RESTAURATION KTM 240 MC 80
Sujet
Salut à tous !
Voici la belle en question une KTM 240 MC 80 de 1979, complète et complètement d'origine dans son jus mais qui tournait encore il y a 10ans.
Démonté car elle a pris l'eau dans une ornière.
Moteur actuellement bloqué, mais vilebrequin en excellent état (pas de jeux excessifs et bielle en bon état), cylindre excellent état j'ai effectué un déglaçage, la culasse est passée au marbre. Manque un piston ! Celui actuel est en bon état mais j'en cherche un nouveau ou un paire de segment (compatible modèles GS de la meme année ?).
Le carbu a prit un coup (gicleur, crasse, joint) tout est bouché il est entrain de faire une bonne cure de jouvence.
Les plastique sont tous présents, un kit déco lui ferait pas de mal.
La fourche aura droit à un bon entretien, tout comme les roulements de colonne et idem pour les amortisseurs arrières.
Elle sera refaite comme d'origine (peinture, kit déco..) pour usage uniquement sur circuit (comme à son origine).
Voilà voilà ! Tout y est, je vous ferais part des avancés au fur et à mesure !
En tout cas si vous avez de la doc, des photos, des renseignements, pièces, contact au sujet de cette moto, je suis preneur !
La belle le jour de la sortie de Grange :
La belle au jour d'aujourd'hui :
Voici la belle en question une KTM 240 MC 80 de 1979, complète et complètement d'origine dans son jus mais qui tournait encore il y a 10ans.
Démonté car elle a pris l'eau dans une ornière.
Moteur actuellement bloqué, mais vilebrequin en excellent état (pas de jeux excessifs et bielle en bon état), cylindre excellent état j'ai effectué un déglaçage, la culasse est passée au marbre. Manque un piston ! Celui actuel est en bon état mais j'en cherche un nouveau ou un paire de segment (compatible modèles GS de la meme année ?).
Le carbu a prit un coup (gicleur, crasse, joint) tout est bouché il est entrain de faire une bonne cure de jouvence.
Les plastique sont tous présents, un kit déco lui ferait pas de mal.
La fourche aura droit à un bon entretien, tout comme les roulements de colonne et idem pour les amortisseurs arrières.
Elle sera refaite comme d'origine (peinture, kit déco..) pour usage uniquement sur circuit (comme à son origine).
Voilà voilà ! Tout y est, je vous ferais part des avancés au fur et à mesure !
En tout cas si vous avez de la doc, des photos, des renseignements, pièces, contact au sujet de cette moto, je suis preneur !
La belle le jour de la sortie de Grange :
La belle au jour d'aujourd'hui :
Moto(s) : KTM 240 MC 80 - 125 KX H1 1990 - 125 RM 2005 - Ducati 600 Monster 1995- 600 Hornet 2010
bonjour Pierre je suis de Nancy,je possède un piston pour ta moto,voici mon n 0645732423.Concernant ta demande de compatibilité le moteur 541 de 1981 n'est pas le meme que le tiens type 54 cordialement.
Moto(s) : 240 gs6 1978 250 mc5 1978 240 gs 1984
Salut JL !
Je te contacte demain cela m'intéresse beaucoup !
Bonne soirée à toi
Je te contacte demain cela m'intéresse beaucoup !
Bonne soirée à toi
Moto(s) : KTM 240 MC 80 - 125 KX H1 1990 - 125 RM 2005 - Ducati 600 Monster 1995- 600 Hornet 2010
Salut Pierrot et bienvenue . Un site hyper complet sur les katoches type 54 créé par un de nos membres , Jeanmifla :
www.ktm254.herobo.com/
Bonne lecture
Etienne
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Bonne lecture
Etienne
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
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