bonjour a tous , sur un 350 ktm de 2012 (avec l'injection ) la moto a un trou a tres bas regime (quand on ouvre les gaz),  et a l'arret , elletourne bien pendant 40 sec au ralenti et cale systématiquement , elle redemare bien mais recale inévitablement , quelqu'un aurait il une idee ? :cry: 

Bonsoir, pourrais tu s'il te plait te présenter ?

Merci Antoine, tu as raison, Toby, bienvenue, mais passe par le lien ci dessous avant tout et lis au moins le premier post stp...
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1136

Pour ta moto, ce n'est pas moi qui peux te conseiller, je ne connais pas du tout les brêles modernes injectées, mais d'autres sauront peut être

voila c'est fait , je pensai l'avoir deja fait , c'est involontaire de ma part et pas dans ma pratique habituelle ! desolé
bonne journée a tous

Pour ton souci, je pencherais pour un problème de filtration d'essence. As-tu vérifié ce point?

je vais voir cela ce soir , en tout il y a 3 filtres c'est ca ? 1 au raccordement a la sortie du reservoir , un au milieu de la durite qui tient avec 2 collier et un vers l'injecteur , pour ce dernier il faut deposer l'injecteur ?

Regarde sur les microfiches comment c'est foutu :http://www.esprit-ktm.com/carburateur-250-exc-f-eu-2012.html
www.esprit-ktm.com/pompe-a-essence-250-exc...

Tu as en effet au moins 2 filtres.

ca sent l'usine a gaz  smiley09 , quand je pense que mon ty (78 quand meme)reste 6 mois sans tourner et repart au 1 er coup de kick  🤬 

Ah ça, c'est sûr qu'une moto injectée, c'est plus complexe... Perso je ne m'y risque pas trop, même si la majorité de mes potes crossmen ont succombé aux charmes des motos 4t modernes, je reste 2t avec un carbu c'est plus facile à réparer et ça va aussi bien.

filtres a essence fait , aucun resultat , je vais essayer la bougie et l'anti parasite  smiley09 

si elle démarre bien et cale au coup de gaz, ça fait comme les brêles à carbu quand la pompe de reprise merdait....

Bienvenue,   😀

Les filtres bouchés, j'y crois pas trop. C'est pas au ralenti que la brêle demande le plus de coco!! :( 

Par contre, un capteur déconnant. As tu essayé de mettre un coup de valise de diag?

L'électronique embarquée devrait indiquer un éventuel soucis.  :/ 

Est ce qu'il y a un capteur de position du volet des gaz?

Pour les filtres, j'ai un pote qui avait eu un souci assez semblable: ils étaient bien colmatés et la bécane démarrait, puis calait au bout de quelques secondes car le débit d'essence n'était pas suffisant. D'où ma précédente réponse.

Là manifestement ça peut être la pompe ou un capteur comme dit GS600XC. Je plussoie dans le sens de vérifier avec l'outil de diagnostic qui va bien.

Salut Toby84 , mon fils a eu un peu les mêmes symptômes sur son 350 SXF de 2012 , passage à la valise chez KTM ,c'était le capteur fixé sur le boitier d'injection,au début ils m'ont dit qu'il était mort alors avant d'engendrer des frais je l'ai fait à l'ancienne , ce capteur est fixé par 2 vis et les trous sont ovales donc réglage possible ,je l'ai desserré et fait pivoter jusqu'à ce que ça tourne nickel . 👍  👍  👍 
Voilà si ça peut t'aider  ;) 

peut-etre '' la mise a l'air '' du bouchon de reservoir

je continu a chercher , merci pour votre aide , pour la mise a l'air j'y avait penser je l'ai fait tourner sans le bouchon : pareil ,

merci a tous pour votre aide , a priori c'était l'anti parasite , je l'ai changé et elle a l'air de marcher , a essayer plus longuement , je croise les doigts mais sur les quelques kms que j'ai fait elle av l'air de marcher et surtout elle tenait le ralenti un moment sans pb , je vous tiens au jus

bah ça, ce serait le truc con!!! basique mais imparable....

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce site, je ne sais pas si mon message aura des réponses et surtout si je l'ai bien déposé au bon endroit !!!! (pas trop au point question Forum)
Je me présente , j'ai 46 balais, je viens d'acheter d'occas une 350 excf de 2012 (j'ai eu avant un 400 exc de 2000, puis une 250 excf de 2009 que j'ai filé à mon fils (qui avait une 125 exc de 2008), je ne fais que de la ballade même si j'aime bien envoyer de temps en temps !!!
Je fait un peu de mécanique mais là je coince un peu, la 350 ratatouille à haut régime uniquement à chaud, je n'ai pas le voyant d'injection qui s'allume et aucun autre symptome ! j'ai remplacé le petit filtre à l'intérieur de la durite et l'injecteur sans résultat !
Quelqu'un aurait il une idée.
Merci d'avance.

Bienvenue @ toi

le bon endroit

www.ktmaddict.fr/viewforum.php?id=5

Puis ouvre un post pour ta brele avec des photos

C'est moi ou excf et sxf le f est vraiment founus

 :cry: 

Autant la presentation est un impératif auquel les membres de Ktaddict ne dérogent pas, autant la création d'un sujet supplémentaire est superflu.
Je roule 350 excf. Les cas tel que le tien sont heureusement rares mais pas insolubles.
Premier point, reprise, contrôle, nettoyage de TOUTES les connectiques. Et Dieu sait s'il y en a !