VOS AUTRES RESTAURATIONS ? AUTRES MARQUES ?
😳 boâh, c'est juste un crob que j'ai fais pour le GV, il y a déjà un petit moment.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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GS-600-XC a écrit :Il faut que tu appuis sur le guide, afin de libérer le clips.
Super, pas évident, mais je les ai eu. Merci pour le schéma trop 😎
Shun
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
APUKA!! 🙂
Si tu connais un carrossier sympa, équipé d'un colorimètre, tu pourrais lui demander d'en passer un coup sur le corps ... histoire d'avoir les références de la couleur d'origine. 🙂
Si tu connais un carrossier sympa, équipé d'un colorimètre, tu pourrais lui demander d'en passer un coup sur le corps ... histoire d'avoir les références de la couleur d'origine. 🙂
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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ok, je lui en parlerais ;)
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Il ne connait pas , c'est une teinte spéciale qu'il a déjà fait.
Je te mets les miens et la teinte qu'il a déjà fait pour un pote.
Les miens.
Ceux qu'il a restauré.
Je te mets les miens et la teinte qu'il a déjà fait pour un pote.
Les miens.
Ceux qu'il a restauré.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Si on est proche, faut peut être arreter de se prendre la tronche !
Les "RAL", ne sont pas une science exacte, juste une approche de norme.
J'ai fait repeindre y a un moment un "Broxion".
Précaution, j'étais venu avec, et le contrôle s'est fait sur une surface préparée au Ouator, donc,à priori, rien de plus proche de l'origine.
Le RAL est identifié, sablage et compagnie, et à l'arrivée, une légère nuance de différence.
Bin, oui, selon les fournisseurs de poudres, et pigments, un même RAL peut avoir des nuances limites, mais visibles.
50 nuances de Grey/9002 ?
Donc si les deux amortos sont repeints avec lamême nuance, faut pas s'emmerder!
D'ailleurs, qui aujourd'hui fera la différence, la nuance ?
Faudrait les deux brèles côte/côte !
Mais laquelle est la bonne ?
Les "RAL", ne sont pas une science exacte, juste une approche de norme.
J'ai fait repeindre y a un moment un "Broxion".
Précaution, j'étais venu avec, et le contrôle s'est fait sur une surface préparée au Ouator, donc,à priori, rien de plus proche de l'origine.
Le RAL est identifié, sablage et compagnie, et à l'arrivée, une légère nuance de différence.
Bin, oui, selon les fournisseurs de poudres, et pigments, un même RAL peut avoir des nuances limites, mais visibles.
50 nuances de Grey/9002 ?
Donc si les deux amortos sont repeints avec lamême nuance, faut pas s'emmerder!
D'ailleurs, qui aujourd'hui fera la différence, la nuance ?
Faudrait les deux brèles côte/côte !
Mais laquelle est la bonne ?
tout à fait dac en plus il est magnifique se bleue......
Moto(s) : ktm 175 gs 1979, Honda crf1000
ploermel78 a écrit :Si on est proche, faut peut être arreter de se prendre la tronche !
Les "RAL", ne sont pas une science exacte, juste une approche de norme.
J'ai fait repeindre y a un moment un "Broxion".
Précaution, j'étais venu avec, et le contrôle s'est fait sur une surface préparée au Ouator, donc,à priori, rien de plus proche de l'origine.
Le RAL est identifié, sablage et compagnie, et à l'arrivée, une légère nuance de différence.
Bin, oui, selon les fournisseurs de poudres, et pigments, un même RAL peut avoir des nuances limites, mais visibles.
50 nuances de Grey/9002 ?
Donc si les deux amortos sont repeints avec lamême nuance, faut pas s'emmerder!
D'ailleurs, qui aujourd'hui fera la différence, la nuance ?
Faudrait les deux brèles côte/côte !
Mais laquelle est la bonne ?
Je sais tout ça. 🙂 C'est juste pour faire avancer le chimili, le chilimi, Le michili !!!! 🤭
Il y des perfectionnistes que cela pourrait intéresser.
La peinture de nos brêles n’était pas de l'époxy poudre mais de la bonne solvantée. 😉
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Pffffff....y'aurait des perfectionnistes parmi nous??????? N'importe nawak 😉 😂
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Je viens de remettre la main sur un post "Réfection amortisseurs Ohlins", posté ici même, sur addict .... zazameurt!! 😳
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=26233#p...
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=26233#p...
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Super merci bien. 👍 👍 👍
Shun.
Shun.
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Pour la teinte Ohlins , y a ça :
www.endurovintage.fr/fourche-amorisseur-br...
www.endurovintage.fr/fourche-amorisseur-br...
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
Hello,
je pense qu'on y est 👍
Shun
je pense qu'on y est 👍
Shun
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trop beau 👍 👍
Moto(s) : ktm 175 gs 1979, Honda crf1000
Trop zoli 👍 👍
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
Pas mal de pièces sur les Ohlins.
Il n'y a plus qu'a commander le kit de réfection. 😎
Et le remontage, moins cool :(
Il n'y a plus qu'a commander le kit de réfection. 😎
Et le remontage, moins cool :(
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Shun, j'ai du boulot pour toi! 🙂
Si tu pouvais faire un relevé comme ci dessous! ;) et indiquer l'épaisseur et le Ø de chaque clapet. 🙂
Ci-dessus, ce sont les clapets d'amorto montés sur une 250 SWM de 82.
Si tu pouvais faire un relevé comme ci dessous! ;) et indiquer l'épaisseur et le Ø de chaque clapet. 🙂
Ci-dessus, ce sont les clapets d'amorto montés sur une 250 SWM de 82.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Hé bé, y en a du monde là-dedans 😄
GS-600-XC a écrit :Shun, j'ai du boulot pour toi! 🙂
Si tu pouvais faire un relevé comme ci dessous! ;) et indiquer l'épaisseur et le Ø de chaque clapet. 🙂
Ci-dessus, ce sont les clapets d'amorto montés sur une 250 SWM de 82.
Ok,je rentre fin de semaine pour ce WE c'est fait
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
shun59 a écrit :Pas mal de pièces sur les Ohlins.
Il n'y a plus qu'a commander le kit de réfection. 😎
Et le remontage, moins cool :(
Salut GS600,
file moi le numéro des pièces à mesurer sur mon croquis.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Shun, c'est juste pour infos. Histoire d'avoir quelques données sur les differents Ohlins.
Juste les clapets, ça suffit amplement. 🙂 idem ma tof! 😀
Juste les clapets, ça suffit amplement. 🙂 idem ma tof! 😀
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Ok
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
A ne pas rater cette semaine.
Bonne soirée à tous.
Shun
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Un lien de plus pour la réfection des Ohlins.
amicale-portal.fr/doc._manuels_tech/manuel...
amicale-portal.fr/doc._manuels_tech/manuel...
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shun59 a écrit :Pas mal de pièces sur les Ohlins.
Il n'y a plus qu'a commander le kit de réfection. 😎
Et le remontage, moins cool :(
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
