Bonjour,

Je suis donc en train de redonner un coup de jeune à ma 125 egs de 98, je devrais recevoir
- le kit déco
- poignées ktm (gris/orange)
- PlaquePhare 2010/ garde-bout avant 2010 // ( Merci à Doudou77 pour les conseil sur cette modif )
- bouchon essence ktm anodisé

=> à la fin du mois.

Autant vous dire que ça avance  🤭  🤭

Maintenant passons aux choses sérieuse, les monocoques 2004-2006 arriere m’intéresse bien, mais là je ne sais pas si je vais pouvoir la monter sur ma katoch.

Donc je fais appel à vos conseil, peut etre quelqu'un a déjà réalisé ou vue ce type de modif  ;) 

 👍  👍 

=> Dès que tout est monté, je posterais photo avant après  🙂  🙂

pour installer la monocoque il te faudra changer la boucle arrière (selle, boite à air, batît alu...).
on en trouve sur LBC.

Dommage, c'est une 2003 et non 4

www.leboncoin.fr/equipement_moto/776464200...

 🤬 

Peut étre la

www.leboncoin.fr/equipement_moto/772010824...


www.leboncoin.fr/equipement_moto/651673252...

 😎 

Merci pour les info je regarde tout ça  👍  👍 

Ok ok, ok ok .....  🤬  .

Finalement ce n'est pas si simple que je le pensais  :cry: . Il faut avoir la chance d'avoir les bonnes pieces à disposition au bon moment  :cry: 

Sinon pensez vous que je puisse mettre deux plastiques latéral plus courtes, pour donner un coté agressif à la bécane ? si oui en avez vous a me proposer ?

Merci d'avance  ;) 

Peut-être acheter carrément une 2015  ;)  note que tu as déja la couleur orange ,cela t'évitera de la mettre en couleur  😄  😄  😄  😄 .....comme cela c'est produit des centaines de fois sur des katoches blanches  😂 o tempora o mores !

Bon j'ai compris, j’arrête là ^^, et pour une 2015 il faut le porte money, surtout que je suis étudiant, et que sur ma vieille egs, le moteur à été entièrement refais donc bon autant en profiter  😄 

Je te ferais une tof de plastique qu'un ami a récupéré : caches d'ouies en "z" ,c'est je pense pour des ktm plus récentes ,mais il y a des caches oranges clairs des premieres katoches oranges , des couronnes des cylindres ......
je m'occupe de te faire des tofs dans la semaine  👍 

D'acc, merci  😂 

Il y 'a vraiment un gros stock de piéces ,j'ai aperçu des fourches ,des couronnes , de la piéce de 4t ,des roues ,des protections carbones ..... cela fera peut-être le bonheur de quelques ktmistes  🤔 

un haut moteur de 4t 2004 ....

Un cylindre de 250 quatre temps pré 2007 ne vaut que le poids de l'alu. Poumon notoire devant être kité en 350 pour retrouver un semblant d'âme.

bonjour
moi je me suis attaqué a faire de ma 125 gs de 1998 en exc 2010 est je peux dire bien la galère
j'ai modifier la boucle AR modifier lecadre pour implanter le réservoir et la boucle AR et la je suis en train de modifier le pot détente car y faut le faire passer de l autre coté de la moto, un truc de fou, je suis mecano dans l'auto j'aime me faire chier mais la un peu trop. il faut dire que la gs je l ai acheter 330€ + 260€ de plastique selle réservoir plaque phare +280€ pour remettre le moteur a neuf
si tu veux je te mais des photo
a+

Bonjour Gart,  😀

À l'occas, ça serait sympa et apprécié que tu fasses un tour sur le post "Présentation".  🙂

Et tu pourrais ouvrir un sujet sur la modif de ta belle!  🙂

salut
ok pour le post présentation je viens de le faire 
j'ouvrirais un sujet sur la modif de la moto dans la semaine avec des photos si j'ai le temps
a+

Ha nice Gart, il faut aimer se prendre la tête en effet^^.
Mais moi niveau modif je vais me limiter à ne pas totalement "transformer" la bécane sinon elle perd de son cachet d'antan  ;)
[et comme on la dis plus haut autant en acheter une plus recente]

Et pouvoir montrer la belle sur circuit :



http://www.mxcircuit.fr/terrain-circuit-moto-cross-de-grenay-421.html

( à 2min de chez moi à travers les champs <3 )

à coté de bécanes récentes, moi elle aura beau avoir son age, elle aura du cachet et une sacrée gueule !!

J'ai hâte de recevoir mon matos pour coller/monter tout ça et vous mettre les photos. 

Entre 1997 et 1998, il y a un gouffre. Moto complètement repensée par Ktm.

Sérieux ?  😂 

=> Sinon, la dernière fois je tournais avec un collègue qui a une 125 exc de 2005, et bizarrement on a pas vue vraiment de différence, on a l'impression que ma egs à plus de couple (vue en franchissement), et que lui à une meilleur vitesse de pointe (de pas beaucoup non plus), sinon dans tout ce qui est chemin elle se valait, on a pas réussi a déterminer laquelle esl la mieux pourtant la mienne est beaucoup plus vieille.

Je ne pense pas que ce soit ma Vforce3 qui fasse la dif, lui il à celle d'origine.

Encore en 2015, le 125 exc a la même base que le moteur paru en 1998. Pas étonnant que la différence soit si peu perceptible . C'est plus du côté de la partie cycle que le poids des ans se fait sentir.