mais je crains que l'investissement soit peu rentable...
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Salut, bon c est trop chère le nikasyl dans le carbu, ils m on pas dis de prix mais plus chère que le prix du carbu.
Moto(s) : ktm 300 exc 2020
👍
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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