FIABILITÉ 350 GS DE 88
Sujet
Bonjour à tous !
Voilà mon problème :
je suis sur le point d'acheter un 350 GS GF d'avril 88, très propre, peu cher.
J'ai adoré tourner la poignée d'une KTM pour la 1ère fois de ma vie, quel poussée....bref, j'ai craqué, quoi!
Seulement voilà, après plusieurs recherches sur le net je m'aperçois que ce modèle n'a visiblement pas très bonne réputation, et que certaines pièces sont introuvables ...
Me trompes-je ?
Un gros, gros MERCI de me donner une réponse rapide, svp, car je dois confirmer l'achat ce week-end !!
MERCI à tous !
Leuji
(c'est Gilles en verlan).
Voilà mon problème :
je suis sur le point d'acheter un 350 GS GF d'avril 88, très propre, peu cher.
J'ai adoré tourner la poignée d'une KTM pour la 1ère fois de ma vie, quel poussée....bref, j'ai craqué, quoi!
Seulement voilà, après plusieurs recherches sur le net je m'aperçois que ce modèle n'a visiblement pas très bonne réputation, et que certaines pièces sont introuvables ...
Me trompes-je ?
Un gros, gros MERCI de me donner une réponse rapide, svp, car je dois confirmer l'achat ce week-end !!
MERCI à tous !
Leuji
(c'est Gilles en verlan).
re-salut Gilles,
va voir sur le guide vert en faisant une recherche par marque/cylindrée dans les fiches techniques....
tout est dit sur la fiabilité de la chose....en 250 (mais la 350, c'est pareil)
j'ai eu des 87/88, ce sont les machines qui ont bien faill me dégoûter de la marque.....
j'ai TOUT eu comme pannes, biellettes de suspension arrière, carter de pompe à eau, allumage, régulateur de tension, roulements de vilo......
bref, elle m'ont coûté quasiment la moitié de leur prix d'achat neuf en pannes diverses....
réfléchis bien avant de faire une connerie......
pour info, les carters de pompe à eau ne sont plus dispo et ne sont pas réparables. Les allumages SEM digital control sont introuvables ou trèèèèès chers.
Bref si celle que tu vise n'est vraiment pas chère, tente le coup, mais ne t'attends pas à des merveilles coté fiabilité....
Il doit y avoir ici un sujet sur les KTM88, mais je n'arrive pas à le retrouver....
va voir sur le guide vert en faisant une recherche par marque/cylindrée dans les fiches techniques....
tout est dit sur la fiabilité de la chose....en 250 (mais la 350, c'est pareil)
j'ai eu des 87/88, ce sont les machines qui ont bien faill me dégoûter de la marque.....
j'ai TOUT eu comme pannes, biellettes de suspension arrière, carter de pompe à eau, allumage, régulateur de tension, roulements de vilo......
bref, elle m'ont coûté quasiment la moitié de leur prix d'achat neuf en pannes diverses....
réfléchis bien avant de faire une connerie......
pour info, les carters de pompe à eau ne sont plus dispo et ne sont pas réparables. Les allumages SEM digital control sont introuvables ou trèèèèès chers.
Bref si celle que tu vise n'est vraiment pas chère, tente le coup, mais ne t'attends pas à des merveilles coté fiabilité....
Il doit y avoir ici un sujet sur les KTM88, mais je n'arrive pas à le retrouver....
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Je viens de lire tes 2 messages, c'est gentil de me répondre si vite ...
Même si tu me fous le moral à zéro ... ;-(
Merci, en tout cas, de ton avis précieux.
Je vais en tenir compte, mais j'attends tout de même d'autres réponses avant d'annuler l'achat...
Merci encore.
Gilles.
Même si tu me fous le moral à zéro ... ;-(
Merci, en tout cas, de ton avis précieux.
Je vais en tenir compte, mais j'attends tout de même d'autres réponses avant d'annuler l'achat...
Merci encore.
Gilles.
Ben moi j'ai eu des 125cc MX'87 et également la MX'88.
Je n'ai pas eu trop d'ennui avec la '88, mis à part la bielle, mais je connaissais l'origine de la moto puisqu'elle appartenait à mon frêre qui l'avait acheté neuve.
Par contre la '87, modèle occase acheté à l'époque chez Stand33 (Mosconi)..........ben une vrai merde, tout cassé même les 4 pistons des étriers de freins se bloqués (une paire de plaquettes pour 2 heures de moto !!!)..Boite bloqué, Kick perdu, frein qui se bloque......je l'ai échangé contre une MTX 125 rose...lol
Je n'ai pas eu trop d'ennui avec la '88, mis à part la bielle, mais je connaissais l'origine de la moto puisqu'elle appartenait à mon frêre qui l'avait acheté neuve.
Par contre la '87, modèle occase acheté à l'époque chez Stand33 (Mosconi)..........ben une vrai merde, tout cassé même les 4 pistons des étriers de freins se bloqués (une paire de plaquettes pour 2 heures de moto !!!)..Boite bloqué, Kick perdu, frein qui se bloque......je l'ai échangé contre une MTX 125 rose...lol
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
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