Comment procéde tu Patrick avec le Restom plast Prim 7000 ?

Faut il poncer avant de passer le produit ?

Quel type de peinture faut-il utiliser ?

Combien peut-on faire de réservoir cross avec un pot ?

J'ai vu une adresse ici:
www.restom.net/sellerie-plastiques-restom-...


PS: Fabrice, tu veux te joindre à moi pour l'achat du produit et la réfection de ton réservoir ?

dégraissage soigneux, puis ponçage très fin à l'eau, puis redégraissage, puis ponçage de finition à l'eau avec du 800 waterproof et troisième dégraissage final.

à partir de là....INTERDICTION FORMELLE de toucher le réservoir à mains nues car tu déposerais des empreintes grasses. tu le manipule avec des gants en coton (pas de gants de gynéco en latex ......même non utilisés 😄😄) Ensuite, tu passe le plastprim 7000 avec un chiffon coton non pelucheux en couche la plus fine possible mais uniforme (procède en lumière rasante), une seule couche de produit pas plus. une fois ceci fait, tu enferme le réservoir dans un carton à l'abri de la poussière pendant minimum 10 jours.

inutile de traiter le dessous du reservoir qui restera impérativement non peint (faut bien laisser les vapeurs d'essence se barrer par kekpart hein...)

après 10 jours de séchage, peinture au pistolet en une couche pas trop chargée à la laque à carrosserie BRILLANT DIRECT SATINÉE SOLVANTÉE (PAS DE PEINTURES A L'EAU MODERNE CAR IL N'Y AURAIT ALORS PAS DE RÉACTION CHIMIQUE AVEC LE PLASTPRIM7000) toute la difficulté réside dans le fait de trouver un peintre qui a encore du blanc solvanté car les nouvelles normes européennes en vigueur interdisent l'emploi de peintures à solvants intégrés....

Tu laisse sécher 15j/3semaines et tu peux poser ta déco et faire le plein.

Par précaution, essaye de vidanger ton réservoir pour n'en laisser au max qu'un demi litre au fond quand la moto est inutilisée.

Bonjour
le reservoir, j'en suis pas encore la, ça coute combien ce fameux restom 7000 ?

aux alentours de 38/40 euros, mais avec un bidon tu fais +/- 15 réservoir!!!!! bah voui, au départ c'est fait pour traiter des bagnoles....

Sur le lien que j'ai mis c'est plutôt 22€ le bidon !!

ah??? chais pas...j'l'ai z'eu gratos.....

:) salut, je suis aussi intéressé par ce produit, on fait un achat a 2 ?

ça va vous revenir à combien un achat à deux??
envoi du bidon chez l'un, transvasement dans un  autre bidon, expédition chez l'autre etc etc.....

Si ça coûte 22 euros.......

endurovintage a écrit :

dégraissage soigneux, puis ponçage très fin à l'eau, puis redégraissage, puis ponçage de finition à l'eau avec du 800 waterproof et troisième dégraissage final.

à partir de là....INTERDICTION FORMELLE de toucher le réservoir à mains nues car tu déposerais des empreintes grasses. tu le manipule avec des gants en coton (pas de gants de gynéco en latex ......même non utilisés 😄😄) Ensuite, tu passe le plastprim 7000 avec un chiffon coton non pelucheux en couche la plus fine possible mais uniforme (procède en lumière rasante), une seule couche de produit pas plus. une fois ceci fait, tu enferme le réservoir dans un carton à l'abri de la poussière pendant minimum 10 jours.

inutile de traiter le dessous du reservoir qui restera impérativement non peint (faut bien laisser les vapeurs d'essence se barrer par kekpart hein...)

après 10 jours de séchage, peinture au pistolet en une couche pas trop chargée à la laque à carrosserie BRILLANT DIRECT SATINÉE SOLVANTÉE (PAS DE PEINTURES A L'EAU MODERNE CAR IL N'Y AURAIT ALORS PAS DE RÉACTION CHIMIQUE AVEC LE PLASTPRIM7000) toute la difficulté réside dans le fait de trouver un peintre qui a encore du blanc solvanté car les nouvelles normes européennes en vigueur interdisent l'emploi de peintures à solvants intégrés....

Tu laisse sécher 15j/3semaines et tu peux poser ta déco et faire le plein.

Juste une petite question , Boss : est-ce que tu penses que je pourrais peindre le réservoir à la bombe aérosol et APRES , terminer par une couche de vernis solvanté au pistolet ?

     Autre point pour lequel j'ai besoin de ton avis : comme je le dis dans mon post " Puzzle KTM n° ...  " j'ai sorti le vilo , mais la bague intérieure du roulement M 25 coté allumage a glissé toute seule du vilo : gasp...
si je veux le réutiliser , 2 solutions : soit récharger et réusiner la portée de roulement , soit "coller" la bague
sur le roulement avec un produit de chez Loctite , comme me le propose Bertrand ; mais là , je connais pas trop la fiabilité du truc . J'ai bien une 3è solution : j'ai retrouvé un vilo dans mon stock de pièces  , mais le problème , c'est qu'il est un peu rouillé ; pas trop au niveau des soies ( pas du tout sur les portées des  joints spi ) mais surtout au niveau des masses . C'est grave , docteur ?????

NAN!!!! Peinture solvantée only!!! j'ai essayé la bombe aussi, ça tient pas....quand tu veux changer ton kit déco, la peinture vient avec alors qu'avec une vraie laque au pistolet, c'est assez épais et ça durcit plus....

pour ton vilo, j'en sais rien, je suis dans le même cas sur le bloc 54 de 78 que je suis en train de refaire...
le loctite scelle roulement peut peut être aller, mais je suis en train de voir pour faire plasmater la soie et la faire réusiner, j'attends le devis....mais je crois qu'à la tête de mon tourneur, ça va faire mal, alors le scelle roulement risque bien d'être LA solution....

et sinon la deco, la couleur tiens avec de la bombe ?

heu...la déco c'est de l'autocollant...donc pas de soucis...

😄 jk' ai bien compris, mais a part l' autocollant, la peinture résiste aux vapeur d' essence même si c' est en  bombe

euh....dis Phil, arrête le café l'matin, passe à la gnôle comme les copains!!! j'ai écrit deux post plus haut que la bombe ça tenait pas.....😄
c'est pas que la peinture résiste mieux aux vapeurs, c'est qu'elle adhère mieux au support et ne cloque pas....

😄🙄:| merci, je suis pas réveillé 😜

Merci pour ton avis , Boss , je crois que je vais utiliser le vilo rouillé ; je vais sortir le papier à poncer 600 et l'huile de coude . Tiens moi au courant pour le devis pour la rectification de ton vilo .

belgokatoche a écrit :

" j'ai sorti le vilo , mais la bague intérieure du roulement M 25 coté allumage a glissé toute seule du vilo : gasp... C'est grave , docteur ?????

Je t'assure qu'avec du scelleroulement type "Loctite 603" ca marche nickel. Pré-nettoyage avec du "Loctite7063" et si tu as du jeu entre la bague et la soie, c'est idéal pour que la colle puisse......coller !!

Nous en fabrication, tout ce qui était soudé est collé au bloc-presse et tous les roulements qui était arrété soit par des jeux controlé soit par des circliips ou autre procédé......on est passé au scelleroulement !!

endurovintage a écrit :

inutile de traiter le dessous du reservoir qui restera impérativement non peint (faut bien laisser les vapeurs d'essence se barrer par kekpart hein...)

Interessant ça ! Tu veux dire que les réservoirs "plastique" ne sont pas etanches aux vapeurs d'essence ???  😂 

bin oui, ils laissent passer les vapeur et c'est pour ça que quand lesdites vapeurs s'accumulent sous la couche de peinture, ça la fait cloquer et idem pour les stickers...

J'ai encore appris quelque chose grace a cet incontournable forum ! Merci  😘 

bah c'est un peu le but du forum!!! transmettre des informations où tout un chacun peut découvrir des choses qu'il ne connaissait pas...

Salut à tous,

Je me demandais si avec une mise à l'air de bonne taille je pourrais éviter les vapeurs d'essence qui font cloquer la peinture sur un réservoir en plastique.

Merci de votre attention et bonne route.

Salut, la réponse est non....tu pense bien que TOUT a déjà été essayé.... 😉  😉  😉 
en revanche on t'attend dans la rubrique présentation ici:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1136

bonjour

Au secours !!!! je suis comme un imbécile avec un reservoir de 360 montesa .. j'ai acheté cette brelle que j'ai restauré .. pas de problèmes les premiers temps de mise en route et de réglages .. je change de carbu en laissant le bing pour mettre un mikuni VM 36 raide neuf .. après qq jours de stockage, je veux la redémarrer ... que couik .... pas d'essence dans la cuve ....démontage et horreur <>.. le carbu est envahi par une sorte de résine collante et fluide qui a tout soudé et bouché....

je sais .. je croyais que le rexservoir était propre et traité.... je m'en charge mais mon problème est le nettoyage du carbu .. avec quoi et comment . j'ai peur que l'acétone attaque les joints et l'essence n' a pas beaucoup d'effet ...

merci de vos conseils et expérience

Il existe des aérosols nettoyant carburateur ça marche pas mal, sinon démontage et diluant peinture mais tu vires les joints et pas de cigarette......