GS-600-XC a écrit :

Je vais la remonter aux p'tits oignons, façon Rat Bike!! Bien pourri dehors, tip-top dedans!  😄 


J'en ai quand même un peu marre de rouler en .... scoot .........125 MBK. 😳 

rat bike?? t'es fou nan??
tu m'étonnes, le légendaire coup de pied au cul du 125 MBK, ça reste un rêve!!!  😄 

Ouep!! 28 canassons, au grand max!!  🙄 

À moins de dégoter un AAC bien ouvert et un piston HC.
Paske sur un 4 pattes, c'est ça qui fait que la brêle marche!  ;)

Chez ROTAX, les bouzins poussés sont désignés par FT, (Flat Track).
Mais creux de chez creux sous 4000tr/mn, au dessus c'est le IEP!!


Pour Loïc??

oué, je vais voir, j'en ai une en vue avec CG pour 1000 euros pas trop pourrave....pour LoIck, ça pourrait

Version GS ou K4?  🤔 

La K4 est le trail. Plus bas, plus civilisé.  ;) 

K4, c'est pour ça que ça me laisse dubitatif.....ça doit être lourd comme un vélo d'facteur ce truc là...
en principe, je devrais aller l'essayer en fin d'après midi
suite ce soir

Alors on passe au 4t. Moi, je préfère yam dans ce secteur! 😀

Ouep, Jérôme! mais l'père Dudu, c'est un PUR.  🙂  ❤️ 

Bon, c'est pas le tout!!  :( 

3 blocs:
dont 2 avec la BV morte, 2 embrayages dont 1 de 350, 2 embiellages course 81mm mais différent, 1 en course 79,4.
2 cylindres 94mm et 1 en 89mm et leurs pistons, 3 arbres à cames différents, 3 culasses toute différentes.

... vous parlez d'un mécano!!  :/ 

Tout dépends si tu veux de la puissance et un moteur qui prends des tours ou du couple.

GS-600-XC a écrit :

Ouep, Jérôme! mais l'père Dudu, c'est un PUR.  🙂  ❤️ 

bah tant qu'à faire, s'il veut une moto pour se faire la main et promener avec sa miss, un 350 K4 aurait été bien, sauf que ce ne SERA pas un 350 K4....pourri jusqu'à la moëlle, il n'a consenti à démarrer qu'à la poussette et il fume bleu que c'est pas possible, plus de clignos, plus de compteur compte tour, faisceau bricolé, pneus craquelés etc etc....!!! mais...DIXIT le vendeur 1000 euros pour une moto de collection introuvable, c'est pas cher et non négiciable
FUCK!!! je reviens écoeuré....

Plaisantins, passez votre chemin !

Je ne répond ni aux mails, ni au téléphone, ni sémaphore, ou pigeons voyageurs !

GS-600-XC a écrit :

Ouep, Jérôme! mais l'père Dudu, c'est un PUR.  🙂  ❤️ 

endurovintage a écrit :

bah tant qu'à faire, s'il veut une moto pour se faire la main et promener avec sa miss, un 350 K4 aurait été bien, sauf que ce ne SERA pas un 350 K4....pourri jusqu'à la moëlle, il n'a consenti à démarrer qu'à la poussette et il fume bleu que c'est pas possible, plus de clignos, plus de compteur compte tour, faisceau bricolé, pneus craquelés etc etc....!!! mais...DIXIT le vendeur 1000 euros pour une moto de collection introuvable, c'est pas cher et non négiciable
FUCK!!! je reviens écoeuré....

Bah, rappelle toi le tas de ferraille que j'ai acheté!!  😳

Au passage, dans le bloc ouvert cet après-midi, si les pignons sont bons, le carter est fissuré au niveau du roulement de SDB. FUCK aussi!!  :/

Et bien sûr, les 3 jeux de carters ne sont pas les mêmes!

A la différence notoire du neuf, l'occase réserve parfois des surprises...

Mais quand y a pu de neuf, faut faire avec !

C'est ce que je vais faire.  ;) 

Faire avec, pas le choix, ou c'est direct à la benne.

Persévère, je me dis,  mais là ...

La plus part du temps, il y a une solution technique, mais à quel prix (?) !

GS-600-XC a écrit :

Ouep, Jérôme! mais l'père Dudu, c'est un PUR.  🙂  ❤️ 

endurovintage a écrit :

bah tant qu'à faire, s'il veut une moto pour se faire la main et promener avec sa miss, un 350 K4 aurait été bien, sauf que ce ne SERA pas un 350 K4....pourri jusqu'à la moëlle, il n'a consenti à démarrer qu'à la poussette et il fume bleu que c'est pas possible, plus de clignos, plus de compteur compte tour, faisceau bricolé, pneus craquelés etc etc....!!! mais...DIXIT le vendeur 1000 euros pour une moto de collection introuvable, c'est pas cher et non négociable
FUCK!!! je reviens écoeuré....

GS-600-XC a écrit :

Bah, rappelle toi le tas de ferraille que j'ai acheté!!  😳

Au passage, dans le bloc ouvert cet après-midi, si les pignons sont bons, le carter est fissuré au niveau du roulement de SDB. FUCK aussi!!  :/

Et bien sûr, les 3 jeux de carters ne sont pas les mêmes!

oui, mais si je n'm'abuse, les blocs Rotax sont en alu...soudure possible??

Pour le 350 katé, je laisse tomber, le gars est ferme sur le prix "moto de collection rare" qu'y dit et franchement, on sent bien que le truc n'a pas été soigné!! pour 1000 balles, y'a nettement mieux, genre 350 DR/TT, 600 Ténéré ou autre japonouillerie.

On y arrive.Mes choix sont bons yamaha xt400 (Base 500), xt 550 et tt600. 😎 
Mais on va bientôt réduire, bye, bye xt 550 (Une rareté, cela vaut bien 1500 euros LOL).

Tu serais pas un agent dormant, réveillé,  :/  des bridés?!!  🤬 

Avec plus ou moins huit Ktm à la maison, huuuuuummmmmmmmm,  :| Non  🤭

Ktm 73 a écrit :

On y arrive.Mes choix sont bons yamaha xt400 (Base 500), xt 550 et tt600. 😎 
Mais on va bientôt réduire, bye, bye xt 550 (Une rareté, cela vaut bien 1500 euros LOL).

550 XT?? je sais pas si ça passe pour le gamin, je me renseigne et on en reparlera d'ici quelques temps...Il rentre du Canada mi-Mai

Didier, bad news, c'est mort pour la boite de Tuareg que je t'avais trouvée, Jean-Luc vient de m'appeler, son copain a gardé la partie cycle, mais les carters moteurs explosés et toute la tripaille qu'il y avait dedans ont été bennés il y a des années. En revanche il est sur la piste d'une Tuareg complète, sur roue mais en épave.
Je te tiens au jus.
Idem, il va rentrer une pleine caisse de pièces partie cycle de LC4/89 s'il y a des pièces communes avec la tienne...

Prise de contact, ce soir, avec un spécialiste du Grotax. Il vend un ensemble de pignons de BV de 500. 🙂

Ça va le faire!!  🙂

alors ça j'aime ce genre de news.... 👍  👍 

Parfois, il faut laisser le temps au temps!!

Et tout d'abord, un MERCI géant à Laurent not' Maitre sur addict.  😎 
Il m'a récupéré un moteur et cela façon Flash Gordon  👍 .     Espérons pour sa dame que ce n'en soit pas toujours le cas.  🙂

Merci Laurent.  😘 

Voulakilékool !  🤭