ouahh !!!j'ai vue une photo sur la restauration de 125 lc a enzodiablo il en a lui des haut moteur !!! plein !! je suis fou  😂  😂  😂 

oui c'est sur 54.50 c'est inscrit sur mon piston foutu .. oui je peut jusqu’à 56 mais il est dit que sa devient dangereux pour les ailettes des transferts je crois mais oui c'est le mieu a faire sinon .. se qui me fait peur c'est cette fissure au bord du transfert

non, ça, tu t'en fous, tu fais un réalésage à 55, déjà ça va atténuer le marquage, ensuite un coup de lime douce pour tomber l'arrête et roule ma poule. Je ne pense pas que ce soit une fissure, mais plutôt l'impact de la rondelle. De toutes façons, il n'y a pas de nikasil sur ces cylindres...
si toutefois c'était bien une fissure de la fonte du cylindre, tu tombes l'arrête à la fraise, ton transfert sera juste un peu plus évasé ce qui à mon sens ne devrait pas nuire de façon significative au balayage...

ok patrick merci donc je pense faire comme vous dite.. avais vous une adresse de personne sur pour faire réaléser? sinon je peut me renseigné a une entreprise vers chez moi qui rectifie des culasses de voiture ils doivent faire sa aussi je sait pas .. pour le "nikasil " je croyais qui y en avait car sur ebay il y a des piston et j'ai sa ???
www.ebay.fr/itm/141292064364?_trksid=p2060...
et sa sa vaut quoi d’après vous ? (sa fait peur par rapport au prix wiseco ou vortec quand meme .. )
www.ebay.fr/itm/371341240802?_trksid=p2060...

et aussi je voulais vous demandé : sur mon piston foutu il y a pas eu de trou de perce coté echapement et j'ai lue sur ce forum je crois qu'il faut les pércé pour mieux lubrifier la cage a aiguille haut .. c'est peu etre du a sa la trace noir sur la jupe? ( pré serrage ou amorce peut être) mais sa devais il être avant que je l'ai car moi j'ai tourné max 30 minutes en mode "calmes" .. d'abord j'avais tout changé l'huile et mis un bon mélange tout neuf pas de l'essence qui a 5 ans ^^ d’ailleurs ce jour j'ai perdu la coupelle d'embout du silencieux et pas retrouvé  :cry: 

aujourd'hui j'ai nettoyer le moteur du scooter donc en même temps le type 500 en a eu un coup aussi ^^ plus propre déjà  :)



le mbk il est nickel pour un 2004 mais bizarrement immatriculé seulement a l'achat en 2013 avec 3000km et 12000km maintenant , il doit venir d’Espagne je pense moi ..


la moto de l'amis de 2015 ok mais voila la découverte ... moteur a déposé aussi et puis 1 pate de cadre cassé et une autre fendu .. sur 3 pattes .. ok c'est moderne c'est pas étonnant ( avis personelle )

djess18 a écrit :

ok patrick merci donc je pense faire comme vous dite.. avais vous une adresse de personne sur pour faire réaléser? sinon je peut me renseigné a une entreprise vers chez moi qui rectifie des culasses de voiture ils doivent faire sa aussi je sait pas .. pour le "nikasil " je croyais qui y en avait car sur ebay il y a des piston et j'ai sa ???
www.ebay.fr/itm/141292064364?_trksid=p2060...
et sa sa vaut quoi d’après vous ? (sa fait peur par rapport au prix wiseco ou vortec quand meme .. )
www.ebay.fr/itm/371341240802?_trksid=p2060...

et aussi je voulais vous demandé : sur mon piston foutu il y a pas eu de trou de perce coté echapement et j'ai lue sur ce forum je crois qu'il faut les pércé pour mieux lubrifier la cage a aiguille haut .. c'est peu etre du a sa la trace noir sur la jupe? ( pré serrage ou amorce peut être) mais sa devais il être avant que je l'ai car moi j'ai tourné max 30 minutes en mode "calmes" .. d'abord j'avais tout changé l'huile et mis un bon mélange tout neuf pas de l'essence qui a 5 ans ^^ d’ailleurs ce jour j'ai perdu la coupelle d'embout du silencieux et pas retrouvé  :cry: 

mef avec les pistons à pas cher....vaut mieux du Wiseco ou de l'origine...
pour réaléser, n'importe quelle boite sérieuse le fait pour 40/50 euros. sinon y'a Bouvet rectification en région parigote.
Pour le trou, ça ne sert pas à lubrifier la cage, mais la barrette d'échappement de ta sortie d'échappement dans ton cylindre. Regarde si dans le tien tu as une barrette verticale, si tu n'en as pas, le trou ne sert à rien...

Peut-on se fier à la e-réputation du vendeur?  🤔 

Car dans le cas présent, elle est franchement bonne, Top vendeur.  🤔 

Paolo le connait peut être?

bonjour patrick , oui j'ai bien une ailette verticale a la lumière d' échappement .. ok oui sa lubrifie l’ailette merci  🙂  👍 
vous connaissez une façon de bien placé ce trou? l'alignement en face l'ailette c'est pas difficile mais a quelle niveau sur la hauteur pour percé?
pour réaléser je vais voir déjà dans mon département je devrais trouvé sinon merci je note l'adresse au cas ou j'ai une sûreté😉merci

GS-600-XC bonjour 🙂 pour la e-réputation je pense faire un peu confiance car j'ai jamais été décu .. ce vendeur (d.schiele) sur ebay pour le piston a 40e il est super😉j'ai annulé ma commande par erreur de cote sans souci il ma répondu vous pouvez voir l'avis que j'ai laisser et juste 2 avis au dessus du mien il y a quelqu'un qui la acheté pour un 125 rv 81 a ce que j'ai compris c'est nikel .. mais bon du bi segment moi c'est mono normale en model cross je pense mais que bi segment pour l'enduro ou "balade" sa doit passé ..  il doit manqué un peu de puissance par rapport au vrai piston origine quand même .. faut voir .. j'aurais eu un cylindre 54mm j'aurais pris  😎 
feedback.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewFeed...

Si l'image est celle du produit et de son emballage, alors c'est du ELKO, devenue (Köning) la marque d'origine des piston KTM.

www.koenig-kg.at/en/products/motorcycle-as...

ah oui nickel sa en faite oui bien sur si c'est bien celui de la photo et l'embalage oui .. je savais pas que elko été konig .. en plus j'avais aussi accroché a l'annonce pour la marque je me suis dit bon c'est de la marque déja pas un nom bizare..

Salut,
tu as presque tout pour en remonter deux !!!!
Sur ta bécane tu as une piéce trés rare ( car fragile avec le temps ) la sangle caoutchouc qui maintient le vase d'expansion sur la colonne .
Sur mes 3 bécanes je ne l'ai jamais eu ,bien que je l'eusses remplacé par un montage similaire .

A l'occasion fait nous une tof  ;) 

salut ,
voici quelque photo😉.. j'ai un bocal qui suinte au niveau du bas fissuré sans le coin ou la durite se serti ... mais réparable je pense .. oui j'ai limite de quoi en faire deux .. il me manque un moteur , la fourche a le té sup cassé au fourreau droit et le bas du fourreau gauche aussi cassé surement cause trop serré , le bras oscillant .. alors pour lui le vendeur de cette moto mon meilleur amis enfaîte LA JETER A LA FERRAILLE pour 70ct le kg peut être !! en temps de galère d'argent quand il ma dit sa j'étais fou !! , un silencieux , deux amortisseur , selle , et je dois en oublier .. un carbu je viens d'en chopé un bing 54 en diam 36 pour 20e a coté de chez moi je le récupère début de semaine ..on c'est jamais si je trouve un autre lc en épave j’achète et je pourrai peut être remonté ou la remonté en gs rv ou quoi une qui a le même cadre même en air sinon ^^ mais déjà une a faire😉savoir si il a d'autre bras oscillant adaptable au pire car 1 seul sur le marché presque 180 roros sur ebay sa pique .. je recherche une pièce aussi tout aussi rare que la sangle je pense c'est la petite coupelle du bout de silencieux .. perdu en essai  :cry: 

bonsoir a tous ,
question a vous cher spécialiste  ;) 
En attendant les piece j'aimerais décapé le moteur .. avec quoi je pourrais rattrapé les carter ? (papier abra , tampon jex , toile de fer , produit décapant qui attaquerais pas la matière  ?  et peut on les laissé brut style alu ? il y a des précaution a prendre ou des chose a vérifier quand on enlève le carter embrayage et la protection cache et commande a l'opposé ?

Le hasard fait qu 'une des tofs de ta lc1 est  apparue sur le forum est j'ai redécouvert ton post !!!!
Cela pour te dire que ta selle est un modéle 240 83 LC  ,tu devrais pouvoir la vendre ou l'échanger sans problémes  👍